Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[borisovds]

Сообщение от sansanych36

При пробуксовке плавно ловить газом на моем экземпляре не получалось. Начинается пробуксовка, и если плавно чуть газ отпустить(но не отпускать его полностью), чтобы сбавить оборотов и снизить пробуксовку- робот с толчком обрывает тягу не смотря на то, что газ никто не отпускал полностью. И вот так и вылезаешь из сугроба- то газуешь, то пинки и разрыв тяги. За проходимость в снегу- кол.
Еще у моей машины проявляется- если начала буксовать, то бросаешь полностью газ, но машина не реагирует и сама еще секунду где- то газует, буксует и не бросает сцепление. Потом размыкает сцепу с ударом. Приходится на тормоз жать, чтобы сама машина не буксовала. В инструкции пишут- можно в раскачку преодолевать препятствия. Ага, раскачай тут машину- газ бросаешь,а она сама буксует стоит. Можно и на педаль газа гешить... но во всех других условиях эксплуатации она ведет себя корректно.
И никто не лезет на лед или в сугроб- просто мы в России живем и ездим по дорогам, которые в сугробах и льду.

Один в один картина. Такое поведение появилось после ТО1 на котором сменили прошивку (пытались решить морозную проблему, но не та прошивка оказалась). До ТО так не буксовал. Вероятно в природе есть несколько прошивок (как минимум 3 шт. "буксующая", "размороженная", "не буксующая") Нужно искать информацию о прошивках или спросить у Петунина В.П.

Добавлено через 5 минут
А вот задняя передача после перепрошивки стала вести себя по другому - стала менее ленивой.

[sunduk]

После без малого 20-ти летней эксплуатации машин с АКПП вот уже без малого месяц езжу на Гранте с роботом. Прежде чем купить брал машину на тест драйв и подумав пару дней решил , что я вполне смогу на ней ездить. Первые впечатления необычные. К АМТ нужно конечно привыкать и приспосабливаться. Есть небольшой провал между 1-й и 2-й. Но я как то быстро привык к этому , особенно глядя на расход 8.4 по городу. Даже Мазда Демио 1.3 л меньше десятки зимой не жрала. Автомобиль был куплен на ужасной резине Пирелли формула. На ней Гранта действительно уходт в букс стоит чуть чуть добавить газу . Сейчас на гудьиер арктик совсем по другому. Автомобиль трогается плавно, никаких рывков. Шестеренки никакие не горели, задержек включения не было. Но я правда никогда не сажусь в холодную машину из соображений комфорта. Не знаю стоит ли ехать к ОД за новой прошивкой и как посмотреть какая прошивка у меня в данный момент? Гранту то я на вторичке взял. А старый хозяин ездил только на официальные ТО и про прошивку ничего не знает

[ktkbr]

Сообщение от sansanych36

Пробовал, но быстрого переключения с первой на заднюю и наоборот при этом не происходит. И полноценную раскачку сделать не получается.

Добавлено через 1 минуту


Сервис говорит, что это особенности робота. Вот и весь "сервис".

Мне тоже сервис много чего говорил, вот взял им и официальную бумагу по элетронной почте отправил. И о чудо, на следующий день пригласили на осмотр, половину претензий исправили при мне же, другую половину будут 25 числа по гарантии ремонтировать. Ну это я не хвалюсь, а так как один из вариантов решения проблемы. Я так понимаю, что с жалобой на которую нужно письменно отвечать они уже реагируют по другом, а вдруг эспертиза и суд......

[снучибучи]

Буксует точно так же по снегу и льду! Осаживаю тормозом . Сегодня выезжал с парковки плотной,чуть впереди стоящиму в зад не влетел. Эт я уже знаком с закидоми АМТ. А если по не знанию девочка начнет буксовать. Это ж и человека задавить можно ну или собачку.

[borisovds]

Сообщение от sunduk

... как посмотреть какая прошивка у меня в данный момент?...

Это наверно знает только производитель. Т.к. когда задаешь вопрос Официалам - "Какой прошивкой прошили, номер версии?" их это вводит в ступор и ответить на этот вопрос они не могут. И вообще по прошивкам информации очень мало.

[SplasH]

Сегодня звонил своему диллеру, сказали что предписаний по прошивке коробок у них нет, а глюк с прогревом АМТ это из-за того, что при заводе авто происходит просадка напряжения ниже какого то порога, и включается блокировка коробки, так что заряжайте аккум типа!

[flinter]

Сегодня звоним своему диллеру, сказали что предписаний по прошивке коробок у них нет, а глюк с прогревом АМТ это из-за того, что при заводе авто происходит просадка напряжения ниже какого то порога, и включается блокировка коробки, так что заряжайте аккум типа!

Ничего не меняется в датском королевстве. Вы им объясните что они неправы, будут сопротивляться - просите письменный отказ - они сразу все порешают.

[Viktor25]

Сообщение от SplasH

Сегодня звоним своему диллеру, сказали что предписаний по прошивке коробок у них нет, а глюк с прогревом АМТ это из-за того, что при заводе авто происходит просадка напряжения ниже какого то порога, и включается блокировка коробки, так что заряжайте аккум типа!

Ну так скажите им, что в дилерском разделе сайта в программах для grade-x есть прошивка и письмо АВТОВАЗа с руководством к действию. Я так и объяснил своему дилеру.

[AKlion]

Это ж и человека задавить можно ну или собачку.

Интересно что я делаю не так????

[снучибучи]

Да так все,так.