Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[LadaWinda]

Сообщение от wovan

робот подходит для неспешного передвижения

для кого сцепление расходник как масло в двс, тож подходит.

[Andrey163]

Со сцеплениями вроде решали проблему на АМТ.

[sunduk]

Я как человек 20 лет проездивший на акпп голосую за робот. Преимущества у него больше чем недостатков,а к особенностям быстро привыкаешь

Добавлено через 3 минуты
Более того , я продолжаю юзать минивен с акпп и после Гранты он меня жутко бесит своей тупостью и ватностью . Не говоря уже о расходе топлива. В общем я обеими руками за робота

[flу]

Сообщение от sunduk

голосую за робот.

ещё бы немцы начали-бы смазывать актуаторы сцепления внутри достаточным кол-вом консистентной смазки.
Ситроёнчики с похожими роботами на этих актуаторах до 100 000 без замены сцеплений ходят, но скрип такой-же как на наших(актуатор, как уже тут ранее известно, идентичный нашему и проблемы идентичны)
https://www.youtube.com/watch?v=x1y69_3JU2g
http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=43205
http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=62777
https://www.drive2.ru/l/471730346686153531/
https://www.drive2.ru/l/452316819630326308/

[ЗуброМан]

тут по читал: https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...ozXWDKJSb8yd1g и тут https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...P4zPlwDyx3YJxQ

[Вячеслав Л]

Протестил недавно Гранту с роботом.

Признаюсь был удивлен.
В обычных режимах, спокойного движения разгон и торможения не отличаются от классического автомата.

Пытался имитировать выезд с прилегающей территории, и обгон на трассе. Тоже понравилось, что связка Двигатель+Робот не стремится как Автомат как можно быстрее после кик-дауна вернуться на высшие передачи. А держит высокие обороты и разгон, пока жмешь педаль газа.

Даже те минусы, что озвучиваются для АМТ, для меня неожиданно оказались плюсами. Т.е нет того бешеного режима ползучести, на режиме Драйв. Из-за которое матюгаюсь в пробках, ибо утомляет постоянно удерживать машину постоянно пытающуюся ускакать в бампер впередистоящему.

Однако не тестил в спорных и неоднозначных режимах, когда у логики коробки может снести крышу, типа выезд задних ходом из ямки, подъем в режиме старт стоп в горку на обледеневшем асфальте и тому подобное. Наверное надо привыкать и изучать.

Первое впечатление весьма положительное.

[flу]

Сообщение от Вячеслав Л

не тестил в спорных и неоднозначных режимах, когда у логики коробки может снести крышу

для спорных режимов есть вариант установки джойстика напротив букаффки "М", дабы мозг не атрофировался окончательно.... у водителя.

те же самые впечатления от АМТ с неожиданными положительными удивлениями, даже в сравнении с АКП джатко, которые кое-кто тут назвал бредом....

всё портит отсутствие смазки в актуаторе сцепления (СКРИПЫ) и частая замена сцепления.

[Дмитрий472]

Просто вставлю вопрос , который я задавал на сайте автоваза в тех . поддержку :
Здравствуйте, Сахаров Дмитрий Геннадьевич!

В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:

07.06.17
"Добрый день, уважаемый производитель автомобилей "lada" . у меня гранта седан 2016 года в максимальной комплектации с роботом. Хотелось бы узнать особености езды задним ходом в гору со всеми включенными системами ( АБС , система помощи пр заносах и т.д.) . Начинаю описывать проблему : Загорелась лампочка неисправности трансмиссии ( желтая шестеренка) . Приехав в к официальному дилеру "Lada" в городе Челябинск на Уфимском тракте д.3 для решения проблемы мне сказали , что я нарушил условия эксплуатации , хотя , за 7000 км пробега я ничего не нарушал . Офф. дилер сделал вывод о том , что я нарушил условия эксплуатации посмотрев на сканер , который подключается к ЭБУ автомобиля и сказал , что - "дальнейший ремонт будет производится за ваш счет , а сейчас они только сделают адаптацию робота" ( цитата) . Распишу подробней о проблеме лампочка неисправности трансмиссии загорелась когда я сдавал задним ходом в горку ( метров 100) в виду того , что при спуске с гору мне на пути встретилось непреодолимое препятствие в виде растаявшего льда . сдавать назад меня вынудило то , что дорога была узкая и развернуться на этой дороге не сдавая назад было невозможно , а перекресток дорог находился на 100 метров выше чем мое местоположение . При езде задним ходом со всеми включенными системам автомобиль явно отказывался ехать назад как будто бы была активирована противооткатная система и не давала автомобилю ехать назад . После более сильного нажатия на педаль газа автомобиль все таки поехал , но через метров 70 - 80 загорелась лампочка неисправности трансмиссии . В дальнейшем она погасла , но через 3 месяца снова загорелась , что привело меня к офф. дилеру " Cатурн" в городе Челябинск. Помогите мне решить данную проблему . Я не нарушал никаких условий эксплуатации , потому - что автомобиль должен ехать вперед , назад , влево , вправо (в том числе и задним ходом в горку .... мало ли какие ситуации бывают у людей ! Прошу разобраться в моей проблеме, Спасибо! "


13.06.17
"Добрый день, Сахаров Дмитрий Геннадьевич! Спасибо за обращение. Из описанного Вами так и осталась не ясной причина загорания лампы и ответ дилера"
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей
ps : не покупайте гранту на работе замучаетесь ездить в сервис - проверено

[flу]

Дмитрий472, а в чём собственно проблема и неисправность, в том что лампочка загорелась от перегрева сцепления ? остыла сцепа и лампочка погасла - зачем к ОД ездить с этим ?
систему помощи при заносах перед тем как сдавать задом в горку отключить надоть было и может легче бы получилось сдвинуться назад.

[Andrey163]

Даже в кикдауне не запаздывала?