Эксплуатация в зимний период - Архив

[Норма]

Сообщение от Простодум

Угу, есть такое. Приспособился устанавливать заслонку в промежуточное положение "ноги-перед", чуть ближе к ногам...

Пробовал, на драйве кто то поднимал эту тему, не работает, в ноги не дует, если только на 2й скорости, но сильно уже в лицо и я привык на первой вторая очень шумная

[Волгарь]

Установил переключатель заслонки в положение 16 часов. Дует во все щели одновременно. 'Поигрался' крутилкой в пределах +/-15 минут для наилучшего дутья, дефлекторы на руль направил, 25 градусов выставил. Комфортно.
Печкой доволен.

[Простодум]

Сообщение от Норма

... если только на 2й скорости...

Зимой только так, летом единичка...

[trek]

Сообщение от www-shurik

В плане придумать, как тепло только в ноги задних пассажиров подавать (чтобы отключать можно было). Пассажиров обычно там нет, а вот тепло бы в самый раз чтобы вдоль спинки моего сидения поднималось.
Какие то клапана съемные надо придумать на решётки в ноги или может даже дефлектор с заслонкой туда подобрать от чего либо.

Мдя. Появляется хороший отопитель, начинаются капризы. Хачу чтоб тепло вдоль спинки паднималось. Не дождетесь - вытяжка все тепло на улицу утащит. Хорошие вещи не улучшить.

[vess]

или может даже дефлектор с заслонкой туда подобрать от чего либо.

центральные от 7ки посмотри

[trek]

Раша кондишен которые.

[DiPrey]

Сообщение от www-shurik

Что то я не додумался. Сегодня попробую. Главное впускную додумался, а эту то как упустил из виду.
ИМХО могли бы просто стекло исключить, а сделать ноги-дефлекторы. Наши дефлекторы то легко можно на стекло направить .

стекло никак нельзя исключать, пробывал без обдува стекла, дико начинает лобовое потеть и при ниже -10 инеем покрываться и если еще и на рециркуляции то вообще ..о..а полная... (дефлекторы не достают на все стекло

Ребят с момента покупки авто "лифтбек", на улице в тот момент было от +5 до +7 где-то, и сейчас -15

спереди в бампер засунул http://youtu.be/LaQXzueqMLk такие штуки, но ОЖ, что раньше, так и сейчас не прогревается выше 83 градусов (единственное тепло под капотом сохраняется дольше при стоянке),
если я не ошибаюсь рабочая температура двигателя должна быть в районе 90-100 градусов, может что то не так?

[Oleg08]

DiPrey, форум не из одной темы состоит, и гранта не вчера выпускается.

Все давно обсосано: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=10221

[DiPrey]

Сообщение от bog61

DiPrey, форум не из одной темы состоит, и гранта не вчера выпускается.

Все давно обсосано: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=10221

может кто там в тех темах и "шарит", я конкретного ничего не понял, прочитал каждый пост с твоей ссылки, там не написано нормально ли машине в + или в - погоду прогреваться двигателю одинаково в 83 градуса?

Машине месяца нету это гарантийный случай, ехать к ОД? или что-то колхозить с термостатами из той темы?

Гранта взамен "21053", рабочая, параллельно американец, тоже морозов не любит...
спрашиваю потому что из русских была пятерка с принудительным охлаждением которая с картонкой перед радиатором в -30 закипала...

[asw2]

может кто там в тех темах и "шарит", я конкретного ничего не понял, прочитал каждый пост с твоей ссылки, там не написано нормально ли машине в + или в - погоду прогреваться двигателю одинаково в 83 градуса?

Нормально._____Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.______