Daewoo/Ravon Nexia vs Lada Granta -2

[Sergey_N]

Сообщение от Neibot

Зазоры кузова, качество пластика, работа двигателя (у нексии гидрики есть, у зубилы нет), работа кпп (у нексии четкая и не воет, у зубилы разболтанная и воет), работа ходовой (у нексии впереди L-образные рычаги, у зубилы - набор палок и резинок), оснащенность (у нексии - гидрач-кондей, у зубилы только если передние ЭСП).. Впечатление складывается из вот таких мелочей...

Ну из мелочей если, то меня в Пятнашке достаёт конструкция задних фонарей - периодически приходится менять или колодку, или плату фонарей. Ну и система охлаждения - то тут, то там периодически течь начинает...

А так по пластику у меня вопросов нет, ибо ничего нигде не скрипит и довольно ровно подогнано.

Кузовные зазоры - это дааа... Видимо, тут дело в изношенности штампов. Ещё зимою неудобно - снег в салон попадает, когда дверь открываешь...

По коробке ничего сказать не могу, по мне вполне комфортное переключение. То же самое и по рулежке - руль довольно лёгкий. При парковке, конечно, руль немного тяжеловат, но не настолько прям, чтобы это было большим недостатком. К слову, на небольшой скорости машина почему-то рулится легче, чем та же Десятка... Интересно, в чем секрет?

По посадке мне в Самаре удобнее, чем в Десятке. Речь идёт о посадке спереди. Сзади же откровенно мало места в ногах, особенно, если передние седоки отодвинутся назад...

[Neibot]

Sergey_N Человек - он такая скотина, что ко всему привыкает
Так что ощущения от пятнашки можно понять, когда покатаешься на машине, например, с нормальной кпп..

Из своего опыта - после нескольких месяцев вождения исключительно камаза я сажусь в классику и всё в ней по ощущениям совершенно игрушечное..
Лёгенький маленький руль, который только начал крутить, а он уже до упора..
Четкие внятные упругие педальки..
КПП ваще приятно и чётко переключается..
Чувствуется динамика и эластичность двигателя, машина отзывчива к педали газа..
В салоне довольно тихо, а сиденья довольно комфортны..
И т.д. и т.п. И это несмотря на отсутствие усилителей чего-либо, включая вакуумник..

А когда я сел в ту же классику после недели на ланосе - я испытал культурный шок..
Ибо всё вышеперечисленное мне показалось невероятно ужасным, я мог только посочувствовать тем, кто сразу начал ездить на нормальной машине, а потом сел в ЭТО и получил разрыв шаблона со злокачественным развитием в неоперабельную вазоненависть..
Примеры в интернетах наблюдать можно повсеместно.. Многие о весте впечатление складывают по воспоминаниям о дедушкиной пятёрке 82 года..
А все потому что классика была актуальной продукцией завода не далее чем три года назад.. В 2012 году серийно выпускали те же самые пятёрки, что и 30 лет назад.. Что даёт обывателю полное моральное право судить о современной на тот момент (2012) продукции завода по машинам, пошедшим в серию 30-40 лет назад..
Разумеется, с неутешительными для ваза выводами..

довольно ровно подогнано

Вот просто с ходу на стерильной заводской фотке:

По сравнению с этим салон старой нексии выглядит качественным и даже солидным - енамарка..

Как я и говорил выше - всё относительно..

Я от ланоса еще полностью не отвык, хотя проехал на гранте уже столько же.. Могу не с первого раза моргнуть аварийкой или бибикнуть - туго слишком нажимается, на иномарке кнопки мягенькие были

Вот тоже мелочь, а таких мелочей - море и из них складывается общая картина..

[Sergey_N]

Привычка - дело такое, согласен... 4 года я уже на Самаре езжу, как права получил С инструктором ездил на 99-й, поэтому выбор сразу был сделан в пользу Самары именно из-за привычки. И площадку в ГИБДД удалось сдать именно на старой Девятке, хотя пытался и на новой Классике, и на Форде...

Да, если так подумать, то зазоры отмеченые на фото выше, они присутствуют. Но с другой стороны, не настолько сильно, чтобы сразу бросаться в глаза. В этом плане у меня сильнее в глаза бросается несостыковка тоннеля пола и нижней части торпеды в районе рычага КПП.

Но опять же, для той цели, для которой машина бралась - она полностью себя оправдывает. По двигателю машина надежная - 140000 пробег, масло вообще не уходит и вообще кроме замены расходников, двигатель не требует к себе внимания. Другое дело, что в подвеске то тут, то там что-то ломается - то пыльники наконечников рулевых тяг рвутся, то еще что-то. Но это все из категории "по мелочам" - бесит иногда, но другого авто у меня нет, поэтому приходится с этим делом мириться

[Star]

Сообщение от Sergey_N

Но опять же, для той цели, для которой машина бралась - она полностью себя оправдывает. По двигателю машина надежная - 140000 пробег, масло вообще не уходит и вообще кроме замены расходников, двигатель не требует к себе внимания. Другое дело, что в подвеске то тут, то там что-то ломается - то пыльники наконечников рулевых тяг рвутся, то еще что-то. Но это все из категории "по мелочам" - бесит иногда, но другого авто у меня нет, поэтому приходится с этим делом мириться

Приборка служебной Нексии.


Внешний вид - 8 годков ей было.

Ничего не сгнило.

[Freim]

Сообщение от Star

Приборка служебной Нексии.
Внешний вид - 8 годков ей было.

Все это очень рандомно. На фото Волге 14 лет. Рыжики стали проявляться только на 13 год, пробег за 200к был, масло синтетика, не ела ни грамма. Заводилась в любой мороз, 170 по трассе шла замечательно и комфортно. Но вот проводка и датчики уже мозги выносили переодически не слабо

[Neibot]

не настолько сильно, чтобы сразу бросаться в глаза

Поверь, народ стал настолько избалован что предъявляет претензии вот к этому:


Даже после ланоса и гранты я из пятнашек-десяток вылезал с круглыми глазами - все таки отвык я от повсеместных саморезов и щелей в палец в салоне..

Еще сразу обращают на себя внимание ползунки управления климатом из 80х.. Когда везде уже больше 20 лет ставят нормальные чёткие фиксируемые крутилки, как минимум..

для той цели, для которой машина бралась - она полностью себя оправдывает.

Для просто ездить каждый день без претензий - годится по сути любая более-менее свежая машина, тем более старая (в смысле как модель), изученная вдоль и поперёк зубила.. Даже классика свои 5-7 лет отъездит перед тем как требовать вложений..

4 года я уже на Самаре езжу, как права получил

Вот. А потом пересядешь в фокус какой-нибудь и обратно в зубилу тебя палкой не загонишь, все эти кузовные и салонные щели, тарахтящий 8-клоп, желеобразное переключение передач, звук закрывания дверей наконец - все это будет люто демотивировать..

Я до сих пор вздрагиваю, когда пытаюсь в салоне закрыть дверь новой нивы

[Freim]

Сообщение от Neibot

Поверь, народ стал настолько избалован что предъявляет претензии вот к этому:

Так и не понял к чему там претензии можно предъявить? Щель не равномерная что ли? Или само ее наличие?

[Neibot]

Так и не понял к чему там претензии можно предъявить?

В соседней теме отдельные личности усматривают в этом чудовищное некачество пластика в гранте.. И по сравнению ладно бы с чем - так с дорохим-бохатым (с) салоном Датсуна..

Цитирую:
Ну как же, явно крышка блока предохранителей кривая! Щель в нижней части! Через неё коврик аж просматривается....
http://www.lada-granta.net/showthrea...11298&page=265

[moroz040203]

Сообщение от Neibot

В соседней теме отдельные личности усматривают в этом чудовищное некачество пластика в гранте.. И по сравнению ладно бы с чем - так с дорохим-бохатым (с) салоном Датсуна..

Цитирую:
Ну как же, явно крышка блока предохранителей кривая! Щель в нижней части! Через неё коврик аж просматривается....
http://www.lada-granta.net/showthrea...11298&page=265

Слышь, отдельная личность... Те, вроде, более адекватные люди пытались объяснить про смайлы в цитате(кстати, где они? Запамятовал? ) . Не помогло?

Как по мне, так было понятно сразу, что это был сарказм со стороны moroz040203. Странная реакция.

Добавлено через 12 минут

так с дорохим-бохатым (с) салоном Датсуна..

Ну, по крайней мере, если сравнивать управление климатом, которое в укор той же самаре ставится, то да, в Датсуне "дорохо-бохато" в сравнении с Грантой.

[Neibot]

Слышь

Те, вроде

Берешь сиську жигуля и семки и идешь во двор на лавочке с друзьями так общаться

А пока поищи смайлы в своем посте про качество пластика..
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=500

да, в Датсуне "дорохо-бохато" в сравнении с Грантой.

Ага, просто лакшери Я прямо смотрю на это управление климатом и теряю покой

Но вот проводка и датчики уже мозги выносили переодически не слабо

Ланос у меня был в идеале, новое авто захотелось именно из-за глюков в проводке, окислившиеся контакты..
Вроде мелочь а авто из-за этого не едет..
А на следующий день например спокойно едет..
И локализовывать эти глюки - тот еще гемор..

Даже после Гранты наверное разница уже ощутима будет.

Будет ощутима даже очень.. Брали недавно шниву новую - зря я плохо говорил про крутилки калины-1, что ставят на гранту..
На шниве они ваще никакие, совершенно ватные и невнятные.. И опять же, саморезы везде, все дела.. Воздуховоды пятнашечные подзаедают даже новые..
Но хоть собрано в целом нормально, ровно и без щелей - иномарка же
Собсно без шевроле никаких крутилок бы и вовсе не было - в изначальной ваз-2123 все те же ползунки..