Daewoo/Ravon Nexia vs Lada Granta -2

[Neibot]

А чем это Самары хуже, особенно, ресталинговые?

Мелочами. В этом вся суть.

Зазоры кузова, качество пластика, работа двигателя (у нексии гидрики есть, у зубилы нет), работа кпп (у нексии четкая и не воет, у зубилы разболтанная и воет), работа ходовой (у нексии впереди L-образные рычаги, у зубилы - набор палок и резинок), оснащенность (у нексии - гидрач-кондей, у зубилы только если передние ЭСП).. Впечатление складывается из вот таких мелочей..

Я гранту после ланоса взял - всем хороша, но по некоторым мелочам буду ностальгировать..
Например, блок управления климатом, что достался гранте от калины-1.. Вот в ланосе он лучше по всем параметрам - переключения мягкие, четкие и подсветка не светит из щели между крутилкой и консолью!
А еще в ланосе лючок бака открывался рычажком из салона и бардачок закрывался мягко одним пальцем..

Думаю именно из предложенных моделей я бы предпочел такую двенашку

Из новых - мб.. Из б/у - нексия будет парить мозг меньше..

Для меня лично в 10 удобно на месте водителя, а вот в 15 я ни разу не смог сесть удобно, это ад какой-то.

У меня строго наоборот - в зубиле на месте водителя вполне норм.. Во всем десятом семействе, включая приору - чет ваще никак, тесно ппц.. Как ни пытаюсь сесть - по любому какая-нибудь пара конечностей куда-то упирается, это не дело..

[Freim]

Сообщение от Neibot

Из новых - мб.. Из б/у - нексия будет парить мозг меньше..

Про новые речь. причем в то время. Сейчас то и новую нексию я уж точно не взял бы) А бу нексии, десятки и приоры в Москве в принципе покупать нельзя, от слова совсем. Сейчас то куча в разы более интересных моделей как наших так и инок, что что нексия умерла ИМХО

[Neibot]

Сейчас то и новую нексию я уж точно не взял бы)

Разумеется.. 10-15 лет назад бюджетный B-класс только начал появляться.. На фоне классики-зубил нексия была вполне себе выбор.. На фоне десяток - спорно.. На фоне современного B-класса - смешно..

[Sergey_N]

Сообщение от Neibot

Зазоры кузова, качество пластика, работа двигателя (у нексии гидрики есть, у зубилы нет), работа кпп (у нексии четкая и не воет, у зубилы разболтанная и воет), работа ходовой (у нексии впереди L-образные рычаги, у зубилы - набор палок и резинок), оснащенность (у нексии - гидрач-кондей, у зубилы только если передние ЭСП).. Впечатление складывается из вот таких мелочей...

Ну из мелочей если, то меня в Пятнашке достаёт конструкция задних фонарей - периодически приходится менять или колодку, или плату фонарей. Ну и система охлаждения - то тут, то там периодически течь начинает...

А так по пластику у меня вопросов нет, ибо ничего нигде не скрипит и довольно ровно подогнано.

Кузовные зазоры - это дааа... Видимо, тут дело в изношенности штампов. Ещё зимою неудобно - снег в салон попадает, когда дверь открываешь...

По коробке ничего сказать не могу, по мне вполне комфортное переключение. То же самое и по рулежке - руль довольно лёгкий. При парковке, конечно, руль немного тяжеловат, но не настолько прям, чтобы это было большим недостатком. К слову, на небольшой скорости машина почему-то рулится легче, чем та же Десятка... Интересно, в чем секрет?

По посадке мне в Самаре удобнее, чем в Десятке. Речь идёт о посадке спереди. Сзади же откровенно мало места в ногах, особенно, если передние седоки отодвинутся назад...