Пробег 39000,начинаю задумываться о замене комплекта грм- ремень,ролик и помпа,визуально ремень выглядит достойно,ролик подвывает с новья,ничего не снимал,не смазывал и не собираюсь ,менял преднатяг,те смещал метку относительно риски немного влево,немного помогало,недавно поставил как положено,ровно по центру при температуре 20 гр,существенно звук не изменился,считаю,что если смещать риску влево,ослаблять преднатяжитель,ремень изначально недотянут,натяжение смотрю на большом колене двумя пальцами поворачиваю на 90 гр,с достаточным усилием,но не слишком большим,по опыту эксплуатации восьмерок и девяток,помпа никогда не служила причиной обрыва ремня,те,очень трудно не заметить,что помпа умирает,или скрежет начинается с подтеканием жидкости или резкое подтекание,в любом случае всегда слышно и можно вовремя менять,ролики тоже никогда не являлись причиной обрыва,вернее,износ давал смещения ремня,срезание постепенно его кромки и уж потом обрыв,тут я полностью согласен с треком,на мой взгляд,такой разбег в пробеге и обрыве связан именно с разной эксплуатацией авто,кто-то придерживается спокойного стиля.кто-то крутит двигатель,у кого-то пробки и отсюда повышенная работа на ххх,кто-то обходится без пробок,кто-то заводит в минус пять с выжитым сцеплением,а кто-то и в минус 30 не выжимает,естественно,и износ ремня повышенный,отсюда,все спокойной и безвтыковой езды)
Последний раз редактировалось влад71; 21.12.2015 в 22:54.
Я пока задумываюсь,но в 45000 точно буду менять,месяц назад комплект гейтс у нас стоил 2700,сейчас не знаю
Переодический осмотр ,и катайся до 60 тысяч,если езда без пробок то и до 70 можно у себя поменял грм на 70 тыс так все было в отличном состоянии,если бы не втыковый движок то еще можно было поездить,то на что ты поменяеш точно надо в 45 менять потому что запчасть гумно,в общем не агитирую хозяин барин .
Можно конечно и с прозрачной,и вообще без нее,как некоторые тут,и с капотом прозрачным,и,вообще без него,(почему бы не облегчить себе,открывать не надо будет),дело лично каждого,и мне абсолютно нет дела,как и кто и без чего эксплуатирует автомобиль,послушать можно действительно дельного совета от аккуратного человека ,на форум заходят люди,которые недавно приобрели автомобиль и даже понятие не имеют,что там под крышкой,жаль,что им приходиться читать весь тот мусор,который тут разводят некоторые деятели*
Можно и камешек с дороги впоймать ну это конечно дело случая
ты прав... но я лично как то не парюсь. Не закрывал часто, так как были проблемы с роликами, а сейчас с разрезной эксперементирую...А пробег бежит, но там все чисто, как и с крышкой
Добавлено через 5 минут
Цитата:
генератора выворачивал так в ручьях полно мелких камешков вдавлено.
за более чем 90ккм ни единой трещинки и камушка ). Думаю этот ремень прошел еще бы минимум 50 а то и 100!
Последний раз редактировалось destin; 22.12.2015 в 23:46.
Причина: разборки
Заменил сегодня паразитный ролик. Снял, вскрыл. Думаю, что смазки маловато. Часть смазки выбило к пыльнику. И таким образом она и висит. Не думаю, что при дальнейшей эксплуатации "висячая" смазка даже при нагреве "удовлетворила" бы шарики подшипника своим присутствием, даже при нагреве. Втулка, которая вставляется во внутреннюю обойму подшипника ролика, сидела очень слабо. Хотя возможно и не критично. При затягивании болтом, вроде все равно прижмет вн. обойму с втулкой. Но и это мне что-то не понравилось. Все едино лучше, если "как у Аннушки". Есть отличия в кернении на втулке, для удержания болта. Кернений 4. Хотя многие пишут, что должно быть три. Остальные надписи - присутствуют. Даже на внутренней обойме подшипника (впервые встречаюсь, сколько не читал). Так что, по виду паразитного, я бы не сказал, что такие подшипники могут долго ходить, как пишут 60т.км и более. Нужно периодически за ними подсматривать (исходя из советов бывалых). И все же менять смазку. В сомнениях, что мой прошел бы 30-40 с таким кол-м смазки. Смазку заменю ему и, - пусть полежит. Здоровый еще, люфта нет.
Комбинированный вид
