У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП - Архив

[lober88]

интересно было бы поделиться информацией... Я проехал на ЛГ Норма с АКПП (011)650 км - всё в порядке пока

Регулировка педали Е-газ (на свой страх и риск).

[BIBERlist]

У кого пинки в пробках, желательно указывать пробег, бензин и ремень генератора натянут нормально или подсвистывает. Чтобы как-то выяснить от чего пинки происходят. От регулировки узлов или всё же обкатка. Хотя люди писали, что и на 11000 км пинается. У меня пробег 28000 км., бензин 95, ремень свистел в начале эксплуатации, подтягивал. Пинки были ужасные примерно до 5000 км (тогда , кстати на 92 ездил), сейчас их нет совсем.

[x85]

BIBERlist, у меня с сегодня подсвистывать начал и то редко редко. до этого тупо 11 тыс км пробега с пинками.

[Outsourcewalkin]

Сообщение от Комсомолец

Я в принципе и на механике так переключался. Что тут кривого в алгоритме? Первая нужна только чтобы тронуться, а чтобы катиться желательна вторая. АКПП по этому принципу и втыкает её.

я не знаю по какому принципу втыкает. но если я сразу после того как она вторую втыкает жму на тормоз, то машина пинается...
Даже если тупо на первой ехать все равно провалы в оборотах есть и пинки соотвественно

[megan]

что то искал но так и не нашел, что это такое АКПП подтекает?

[BIBERlist]

У меня тоже на этом стыке капли висят жёлто- коричневого цвета, в АКПП красноватое. Думаю что у меня моторное масло. Правда уровень в ДВС не уменьшается. Доливаю 100 г. на 10 т. км. А у вас какого цвета, хотя трудно будет определить. У вас не капли, а просто потеет.

[qwert]

Подскажите при заводе в минусовых температурах от -20 градусов и ниже. Кто нибудь коробку в N положение ставит. И в каком положении держать селектор при заводе в мороз - N или P? Я завожу на N, после 20 секунд прогрева перевожу в P. Дальше прогреваю до рабочей температуры ( минут 20 и больше ), чтоб двигатель и коробка прогрелась и после ставлю селектор в D и начинаю движения. При переключении в D сразу еду ( тормозом масло не прогреваю - то есть поставил D нажал тормоз и подождал пару минут). А то при селекторе находящимся в P ( при заводе в мороз ) коробку калабасит будь здоров. У кого какие мысли по этому поводу. Или не стоит заморачиваться про износ и вибрацию АКПП и зимой заводить в положении селектора P? Модераторы если не в той теме то перенесите.

[Ladavod_SPb]

Я завожу на N, после 20 секунд прогрева перевожу в P.

Кто такой глупости научил? Никакой разницы между режимами N и P нет с точки зрения нагрузки на двигатель. Единственное отличие это в режиме P застопорен выходной вал КПП что не дает машине двигаться.

А то при селекторе находящимся в P ( при заводе в мороз ) коробку калабасит будь здоров.

Не может такого быть, значит что-то неисправно.

Дальше прогреваю до рабочей температуры ( минут 20 и больше ), чтоб двигатель и коробка прогрелась и после начинаю движения.

Что в P, что в N АКПП практически не прогревается. Греть ее надо на режиме D и то в сильный мороз только.

[qwert]

Ladavod_SPb - спасибо.
При переключении из положения P или D в N коробка работает более мягче и равномернее, обороты равнее. Нет такой вибрации как в D или P. На основе этого и сделал такой вывод. Получается что в P и N, режим коробки одинаков? Пересел с механики. Вот и сделал вывод что N на АКПП - это выжатое сцепление на механики.
Ladavod_SPb - попробуй на своей завести при разных режимах. Сначало в положении P. А на следующий день в положении N. Почему такая разница вибраций. Просто показалось что в N машина заводится живее и нет нагрузки на двигатель. Основываюсь лишь на своих наблюдений. Может у меня с автоматом что то не то или уже придираюсь. Заводится хорошо. Масло в АКПП не горелое, цвет нормальный на бумажку. Только не сливал в бутылочку чтоб посмотреть визуально. Пробег 30 000 км.

[Ladavod_SPb]

qwert, да пробовал, нет разницы, если есть ощутимые различия между Р и N то надо ехать к дилеоу на предмет диагностики. Скорее что-то не так с АКПП или ее управлением. В D, да, есть повышенные вибрации, особенно на холодную, но это нормально, а вот между P и N разницы быть не должно.

[qwert]

Хорошо проверю еще раз. Морозы только начались. Мож уж сильно бдительный стал. Как раз при переводе с N на P прохожу же, положение D вот и происходит вибрация. А мозг уже воспринимает это как будто и в P есть вибрация. Скорее всего так и есть. Машинально делаешь а положение селектора ни замечал. Вечером отпишу так или нет. Так то то машина заводится и едет идеально тьфу тьфу.