А вот управляемость – никакая. Длинная рейка (четыре оборота руля от упора до упора) и верхнее крепление рулевых наконечников к стойкам делают свое черное дело. Реакции на повороты баранки заторможены, а массивная корма и мягкая подвеска способствуют развитию кренов. Низкопрофильные шины частично компенсируют валкость, но это не панацея. Хотелось бы и большей стабильности на прямой. Даже на ровной дороге приходится подруливать, а на колеях Ладу так и вовсе нужно отлавливать.
Статью еще не читал, буквально через страничку в печатном издании на руках он будет, но это как минимум странно. У них на тесте Люкс комплектация, там стоит усилитель руля, а с усилителем все рейки идут 3 оборота.
Сами не знаю, что пишут.
Открыл дачный сезон,соседи увидев новую машину,поздравляют говорят наконец-то ты иномарку взял.
-А по цене сколько?
-Ну мол за 400 взял.
-Нормально!
-Всё же лучше чем наши...
-Так это наша,лада гранта перелицованная и с японским названием.Пойдём покажу под капотом.
Всё...Занавес..
Это нужно видеть их лица.
Открыл дачный сезон,соседи увидев новую машину,поздравляют говорят наконец-то ты иномарку взял.
-А по цене сколько?
-Ну мол за 400 взял.
-Нормально!
-Всё же лучше чем наши...
-Так это наша,лада гранта перелицованная и с японским названием.Пойдём покажу под капотом.
Всё...Занавес..
Это нужно видеть их лица.
жертвы жестокой рекламной пропаганды
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Epidemic
Статью еще не читал, буквально через страничку в печатном издании на руках он будет, но это как минимум странно. У них на тесте Люкс комплектация, там стоит усилитель руля, а с усилителем все рейки идут 3 оборота.
Сами не знаю, что пишут.
ЗР давненько как издание плохенькое стало...не читаю их, что тесты шин, что тесты машин...ляпы постоянные, причем на ровном месте
.
Комбинированный вид
