Проблема с движком - Архив

[Leva]

Сообщение от Норма

не спорю, тогда если масло горит от газа, расход должен вырасти. Или это все таки от неисправного ГБО? тогда это другое дело, у Андрея ГБО неисправно!

Не уверен, что оно горит когда зазор между стерженем и втулкой в допуске. Я не поддержал версию, что масло горит на стержне из-за повышеной температуры в КС поскольку не в курсе. Мое мнение дело не в горении масла, а в запчастях не отвечающих требованиям работы двс на газе, а также характеристикам двс (степень сжатия).

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от ЗуброМан

За такой малый пробег масло ТНК и Шел направляющие не убьют однозначно.

Они с завода убиты)))))))

[trek]

Сообщение от Leva

Мое мнение дело не в горении масла, а в запчастях не отвечающих требованиям работы двс на газе, а также характеристикам двс (степень сжатия).

Самую суть сказали.

[andrey.vlad]

Мое мнение дело не в горении масла, а в запчастях не отвечающих требованиям работы двс на газе,

Склоняюсь к тому же мнению.

также характеристикам двс (степень сжатия).

Это не обязательно. На Калинофоруме есть люди, Калины которых проехали на газе более 100 тыс. км без подобных последствий.

[Andrej1984]

Сообщение от ЗуброМан

За такой малый пробег масло ТНК и Шел направляющие не убьют однозначно.

Я написал то что мне сказал старый водитель
Сам я считаю что причина в перегреве. Страдают седло, клапан и втулка. Если хорошая втулка , то клапан просядет в седло с тем же результатом.

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от Норма

не спорю, тогда если масло горит от газа, расход должен вырасти. Или это все таки от неисправного ГБО? тогда это другое дело, у Андрея ГБО неисправно!

Да всё там исправно. Выше описал что там происходит

[Leva]

Сообщение от andrey.vlad

Это не обязательно. На Калинофоруме есть люди, Калины которых проехали на газе более 100 тыс. км без подобных последствий.

Мотор который на газе будет ездить и со степенью 8-9очков (классика же ездит) вопрос сколько. Устанавливая газ (пропан-бутан с окт.число порядка 105) в идеале сжатие надо ок.11 под такое окт. число газа, но можно и ниже тогда на мой взгляд вопрос упирается в настройки оборудования под конкретно взятый мотор.

[satmaster56]

Если необходимость и проблема с эксплуатацией 183-го 8-ми клапанного мотора на газе так остро стоит, то никто не мешает сосредоточиться конкретно на газе. Поднять степень сжатия, используя ГБЦ 2108 и бронзовые направляющие втулки. При этом степень сжатия поднимется до 10,5 как в 16-ти клапанном моторе или в 116 двигателе. Даже на 95 бензине можно будет безболезненно для двигателя передвигаться. решиться вопрос с износостойкостью направляющих и для процесса горения топлива лучше. Учитывая стоимость ремонта ГБЦ подобная выходка не сильно накладная.
В 116 моторе можно применить ГБЦ 183 или свою фрезернуть немного. Там вобще то и так степень достаточно высока.

[ierihon28]

Всех приветствую форумчане!
Не знаю может не совсем в эту тему, но "симптомы" те же . Гранта 15-го года, 8 кл., двиг 11186, пробежала 9 т., на прошлой неделе начал заводить на горячею (15 мин стоянка), включил зажигание насос отработал, пуск и ...: стартер схватил на секунду, после чего вся приборка нафиг потухла, тут же все вновь включилось заработал насос, как будто только включил зажигание, получилось завестись с педалью газа, но пуск был очень затруднен, двиг колбасило на низких оборотах (около 600). Та же ситуация повторяется и на холодную, только пуск еще более затруднен. Посоветуйте что смотреть. БК нету жаль, но и чек не загорался.

[потапов]

Проверь силовую электрическую часть - клеммы на аккумуляторе, масса

[ierihon28]

Сообщение от потапов

Проверь силовую электрическую часть - клеммы на аккумуляторе, масса

Сделал в первую очередь, не помогло, до кучи свечи новые ставил, но это уже скорей от незнания за что хвататься

Добавлено через 6 минут
Еще не уточнил, машина на данный момент у офицалов в сервисе, оставил на день под наблюдение, но они звонили и разводят руками - мол дефект не подтверждается. Хотя "плавающем" его не назовешь, наблюдалось в течении недели каждый раз при пуске. Завтра поеду забирать машину, если продолжится даже не знаю что делать.

[robotun09]

Сообщение от ierihon28

Всех приветствую форумчане!
Не знаю может не совсем в эту тему, но "симптомы" те же . Гранта 15-го года, 8 кл., двиг 11186, пробежала 9 т., на прошлой неделе начал заводить на горячею (15 мин стоянка), включил зажигание насос отработал, пуск и ...: стартер схватил на секунду, после чего вся приборка нафиг потухла, тут же все вновь включилось заработал насос, как будто только включил зажигание, получилось завестись с педалью газа, но пуск был очень затруднен, двиг колбасило на низких оборотах (около 600). Та же ситуация повторяется и на холодную, только пуск еще более затруднен. Посоветуйте что смотреть. БК нету жаль, но и чек не загорался.

Смотри датчик колен вала (он внизу возле маховика), скорее всего там стружка, сними и протри питак + возможно, но врятле - грязная заслонка. А вообще то нужна диагностика , не на все ошибки чек горит, купи Е327 или штат и смотри, а потом делай.удачи!