Спецсимволы для вставки в сообщение

vess · 03.04.2017, 01:40

Цитата:

Сообщение от SonicX

А то скажете насчет пружин технорессор? у них есть усиленные и +20 . и перед и зад. я к чему все - сейчас у меня задница поднята через домики - по максимуму. стоит баллон гбо (72 кг незаправленный, 80-85 заправленный). + саб кг 15. поэтому так сильно поднял. при посадке 3 человек она садится очень сильно, если ещё и багажник заполнить то практически на отбоях езжу. машине 5 лет- пружинам соответственно тоже. понимаю что пружины просели. пробег 80к. вот и замдумался, если поставить пружины технорессор +20 как она будет себя вести? или поставить назад +20 а спереди просто усиленные? сейчас машина как утюг. экстремально завышать не хочу - не красиво.

Самый "академически верный" вариант - пружины 2111.
Все что жестче/выше уже совсем не согласуется со штатными амортизаторами, буферами сжатия, стабиоизаторами.
Ну, то есть, безусловно свои 15-20 мм на пружинах Технорессор вы выиграете. Куда при этом съедет момент крена, вообще непонятно (вернее, понятно и неприятно))).
Можно попробовать добавить к "высоким" пружинам буферы сжатия 2192. Это немного зажмет заднюю подвеску по ходу сжатия и в теории немного скомпенсирует возросший момент крена. Как это всё поедет, хз)). Думаю, увод задней оси в поворотах увеличится (ну, то есть, склонность к заносу).

IVK · 02.04.2017, 14:25

Насчёт пружин...поставила жёсткие,надо тогда и амморты с др характеристиками и возможно др размера( длиннее) или кронштейны под амморты,как раньше на зубилах делали!! Дело в том что пружинки повыш жесткости дают повыш нагрузку на чашки!! Выдержат ли ? Вопросов то много...пробовать можно..только процесс подборки тандема пружина+ амморт процесс щепетильный....можно добиться устойчивости на хорошей дороге,но в поворотах на гребёнки можно получить переплавку со смещением кормы( на солярисах первой генерации был косяк с начала производства модели....так что если делать ,то надо все хорошенько придумать и проверить...не исключены переделка это каждый раз лишние деньги и время!!

GenaM · 02.04.2017, 22:12

Цитата:

Сообщение от IVK

Насчёт пружин...поставила жёсткие,надо тогда и амморты с др характеристиками и возможно др размера( длиннее)

а не короче, т.е. заниженные? с более жёсткими пружинами ход подвески короче, поэтому ваши выводы не верны.

Цитата:

Сообщение от IVK

пружинки повыш жесткости дают повыш нагрузку на чашки!!

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) вес авто вырос?

Цитата:

Сообщение от IVK

но в поворотах на гребёнки можно получить переплавку со смещением кормы( на солярисах первой генерации был косяк с начала производства модели....

там изначально ошибка в конструктиве, гранте это не грозит)

**leo75** · 07.04.2017, 02:03

Цитата:

Сообщение от GenaM

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) вес авто вырос?

нагрузки от виброускорений больше, что и даёт больше нагрузки на чашки

GenaM · 08.04.2017, 23:15

Цитата:

Сообщение от leo75

нагрузки от виброускорений больше, что и даёт больше нагрузки на чашки

ну молодец, докопался))) только если вести речь за вибро... то нагрузка не только на чашки, а уже на весь авто

**leo75** · 09.04.2017, 02:42

Цитата:

Сообщение от GenaM

ну молодец, докопался))) только если вести речь за вибро... то нагрузка не только на чашки, а уже на весь авто

где кто кому и что копал?)
страдают в первую очередь места крепления. это закономерно и очевидно.

Alexandr · 02.04.2017, 23:23

Сделал лифт на своей Калине. Поставил амортизаторы Автопродукт Кросс +15.
Машина огонь, больше я удивлен управляемости, думал машина станет валкой, но нет. В повороты входит еще лучше чем на стандартных, ни намека на крен.

luchsergey · 12.04.2017, 18:56

на кал кроссе, ларгусе кроссе , гранте спорте чашки , силовые элементы и тд и тп другие , нежели на кал , ларгусе и гранте ?

**leo75** · 12.04.2017, 19:58

Цитата:

Сообщение от luchsergey

на кал кроссе, ларгусе кроссе , гранте спорте чашки , силовые элементы и тд и тп другие , нежели на кал , ларгусе и гранте ?

у всех кузова, естественно, серийные.
естественно, на калинах и грантах стоят с завода "усилители стаканов" (которые помогают не как хотелось бы).
и, приставки "кросс" и "спорт" в данном случае не дают им (кузовам) "привилегий" для усиления, т.к. жёсткость подвески между двумя модификациями одной модели одинакова или "чуть" выше. но, при этом, она не выходит за определённый "допуск" обеспечивая необходимый ресурс элементов, в том числе и несущих.

dilet · 12.04.2017, 20:07

Я на гранту норма поставил стойки от калины кросс, кстати по цене они рублей на триста дроже обычных и при подятом полностью переднем колесе пыльник трется с низу о рычаг, но в нормальных условиях ему ни чего не угрожает. А вообще пыльники и шрусы расходный материал если честно , потому как на наши авто они есть везде и стоят дёшево, и поменять на коленке можно. Дорожный просвет стал как на калине кросс, плюс колеса побольше в итоге клиренс стал больше чем на многих импортных кроссоверах и паркетниках. Так что скоро на рыбаку.