Скрытый текст

Vigo · 22.03.2017, 00:04

(Извините, пишу с айпада и правильно цитировать проблемно)

"Один раз попадёте на контрафакт и п...ц вашему коробасу!!!!! Что в принципе не возможно на МКПП,"
----------
На поддельном масле мкпп да, проедет немного дольше, чем любая автоматическая трансмиссия. Но кто вас заставляет покупать в сомнительных местах жидкость для акпп?
В крайнем случае мужно купить жидкость для акпп у оф дилера. Да дорого, но раз в 30 тыков можно.

"и готов вступить в дискуссию с противниками CVT. "
---------
Вот тут нихрена не понял

Был кашкай на вариаторе. Все было очень хорошо, кроме звуков дрели из под капота. Но дрель не очень громкая. В остальном все прекрасно.

Вячеслав Л · 22.03.2017, 09:31

Просто отмечу, пользуюсь АКПП четвертый год. Не очень понимаю всех восторгов по поводу автомата.
Есть немножко плюсов, типа от отката с горки, чуть удобнее парковаться. Всё.
Других плюсов не нашел, минусов больше. Удобство якобы, без третей педали, весьма сомнительное. Зато дико утомляет держать авто на тормозе когда ползешь в тянучках. Автомат в городе, это умри - удерживая педальку. Все комментаторам восторгающимся автоматами, сразу отвечу, это ваше право. Я брал АКПП, в тот момент, когда новую ВАЗовскую МКПП стали ставить, и посыпались рекламации, о ее проблемах. Из двух зол выбрал тоже зло, только отлаженное в производстве.

На МКПП не утомляло ни капли, авто под полным контролем была, полностью прогнозируемый разгон и торможение. На АКПП, она же зараза, постоянно на передаче, потому при торможении складывается мое торможение педалью, и ее сброс передач вниз, потому излишне напрягает непредсказуемостью.
Расход зимой дикий, до 12 литров. при относительно коротких поездках, минимум по 1000-1500 улетает на бензин.

Про потенциальные проблемы в случае малейшего сбоя или в обслуживании даже перечислять не хочу. Всё будет в результате сводится к эвакуатору.

Потому, следующая машина будет только не на АКПП. И вряд ли это будет Гранта.

Neibot · 22.03.2017, 09:46

Цитата:

дико утомляет держать авто на тормозе когда ползешь в тянучках.

А машину на механике типа держать на тормозе не надо в пробках?

Цитата:

100500 раз в тянучке дергать селектор?

На механике же не напрягает 100500 раз дёргать рычаг в тянучке..

zver · 22.03.2017, 09:53

Цитата:

Зато дико утомляет держать авто на тормозе когда ползешь в тянучках. Автомат в городе, это умри - удерживая педальку.

Я хз зачем ее так жать чтобы ногу утомляло. Что на Гранте , что на нынешней достаточно обычного легкого нажатия на педаль чтобы удержать авто на месте. Единственное Гранта при работе кондея иной раз типа прыгала вперед (но не двигалась по факту).

Andrey163 · 22.03.2017, 09:33

А чо, на ручник или в паркинг автомат ставить нельзя?

Вячеслав Л · 22.03.2017, 09:38

Цитата:

Сообщение от Andrey163

А чо, на ручник или в паркинг автомат ставить нельзя?

100500 раз в тянучке дергать селектор?

Vigo · 22.03.2017, 12:14

Цитата:

Сообщение от Andrey163

А чо, на ручник или в паркинг автомат ставить нельзя?

Можно и сколько угодно.
И в раскачку можно на акпп если застрял.
В пробках в том числе можно поставить на нейтралку и еле еле придавить педаль тормоза. Но тож самое, и не ставя на нейтралку. В пробках, акпп и мкпп - небо и земля.

Andrey163 · 22.03.2017, 09:46

Меня не обламывает, если стоишь долго.

Wowik · 22.03.2017, 13:16

Скрытый текст

Зато дико утомляет держать авто на тормозе когда ползешь в тянучках

[свернуть]

Вообще не вижу проблемы. Перевел селектор в N (даже не надо фиксатор предохранительный нажимать) и поставил на ручник - если действительно пробка стоямба

78 region · 22.03.2017, 13:29

Цитата:

Сообщение от Wowik

Вообще не вижу проблемы. Перевел селектор в N (даже не надо фиксатор предохранительный нажимать) и поставил на ручник - если действительно пробка стоямба

Проблемы действительно нет. Ну только кроме лишних движений. Речь то про то, что в случае с роботом вообще ничего дергать не надо. У каждой системы свои плюсы и минусы.