Брать или не брать? - 4

[Neibot]

На первой Гранте через 3 года полез менять тормозуху. Хотя тоже думал, может покатать еще, в бачке прозрачная как слеза. А оказалось, что возле задних цилиндров была уже как кофе цветом, не зря менял.

Вот эти задние цилиндрики (которые от классики еще остались) обычно и киснут в первую очередь.

А срок годности на таре GLACEOL RX Type D целых 8 лет! Но во всех сервисных документах Рено замена тормозной и охлаждающей жидкости строго через каждые 3 года.

Занятно, у автоваза антифриз заявлен к замене через 5 лет.

На заводе кстати заливают Coolstream NRC (Nissan Renault Coolant).
В описании у него: Ряд производителей допускают эксплуатацию антифриза на весь срок службы автомобиля - «fill for life».

Три года для современной жижи - ни о чем, рено небось просто хочет срубить бабулей на ТО )

[coronamark2]

Сообщение от zAn

Ну машину Д класса

Да какой там Корона Премио класс Д!!!!
Она следующая после Короллы, которая класс Б.
Класс Д у них - это Камри/Виста.
Дальше пошел Виндом, Аристо и пр...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Вофа

Да глубоко я копал этот вопрос , ни какого отрицательного воздействия на коробку нет

Глубоко копали? Задам несколько наводящих вопросов...
1. Какую роль играют фрикционные пакеты?
2. Как организована смазка АКПП?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от www-shurik

Тж я в гранте тоже не менял, 2013 г.
Ну и поменять не дорого,
Просто в тормозной и под - жижы работают долго, даже если ресурс превышен.

В АКПП сыну надо будет сменить. В рулевой - там ему надо шейку менять, подливает по 0,5л в меся и жижа там сама омолаживается)

По стойкам - проблемы обычно от езды по РФ. Б/у японца с норм стойками Найти можно. Тут наверное лучше сразу после растаможки брать. В Японии строгое отношение к тТО, за его не прохождение и эксплуатацию авто можно получить даже срок. По этому с Японии качес во часто высокое.

Тормозуха насосала уже влаги из воздуха...Я вам скажу, что дальше будет... В один прекрасный день, вы нажимаете на тормоз. а педалька проваливается... Рассказать, почему?
Жижа в АКПП с нашими морозами меняется 30000 км (это край) частично и еще через 30000 км уже полностью с фильтром. Другие варианты - это просто убийство АКПП.
Япы сейчас за машинами НЕ СЛЕДЯТ (примерно с конца 90-х)... Не редки были случаи прихода машины (ок 100 000 км пробег) с двумя записями в сервисной книжке? на 40 000 и на 80 000 км... Ессно, в моторе ГУТАЛИН! А снаружи все красиво, аук - 4,5, вся чистенькая...Это была Тойота Виндом (Лексус - седан)...
Теперь про пробег...
Там японец сидит только на приеме машины в утиль...Дальше наши работают... Вот они то и есть - корень зла...

Вы поймите меня правильно: я раньше ездил ТОЛЬКО на нативных японках и не ниже Д класса.
Потому, что:
- комфорт,
- низкая цена покупки,
- высокая надежность,
- низкая цена владения,
- ликвидность на вторичке.
Что сейчас:
-коморт
-высокая цена покупки
-не высокая надежность
-относительно высокая цена владения
-ликвидность на вторичке...
Когда я брал 11 летнюю Камри по цене новой ВАЗ2107i в 2008 году - это было нормально!
А сейчас сколько она стоит? Поэтому я и слез с японцев... Вы поглядите статистику поломок японских моторов от тойоты!!! Это же капец! Где не убиваемые движки серии А? Е? S? G?...
При этом такой же кузов выпускался и с левым рулем, поэтому, с з/ч не было проблем совсем! И свет я переделал (правда, затратив кучу времени и средств)...

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Борис Р

А срок годности на таре GLACEOL RX Type D целых 8 лет! Но во всех сервисных документах Рено замена тормозной и охлаждающей жидкости строго через каждые 3 года.

Это срок хранения...А эксплуатация - 3 года... На тойотах вообще все жижи через 2 года меняются или 40000 км пробега...

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от Neibot

Не, тормозуха же гигроскопична.
Даже если допустим пенсионерить аккуратно и она не закипит - потом от воды могут просто потихоньку корродировать и закисать цилиндры.
У тестя на 10-летней приоре начали в один прекрасный день заедать тормоза по кругу - тоже не запаривался, ездит же и ладно.

Во-во! И я о том же...

[zAn]

Сообщение от coronamark2

Да какой там Корона Премио класс Д!!!!
Она следующая после Короллы, которая класс Б.
Класс Д у них - это Камри/Виста.
Дальше пошел Виндом, Аристо и пр...

Может и так, но некоторые позиционируют камри как бизнес (понятно что бюджетный), а д класс - авенсис. Королла, соответственно, в С. Мне в общем-то все равно)

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Антифриз реношный желтый 5 лет вроде.

Что ТЖ, что ОЖ слились довольно в мерзком состоянии... Так что, кмк - вовремя...Чтобы потом не промывать, не плакать, что печка не греет и т.д....

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от zAn

Может и так, но некоторые позиционируют камри как бизнес (понятно что бюджетный), а д класс - авенсис. Королла, соответственно, в С. Мне в общем-то все равно)

Это для гейропы так... Камри - бизинесс-клас...Не, она огромная внутри, не вопрос...
А куда тогда деть следующие за Камри Тойоты Виндом, и Авалон (это которые Лексусы)?

[zAn]

Сообщение от coronamark2

Что ТЖ, что ОЖ слились довольно в мерзком состоянии... Так что, кмк - вовремя...Чтобы потом не промывать, не плакать, что печка не греет и т.д....

Добавлено через 2 минуты


А куда тогда деть следующие за Камри Тойоты Виндом, и Авалон (это которые Лексусы)?

Может полноразмерный Е класс или Камри в D+. Посмотрел Авалоны в каталоги- они переднеприводные, а Лексусы Е класса (GS) были задне или полноприводные. GS (3 поколения) на моей памяти одна из лучших машин, на которой доводилось ездить.

[coronamark2]

Сообщение от zAn

Может полноразмерный Е класс или Камри в D+. Посмотрел Авалоны в каталоги- они переднеприводные, а Лексусы Е класса (GS) были задне или полноприводные. GS (3 поколения) на моей памяти одна из лучших машин, на которой доводилось ездить.

Вот этот самый GS - это и есть Виндом/Авалон... Конструктив подвески, как в камри соответствующих годов. Салон, ессно, по-богаче и плюшек чуток по-более...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Neibot

На заводе кстати заливают Coolstream NRC (Nissan Renault Coolant).

Вот его я следующий раз и залью... :-)

[Вофа]

Глубоко копали? Задам несколько наводящих вопросов...
1. Какую роль играют фрикционные пакеты?
2. Как организована смазка АКПП?

Смазка АКП это вообще ни о чём при моей манере езды , вы что считаете , что масло за 30 секунд прям испарится , да оно ещё будет смазывать механизмы пять минут, а как же транспортировка до 40 км в час на тросу на нейтрали , пусть и с заведенным двиглом , она ни чем не отличается от наката на нейтрали примерно с 30 км до ноля, а про всякие там фрикционы и говорить не стоит , на нейтрали они не работают , а вот на тормозе D они вынуждены СТИРАТЬСЯ , как бы вам этого не хотелось. Да меня не стоит переубеждать , только время тратить , ибо реальных физических причин порчи автомата нет при моей манере езды , в каком то маловероятном случае , касаемо безопасности , допускаю.

[Neibot]

на тормозе D они вынуждены СТИРАТЬСЯ

Открытия про фрикционы каждый день ))))
Стираются они от постоянных переключений. Как и сцепление, например.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Открытия про фрикционы каждый день ))))
Стираются они от постоянных переключений. Как и сцепление, например.

Тсс!!!! Он же написал, что его бесполезно переубеждать...Ну и пусть его... Не будем время тратить...

[Вофа]

Сообщение от Neibot

Открытия про фрикционы каждый день ))))
Стираются они от постоянных переключений. Как и сцепление, например.

так у меня нет переключений вниз, с 4 сразу N и далее замер насос , отжались фрикционы , остановился вал коробки . Потом без всяких там тормозов D и поехали. Я убеждён , что на АТ , что на АМТ губит коробки и сцепу и те же фрикционы именно моменты не выключения привода коробки и удержания в этот момент тормоза , что равносильно езде на ручнике и сцепа сдирается и фрикционы и мотор грузится на холостых и комфорт или кайф от езды на автомате сводится на нет , постоянным дёрганием тормоза , морганием задними фонарями , может поэтому и лампочки стопов перегорают в разы чаще . Нет нет я жадный и внедрять комфорт от езды с АТ ни коим образом не собираюсь , ездите как ездили и мне не советуйте лишиться кайфа оперируя не суразными советами.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от coronamark2

Тсс!!!! Он же написал, что его бесполезно переубеждать...Ну и пусть его... Не будем время тратить...

Правильная позиция , не мешайте мне получать кайф от АТ и сберегать ресурс ДЖАТКО ,нахрена тогда я её покупал. Спасибо.