На старом Реновском форуме делали анализ по обрыву ГРМ, пришли к выводу, что ремень рвется в основном после замены и почти нет случаев обрыва родного ремня.
Там беда еще с ремнем навесного, при его расслаивании нитки затягивает под ремень ГРМ и тот перескакивает на несколько зубьев. Завод эту проблему знает, но конструкцию защиты ремня не меняет, как и ВАЗ не меняет место установки мозгов.
так под ноги перенесли, а не как в калине, под печкой))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от пессимист
На старом Реновском форуме делали анализ по обрыву ГРМ, пришли к выводу, что ремень рвется в основном после замены и почти нет случаев обрыва родного ремня.
Там беда еще с ремнем навесного, при его расслаивании нитки затягивает под ремень ГРМ и тот перескакивает на несколько зубьев. Завод эту проблему знает, но конструкцию защиты ремня не меняет, как и ВАЗ не меняет место установки мозгов.
Ну если таак считать, то лучше купить вело рикшу, и на ней таксовать..
Машина без бензина и масла не едет, по этому обычно это не считают. А считают то что приходится вкладывать дополнительно, то есть ремонты.
Ну если таак считать, то лучше купить вело рикшу, и на ней таксовать..
Машина без бензина и масла не едет, по этому обычно это не считают. А считают то что приходится вкладывать дополнительно, то есть ремонты.
Как это можно не считать если таксисту нужно рентабельность знать. Я вот не таксую, но записываю абсолютно все. Даже мойки и подкачки колес. Получается 3 р/км по топливу и 5 р/км общий. И это у меня ничего не ломается еще