Друзья у меня все таки вопрос про натяжение автоматического ролика на моторе 21116. Т.е. при температуре около 20 градусов цельсия совмещаем метки на ролике и все? Но при прогреве мотора до рабочих 82-84 градусов метка уползает в перетяг ремня - это нормально или все же ремень перетянут в этом состоянии?
И не парится что при прогреве метка уползает в перетяг?
А кто сказал что она уползает "в перетяг"? Метка там одна, для нормальной температуры (20 -25 градусов). Не путать с рабочей температурой двигателя! Вот по ней и выставляется положение механизма компенсации изменения температуры ДВИГАТЕЛЯ, а не ремня . И по положению метки никак нельзя выставить "недотяг" и "перетяг" , там изменения усилия весьма незначительно. Просто если метку при нормальной температуре выставить не правильно, то может не хватить хода мезанизма натяжения для холодного или прогретого (горячего) двигателя. Вот тут и могут возникнуть проблемы "прослабления" и "перетяга", когда механизм упрется в ограничитель и не сможет компенсировать температурные изменения.
Начитавшись страстей решил поменять ремень ГРМ и помпу.Пробег 53 000 т.км. за 1 год и 3 месяца.Поставили всё новое , а старая помпа и ролик и ремень ГРМ в отличном состоянии оказались.Люфтов нет,крутятся хорошо.Ну да ладно,спокойнее будет.Кстати ремень генератора так и не смогли одеть новый.Говорят приспособа какая то нужна.Одели старый...Хотя он говорят тоже в хорошем состоянии,ещё столько же пройдёт.
P.S.Почему то все мастера уверены, что на гранте не втыковой движок.Когда говоришь им, что это только на стандарте,качают головой и махают рукой :-)
. И по положению метки никак нельзя выставить "недотяг" и "перетяг" 
Комбинированный вид
