АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[nsNet]

Сообщение от fotolom

Не удивлюсь, если и круиз-контроль реализуется добавлением кнопок и изменением прошивки ЭБУ.

И будете правы, что по-вашему ещё надо машине с электронным газом? Вот-вот просто симулировать нажатие этой самой педали

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от smx

Я видел, спасибо. Ну, так машина же пустая не ездит. Предпочитаю ориентироваться на заводские характеристики. Остальные замеры субъективны.

Завод намерянно занижает характеристики своих авто - это заговор)

[smx]

Сообщение от fotolom

Насчет реализации ESP. Если сравнивать электросхемы Гранты с ABS Норму и Люкс (+), то можно обнаружить, что у второго варианта добавлен датчик угла поворота рулевого колеса и выключатель. Если нет отличий в блоке управления ABS, то перечисленные отличия это все, что требуется для появления ESP на Гранте.

Было бы неплохо, но для ESP, если не ошибаюсь, надо ещё датчики - аксельрометры установить, для измерения угловых ускорений.

[fotolom]

Сообщение от smx

для ESP, если не ошибаюсь, надо ещё датчики

Согласен, но в схеме их нет, а ESP (точнее ESC) есть.

[flinter]

smx,
Ну так у пустого поло ниже.
Значит не пустой будет еще ниже.

В любом случае гранта имеет высокий клиренс, хоть с автоматом хоть без.

У меня была машина с клиренсом 13 см у пустой - и не парился я по этому поводу никогда.

[badger]

Сообщение от smx

Конечно есть. У Гранты, у калины, у приоры и у старого совавтопрома с механикой. Но твоя машина этого преимущества не имеет из-за низкорасположенного поддона АКПП, к тому же ничем не защищённого. У большинства пузотёрок потороха защищены если не защитой, то конструктивными элементами. В гранте - нет. В случае повреждения только замена, обойдётся под соточку. Гранта с АКПП такой же проходимец, как тот же Polo. Да и сподручнее н мехе по пересечёнке передвигаться, такой приём как "раскачка" на машине с АКПП не сделать
.

Ну вот это сказки уже.
Лично делал, не на Гранте, на паркетничке.
Неоднократно. Случалось... Особенно помогало что ESP тормозит вывешенное колесо (получается как бы эмуляция блокировок).
К тому же - у автомата - гидротрансформатор, увеличивающий момент. Это не понижайка, но передать момент на колёса на первой передаче он может больший, чем механика. И когда надо медленно-медленно покатиться чтобы не забуксовать вполне себе хорош.
Коробка закрывается защитой картера, это надо делать сразу при покупке, главное не нарваться на криворуких предпродажников которые могут нацепить туда защиту от механики.

Ну понятно, что раскачка для автомата вещь крайне вредная (перегрев, нагрузки).
Понятно, что зависит и от настроек автомата (Я вот не уверен что на Гранте легко получится, кстати - там блокировка против дурака же), но можно.
Но историй про то, как ньюбы палили сцепление на внедорожной технике, переигравшись с раскачкой, на следующий день после покупки выехав в гов... поля в сети тоже есть.

[smx]

Сообщение от flinter

В любом случае гранта имеет высокий клиренс, хоть с автоматом хоть без.

Пожалуй. Но и суперпроходимостью в сравнении с Солярисом и Поло, не обладает, как бы не хотелось в это верить некоторым форумчанам. Всё сопоставимо.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от badger

Ну понятно, что раскачка для автомата вещь крайне вредная (перегрев, нагрузки).

Я вообще не представляю, как её делать на автомате. Интервал между переключениями 1,5-2 секунды и метод полусцепления отсутствует чтобы вращение колёс дозировать точнее.

[zver]

Сообщение от smx

Я вообще не представляю, как её делать на автомате

Сам не пробовал. Но рискну предположить что в момент сброса газа все же некоторый откат назад будет происходить, ну и соответствено потихоньку думаю можно раскачать и выбраться.

[smx]

Сообщение от zver

Сам не пробовал. Но рискну предположить что в момент сброса газа все же некоторый откат назад будет происходить, ну и соответствено потихоньку думаю можно раскачать и выбраться.

Не получится. При полном отпускании пелали газа, ведущие колёса продолжают вращаться вперёд на холостых оборотах.

[ГранАТ]

Сообщение от smx

Пожалуй. Но и суперпроходимостью в сравнении с Солярисом и Поло, не обладает, как бы не хотелось в это верить некоторым форумчанам. Всё сопоставимо.

Добавлено через 3 минуты

.

Вы знаете, по моему вы здесь не совсем правы. Всё таки не стоит уравнивать проходимость Гранты и Соляриса.

Я вот подъехал на парковку к магазину и бампером заехал за край поребрика. Вышел посмотреть, а под бампером целый кулак ещё проходит.
А когда вышел из магазина рядом стоял Солярис, но он до поребрика не доехал, так как у него край бампера был на кулак ниже края поребрика.
А ведь всё таки дорожный просвет играет немаловажную роль в движении по бездорожью и по заснеженной дороге.

Мне кажется, что всё таки у Гранты шансы лучше.

Вот и на форуме Солярисоводов жалуются на плохую проходимость, дескать раньше на десятке проезжал, а сейчас полный задний бампер земли.

http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=4107

А ведь Гранта даже повыше десятки смотрится.

[zver]

Сообщение от smx

Не получится. При полном отпускании пелали газа, ведущие колёса продолжают вращаться вперёд на холостых оборотах.

Не соглашусь по одной простой причине. Колеса в сложных условиях , а если мы рассматриваем застрявший авто то это и есть сложные, на хх не провернутся. Это точно. Проверено простым рыхлым снегом по которому под газом машина идет вполне нормально. Опять же можно поиграть рычагом по режимам D-N, но это уже для коробки сосвсем в грустняшку может превратится если злоупотреблять конечно.