Здравствуйте!
С чем может быть связано выдавливание (подтёки) масла из под щупа и крышки заливной горловины. Обороты даю максимум 4-4.5 тысячи. Пробег 17000. Двигатель 11186. Спасибо.
Последний раз редактировалось дмитрий.; 18.11.2016 в 10:42.
Да, натяжение сильновато НО я на заводской натяжке на первом генераторе прошел 78тык, подшипники при замене гены были в идеале. Второй аналогичный КЗАТЭ прошёл примерно 45, пока всё хорошо. На мой взгляд эластичный ремень приемлемый натяг приобретает не сразу а через 2-3 тыс км. На НОВОМ ремне при прогреве генератор начинает выть. На рабочей Гранте 2011гв в своё время 4 генератора поменяли, последний работал без проблем. На мой взгляд проблема именно в китайских подшипниках (у кого то действительно с валами проблемы были)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Но всё же натяжение ремня (без натяжителя), хотя он и эластичный слишком большое.ИМХО.
Вот и я говорю - в 186 мотор вернуть привод ГРМ 2108, с заменой каждые 40тык км. И ни забот, ни хлопот (это к вопросу об автоматическом натяжителе)
Вот и я говорю - в 186 мотор вернуть привод ГРМ 2108, с заменой каждые 40тык км. И ни забот, ни хлопот (это к вопросу об автоматическом натяжителе)
Хорошо было раньше. Захлопал ремень по крышке. Под замену его. Засвистел геераторный - под замену. Свои 60000км они выхаживали без всяких подтяжек. Кто тянул периодически, у тех конечно меньше.
Мне чуть чуть повезло. У меня 08 привод (Стандарт комплектация). Но я бы и на Норму не задумываясь поставил 08 привод при замене ремня, ибо натяжитель 21116 мне уж очень не нравится.
Мне чуть чуть повезло. У меня 08 привод (Стандарт комплектация). Но я бы и на Норму не задумываясь поставил 08 привод при замене ремня, ибо натяжитель 21116 мне уж очень не нравится.
А ты уже менял ремень ГРМ, помпу и ролик? Если да то на каких пробегах?
Комбинированный вид
