Захрустели шрусы

[www-shurik]

Да в принципе для балансировки можно. Если нет биений, я его не везу.

Повезу сейчас только одно из 4х. Раньше пробовал каждый сезон - деньги на ветер. Что не трясётся на машине, и на стенде показывает отсутвие необходимости.

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Да в принципе для балансировки можно. Если нет биений, я его не везу.

Повезу сейчас только одно из 4х. Раньше пробовал каждый сезон - деньги на ветер. Что не трясётся на машине, и на стенде показывает отсутвие необходимости.

Тю... Я по окончании сезона с пивком за 1,5 часа камешки из зимних покрышек вытащил - и 100% на балансировку не поеду (ибо, если все камешки из протектора повыколупывать - и на 150 ничего не трясется - за две зимы 4 шипа вылетело...

[www-shurik]

Я пыльники за 200 руб примерно (в сумме со смазкой, хомутами вышло около 900 за 4) покупал в этот раз.

ШРУС один менял (но там реально уже хрустел). Пыльник у нег рвал чаще всех.

Добавлено через 3 минуты
Когда его менял впервые (на 50000 км), на шлицах была ржавчина

фото ржавых шлицов на заводском ещё

[свернуть]

Ну а дальше (после 50 000) менял по одному
А потом так поочерёдно на 70 внутренний, на 80 второй

После на 88 опять тот (который на 50 впервые)
Вид был плачевный. Ну и так же по осени выглядел внутренний заводской. Но я туту в холода не полез.

фото умирающего пыльника

[свернуть]

А сильно хрустящий ШРУС я просто не мог снять
Распилил его и снял приржавевший стопор. Но его не особо было жалко, он почти год с рваным пыльником проездил

фото распиленного

[свернуть]

В итоге все три гранты родные и не трещат, зачем привода в сборе то менять? Поменял пыльник, смазку набил и всё.

Т.е. вполне реально даже слегка хрустящий после замены пыльника и смазки эксплуатировать дальше и очень долго.

Добавлено через 12 минут
Ну грубо за всё время 8 пыльников и смазка не более 2т.р. и один ШРУС кажется за 1500 покупал его. В сумме 4500 руб с 50 000 до 97000 км и 4 года
https://www.drive2.ru/l/554838307461137821/

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Т.е. вполне реально даже слегка хрустящий после замены пыльника и смазки эксплуатировать дальше и очень долго.

да... А если еще в хрустящий, промытый от старой смазки ШРУС, заложить новую смазку, и напильником наточить туда медной пыли (примерно 1-2 см3) - то ШРУС проходит еще ООЧЕНЬ долго...

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

да... А если еще в хрустящий, промытый от старой смазки ШРУС, заложить новую смазку, и напильником наточить туда медной пыли (примерно 1-2 см3) - то ШРУС проходит еще ООЧЕНЬ долго...

До меня только сейчас дошло, в той смазке уже были блестючки. Поди это и была медная пыль? Просто цвет был чем то похож на цвет слитого с КПП масла (с бронзой от синхронов). Обычно смазки были чёрные. Ну думаю, мож какая хорошая смазка, а может как с пыльниками, опять чего то купил...

Сегодня фото смазки сделаю к вечеру кину.

[tanais]

Ну грубо за всё время 8 пыльников и смазка не более 2т.р. и один ШРУС кажется за 1500 покупал его. В сумме 4500 руб с 50 000 до 97000 км и 4 года

Я наружние шрусы поменял на пробеге 170+ т.км., и то, пыльники упустил на конец зимы, когда воды вдоволь и песка с грязью., сейчас на почти 200 тыс., думаю поменять одни пыльники на внутренних., вроде каких либо откровенных симптомов умирания нет.! набью смазки и пыльники одену., будут проблемы, будем решать тогда с заменой..!)

[coronamark2]

Сообщение от tanais

Я наружние шрусы поменял на пробеге 170+ т.км., и то, пыльники упустил на конец зимы, когда воды вдоволь и песка с грязью., сейчас на почти 200 тыс., думаю поменять одни пыльники на внутренних., вроде каких либо откровенных симптомов умирания нет.! набью смазки и пыльники одену., будут проблемы, будем решать тогда с заменой..!)

Правильно! ШРУС это такая штука... Захрустел сначала, потом защелкал...Это и год-два можно ездить...

[Ky.]

Сегодня начал подготовку к лету.
Колодки, направляйки, тормозуха, переобувка и пр.
Заодно скинул левую наружную гранату. Профилактически. Полусухая, зараза. Забил смазкой, собрал.
Правую еще год назад смазывал, по причине появившихся подкусываний. С тех пор всё отлмчно. Так в ней смазки больше было, чем в левой. Угол решает.

Кстати, жЫрной приспособой для снятия гранаты воспользовался. Позже фото закину.

[Ky.]

Сообщение от Ky.

жЫрной приспособой для снятия гранаты воспользовался. Позже фото закину.

Вотъ.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Вотъ.

У меня не вышло приржавевшую шайбу так снять. Сорвал резьбу на большой гайке. Тот ШРУС пришлось резать.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tanais

Не знаю как фотки сюда вставлять.., показал бы..

То же не слышал о таком. Может термин не такой? Там отличий от внешнего вроде только в стопорном кольце, которое держит ШРУС от раздвоения на части (если он снят). Если на машине, то и без стопора не развалится по логике. Т.е. чтоб сепаратор с шариками не выпал, а внутренняя обойма на полуоси останется.

Может сепаратор начал рассыпаться? Но тогда ведь куски железа там в ШРУСе будут. Да и сепаратор вроде нужная для ШРУСа штука.