Гранта и конкуренты будущего.

[Neibot]

Пусть чтоб была с самым слабым мотором, без всего совсем но чтобы инуха ))

Проедься в фокусе после гранты. И ты поймешь, какая из них больше подходит под определение "дерьмищщщще".

Почему за этим поло очередь не стоит, если исходить из цены?

Не знаю, может потому что ты выбрал тупо самое дешёвое объявление по Самаре, описание в котором начинается с:

© Яндекс Условия использования
100 м
1
1
1
5
1
1
1
1
1
15
12
1
1
1
2
2
1
3
2
2
1
2
2
1
2
1
1

А заканчивается:

Возможен обмен на Ваше авто! Кредит(по 2 документам)содействие.

Добавлено через 3 минуты

От нового тыс. 100 с лишним экономия.
Что не берут ?

Неплохой кстати вариант, но за эти деньги можно взять уже рестайл 2015 года. А продают дорестайл 14го по факту.

[Star]

Сообщение от Neibot

Неплохой кстати вариант, но за эти деньги можно взять уже рестайл 2015 года.

Не плохой вариант и месяц продается, так смысл о ликвидности фокуса по объявлениям судим.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Не знаю, может потому что ты выбрал тупо самое дешёвое объявление по Самаре,

Есть еще с меньшей ценой.
Чем плохо когда дешево? когда продаю свои авто, все хотят еще дешевле почему то.

[Mike29]

Говоря про ликвидность, мужчины, давайте не забывать, что на дворе - декабрь, а месяц назад был ноябрь, и это в принципе нормальная ситуация, что в это время года люди не особенно рьяно покупают машины. В марте-апреле спрос оживится, в преддверие дачного сезона
Ну и к тому же на дворе крызис уж который год. Человек вот в этой же самой теме отписывался, что завод закрылся и работы нет, приходится накопления проедать. Я, в принципе, его прекрасно понимаю: в 14-м году на себе испытал прелести провинциальной безнадеги, полгода просто не работал, потом еще полгода типа индивидуальным предпринимательством занимался, таким, что концов с концами не сводилось. От безысходности даже таксовал, вот уж где самое дно. Жизнь наладилась только с лета 15-го, но и то с оговорками, а более-менее "вкусные" заработки вообще начались лишь с апреля 2016-го, и то не как следствие трудов и стараний, а просто тупо повезло в конце концов. Случайно звезды так сошлись. А племянник у меня так до сих пор и прозябает, работает за еду продаваном телефонов в одном из мильена магазинов Мегафона, хоть у парня и очная вышка по технической специальности, и на попе ровно он не сидит, а все время куда-то резюмешки раскидывает. Но тухло со спросом на раб. силу в провинции, где сдохла большая часть промышленности и остались одни торговые центры.
Если у 25-летних парней в удачный месяц вместе с премией за выполнение всех KPI и % за достигнутые продажи на руки получается 30 тысяч рублей (подчеркну - в удачный месяц, при максимальной премии), на которые надо жить, за квартиру платить и еще умудряться с девчонками какие-то отношения поддерживать; если и 35-40-летние, уже с семьями на руках, вынуждены довольствоваться 40 тысячами при удачном раскладе; если 80-90 тысяч рублей в месяц почитается практически за "небо в алмазах", то откуда взяться спросу на автомобили хоть немного дороже старых ВАЗов?

[Раманыч]

Сообщение от ЗуброМан

На каком именно?

Ну на этом фокусе с 80 лс и без всего. Да по цене Весты в люксе...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Neibot

Проедься в фокусе после гранты. И ты поймешь, какая из них больше подходит под определение "дерьмищщщще".



Не знаю, может потому что ты выбрал тупо самое дешёвое объявление по Самаре, описание в котором начинается с:

© Яндекс Условия использования
100 м
1
1
1
5
1
1
1
1
1
15
12
1
1
1
2
2
1
3
2
2
1
2
2
1
2
1
1

А заканчивается:

Возможен обмен на Ваше авто! Кредит(по 2 документам)содействие.

Добавлено через 3 минуты

Неплохой кстати вариант, но за эти деньги можно взять уже рестайл 2015 года. А продают дорестайл 14го по факту.

Ездил, машина как машина. Очень низенькая и заднице тесно. Там сидения для микрожоп видимо сделаны )))))
Если тот фокус, который валит тот да, конечно аппарат. Если он ещё и неедет то это кал хуже гранты. Моя гранта с пииоромотором меня только радует , какая приятная мощность у мотора! А там и жопе тесно и не едет ))))) что это за автомобиль такой вообще!
Да и имидж фокуса испорчен навсегда... Все теперь ассоциируют его с нищщебродом, который его в кредит на 10 лет взял )))))

[H.A.J.]

-- сегодня парень с работы показывал октавию, 1,4 литра, ручка 80ткм пробег,
11 год вроде - купил за 400тр, говорит, что типа выставлена на продажу за 480тр,
ибо много что заменили ... для меня это совсем непонятная покупка, - большая машина - 80+л.с. всего ...
-- где на ней ездить, мне не понятно - на трассе? в лесу? в городе в пробках?
везде плохо, - машина для села ))) или маленького провинциального города.

-- еще из свежих покупок, нексия 3, 419тр, новая - по мне так и то более интересный вариант,
Тож с работы, мужик купил ...
правда она уже тысячь на 30 подорожала и с новогода,
еще подорожает - по обещаниям.

-- народ всякое покупает.

[Neibot]

Чем плохо когда дешево? когда продаю свои авто, все хотят еще дешевле почему то.

Ну продавай дёшево, раз ничего плохого в этом нет. И все будут довольны

приятная мощность у мотора!

Если кроме мощности мотора характеристик у машины не существует - нафига тогда вообще еще за гранты всякие переплачивать?
Берём четырку с приоромотором, ставим турбо в гаражах.
1. Едет так, что любой светофор - твой.
2. Сильно дешевле всяких грант.

Там сидения для микрожоп видимо сделаны

Ладно, запишу себе что сиденья гранты лучше чем у С-класса. Буду ссылаться на это при торгах с менеджерами.

Шутка.

где на ней ездить, мне не понятно - на трассе? в лесу? в городе в пробках?

Да везде можно. Давайте не будем забывать, что не так давно карбюраторный двигатель 1.3 (а были и меньше) на шохе или зубиле был в порядке вещей и ничего - ездили.

Овощной двигатель - это конечно минус, но фактически оно означает, что обгоны на трассе придётся рассчитывать тщательнее, а в городе активнее крутить и переключаться. Дело привычки..
При этом комфорт октавии будет повыше чем у всяких нексий и прочего B-класса.

Между комфортом и динамикой я бы лично предпочёл комфорт. Просто потому что комфорт ты ощущаешь постоянно, а динамика нужна далеко не всегда.

Добавлено через 1 минуту

на дворе крызис уж который год

Специально для таких случаев существуют всякие госпрограммы, скидки и акции. Крызис - он же не только у простых людей. Автопроизводителям тоже надо как-то выживать на скукожившемся рынке.

[Star]

Сообщение от Neibot

Ну продавай дёшево, раз ничего плохого в этом нет. И все будут довольны

Да я цену и не задираю при продаже.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от H.A.J.

-- сегодня парень с работы показывал октавию, 1,4 литра, ручка 80ткм пробег,
11 год вроде - купил за 400тр, говорит, что типа выставлена на продажу за 480тр,
ибо много что заменили ... для меня это совсем непонятная покупка, - большая машина - 80+л.с. всего ...
-- где на ней ездить, мне не понятно - на трассе? в лесу? в городе в пробках?
везде плохо, - машина для села ))) или маленького провинциального города.

Там передачи, ГП, скорее всего отличаются от более мощных версий, так что вполне сойдет для неспешной езды.
На Берлинго ездил, там 1,4 - 75лыс., вполне тянет, погонять конечно не погоняешь, но и машина не для этого предназначена.

[Раманыч]

Не, это на Гранте не погоняешь, это она для этого не предназначена. А фокус с 80 лс не предназначен для движения вообще.
Я так понимаю, что такие версии машин, это для тех, кому понты дороже денег. Работа такого фокуса заключается не в передвижении с места на место а в стоянии на парковочном месте и поблескивании в лучах солнца.
Да, фокус не самый понтовый аппарат... Но сойдёт, если не дотягиваешься до совсем совсем пустых опелей )))))))))

[Star]

Сообщение от Раманыч

Но сойдёт, если не дотягиваешься до совсем совсем пустых опелей )))))))))

Новых опелей уж пару лет не продают.

[Mike29]

Октавия - машина не такая уж и большая. Она на платформе Гольфа. Тот случай, когда берется компактный хетчбек, к нему приделывается багажник, и получается автомобиль, визуально более крупный по сравнению с первоисходником. Поло-седан примерно таким же макаром свагранили

У школьного приятеля в семье с 2010 года Поло-хетчбек (с трехцилиндровым 1.2-литровым 69-сильным моторчиком, без кондея, новым брал, с четырки пересаживался), в прошлом году как раз еще Октавию А5 13 года прикупил с 1,6 на ручке (101 л.с.). Поло отдал жене, сам на Октавии. Говорит, что 100-сильная Октавия действительно заметно тупее, чем Поло, даже невзирая на то, что и Поло-то маломощный. Но человек привыкает, адаптируется У Октавии есть свои плюсы, даже у маломощной: например, у нее реально очень хороший головной свет даже с галогеновой оптикой, у нее также весьма и весьма емкий багажник, особенно если спинки заднего дивана опустить.

Ну а лирика на тему "нахрен нужны маломощные ино вместо лад с приоромоторами" развеивается очень просто, как раз на примере того самого овощного Поло хетчбека 2010 года даже без кондея: машина с момента покупки в одних руках, реальный пробег близок к 170 тыс. км., а мозг владельцу до сих пор не парит. Он, конечно, относится к ее обслуживанию по принципу "кашу маслом не испортишь" - расходники строго оригинал (с огромным трудом уговорил его опробовать фильтры Ufi, которые и идут в оригинале, и удалось убедить лишь после того, как он сначала заказал оригинальные фильтры, достал лично из коробок и убедился, что на них маркировка Ufi на самом деле), обслуживание строго у официалов (даже после того, как машина ушла с гарантии, все равно он ее возит только к официалам - мол, на этой машине его жена возит его детей, и он хочет быть полностью уверенным в исправности этой машины).

Что в итоге по овощной машине с пробегом под 170 тыс. км. в одних руках за 6 лет: АКБ родной, выхлопная система полностью родная, в подвеске менялись только стойки стабилизатора, ГУР родной и не имеет проблем, сцепление заменено на пробеге 150 тыс. км. (Luk я ему привозил). Т.к. водит жена, то пару раз чинил замятые пороги, один раз менял передний бампер и пластиковый суппорт радиатора охлаждения (сам радиатор остался родной), ну и локеры в передних колесных арках. Один раз заменил лобовое стекло (привозил ему AGC Automotive, так как от KMK Glass и китайских стекол он с презрением отказался). Привод ГРМ на 1.2 цепной, мотор масло не расходует до сих пор, масло он льет VAG Longlife 5w40.
На четырке он ездил до Поло, с нуля до 120 тыс. км., тоже я б не сказал что машина прямо таки сыпалась у него, да и сам он о той четырке вспоминает с определенной теплотой - мол, в некоторых нюансах четырка была даже лучше ВАГов, например, прогревалась гораздо быстрее зимой и вообще была теплая.

Тем не менее, располагая 550 тысячами рублей летом 2016 года, он рублем проголосовал за Октавию 2013 года выпуска 1,6 на ручке с пробегом аж 78 тыс. км. За машину отдал 530 тысяч и 20 вкинул в послепокупочное ТО и резину. Уже спустя полгода после покупки пробег на машине достиг 90 тысяч, и он сейчас вот ГРМ на октавии собирается менять (в отличие от Поло, у Октавии 1,6 MPI привод ГРМ на ремне). Хотя я ведь ему сразу говорил, что Ладо Гранто нада брать, новую, люкс :D
Но, почему-то, кому бы я это ни говорил, все только ржут. У одного Форд Эксплорер 12 года выпуска, накрылась рулевая рейка, стоит 160 т.р.; у его сына была Хонда Аккорд 08 г.в., он так хорошо на нее запчастей напокупал по подвеске, рулевому и тормозам, но после этого всего у Хонды умер мотор, и тогда ее наконец слили; у третьего на Дикавери IV дизельном летом померла одна из двух турбин (70 тысяч рублей за неоригинальную турбину Garret), а спустя полгода он вообще меняет шорт-блок. И я каждому говорю - блин, Ладо Гранто купи вместо своего ведра, - и все как один ржут в голос.