Отличительные особености двигателя 21116

[Darkon]

Сообщение от x85

вставка данная отвалиться не может? конструктивно как она прицеплена к поршню? Ведь он как известно расширяется...

бойся, отвалится и клинанет, шутю :D

[ROMAN720]

первый запуск легче...

[russian]

А на 11183 не будет таких вставок? Или этот движок не имеет проблем с холодным запуском?

[Zensor]

На 11183 не будет. На движках с отечественной ШПГ применяются тяжёлые поршни с длинной юбкой, и они гораздо меньше подвержены возникновению задиров, чем короткие федерал-могуловские.

[LadaSport]

Всю тему не читал, но прочитал, по совету, первые страницы. Так вот, этот "Zensor" в своём сообщении херню городит ("двигатель 21124 стал невтыковым (по сравнению с 21120) не за счёт расточки поршней, а за счёт увеличения высоты блока цилиндров и увеличении высоты камеры сгорания соответственно. А для 21126 уменьшили степень сжатия за счёт хода поршня и получился втыковой. На 21116 тоже самое получилось."), значит он в моторах ничего не смыслит и слушать его советы глупо.
Высота блока у 124 и 126 одинаковая,ход поршня одинаковый, объём одинаковый, в 124 клапана не гнёт за счёт больших проточек в поршнях. В 126 и в 116 проточки сделать нельзя, ввиду низкой высоты поршня и как следствие уменьшения надёжности днища поршня. Были попытки сделать проточки, но в таких поршнях возникали трещины из-за тепловых перегрузок. Поменьше надо слушать белеберду неучей, читайте лучше книги умные.

[Prequel]

Сообщение от LadaSport

Всю тему не читал, но прочитал, по совету, первые страницы. Так вот, этот "Zensor" в своём сообщении херню городит ("двигатель 21124 стал невтыковым (по сравнению с 21120) не за счёт расточки поршней, а за счёт увеличения высоты блока цилиндров и увеличении высоты камеры сгорания соответственно. А для 21126 уменьшили степень сжатия за счёт хода поршня и получился втыковой. На 21116 тоже самое получилось."), значит он в моторах ничего не смыслит и слушать его советы глупо.
Высота блока у 124 и 126 одинаковая,ход поршня одинаковый, объём одинаковый, в 124 клапана не гнёт за счёт больших проточек в поршнях. В 126 и в 116 проточки сделать нельзя, ввиду низкой высоты поршня и как следствие уменьшения надёжности днища поршня. Были попытки сделать проточки, но в таких поршнях возникали трещины из-за тепловых перегрузок. Поменьше надо слушать белеберду неучей, читайте лучше книги умные.

по секрету инженеры в нтц по разработке моторов ваза рассказил, что у 126 шатун на 12.32мм длиннее еще!!!

[Евг]

Для снижения детонации дефорсировали движок 21116 на три лошадки, так было сказано предствавтелями Ваза на вконтаке. Приоровский 21116 евро 3(90л.с.) , наш - евро 4(87л.с.).
Для 21126, который 16 клоповый, даже было Вазовское предписание № 38-2007 О причинах отказов двигателей ВАЗ 21126.. Плохой бензин не дружит с движками высокой степени сжатия. Отсюда вывод, что кормить только хорошим бензином. А в России это рулетка. Просто шпг там и у нас могуловская. Плюс для холодного пуска у Гранты норма 21116 есть ографиченая юбка. Не будет задиров. Пуск на холодную говорят нестрашен.
Ролик натяжной говорят двухрядный у нас. Если неправ поправьте. Ремень оригинальный ходит то ли 180 000 то-ли все 200 000. А сколько ролик натяжной должен ходить? Если столько же, то это хорошо. Ну и помпа 180 000 опять же по информации от Стаса и Дениса. Время покажет.
У кого стандарт. Там как у меня в калине движок по хорошему неприхотливый. Ест у меня 92. И с толкача заводил в мороз. Все нормально 167000 уже. Тяжелая ШПГ ведет себя стабильно. Заводил и "гонял" между городами и в минус 40. Всегда по хорошему удивлялся))) Тот кто стандарт заказал это проверенный вариант. Многие уже говорят ресурс двигла 200000+)

А еще бы кто про гидроудар рассказал. Как с этим у могуловской поршневой и 21116?

[Coup]

Сообщение от Евг

Ролик натяжной говорят двухрядный у нас. Если неправ поправьте. Ремень оригинальный ходит то ли 180 000 то-ли все 200 000. А сколько ролик натяжной должен ходить? Если столько же, то это хорошо. Ну и помпа 180 000 опять же по информации от Стаса и Дениса. Время покажет.

На 8V вообще неприхотливый привод ГРМ, это Вам не 16V. Так что не стоит этим так уж сильно заморачиваться.

[stm48]

Zensor, а 21126 не пошли ещё с графитовым (таким же как на 21116) напылением ? слышал что хотели тоже делать

и можно ещё фото 21116 поршневой

[Zensor]

Сообщение от stm48

Zensor, а 21126 не пошли ещё с графитовым (таким же как на 21116) напылением ? слышал что хотели тоже делать

и можно ещё фото 21116 поршневой

21126 таких не будет. Такие поршни дороже, а удорожание себестоимости у нас не проходит. А для 21116 они закладывались изначально.