Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Uninstaller13]

Только комфорта АКПП на роботе никакой прошивкой не сделать))

Штирлиц, подскажите, где можно в Пензе прошиться "нормальной" прошивкой для АКПП?

[ktkbr]

Кому интересна новая информация по работе АМТ и замене сцепления. Мне на этой недели поменяли и корзину и диск по этим симптомам.

[Evgenidze]

Так почему актуатор сцепления вырос в цене аж до 40000 рублей

Незнаю почему цену такую обозначили, в заказ наряде фигурировала цифра около 8труб.
А так после замены, вновь ощутил все прелести АМТ и на ручку не вернусь.

[Константин 1]

У меня тоже скрипит сцепление , мало того два раза залипало , на 1 передаче, загаралась лампа,неисправности трансмисии , и я спокойно загарал по среди перекреска .В сервисе сказали , что завод отказался менять сцепление из за скрипа , мол ездить не мешает .А все остальное диагностика не выевляет. Что делать не знаю !!!!

[Oleg08]

Сообщение от Константин 1

загаралась лампа,неисправности трансмисии

Ошибки должны остаться в памяти, требуйте полной диагностики.

[Константин 1]

Я в сервисах был 3 раза , ошибки были, и чекит горел 1раз ! После диагностики коробку , со слов сервисменов ,переобучали , и оставался только скрип на горячию.

Добавлено через 3 минуты
И еще вопрос , возможно ли на механику переделать за адыкватные деньги ,в севисе сказали тысяч 60 ,стоит!?

[Oleg08]

Константин 1, проще помазать актуаторы и дальше ездить.

[Константин 1]

А как промазать, актуатор сцепления ? Я правильно понял , его же надо снять , ? И если проблема только в смазке , почему дилер , не может это сделать ?

[Oleg08]

Константин 1, читайте тему, народ мазал.

[Jerals]

Напишу как факт: 25тыс, шестеренка на приборке горит каждый день, то горит весь день, то горит по приезду после постановки на ручник. При этом когда загорается после зажигания (машина при этом стоит), я даже заднюю не могу включить, она не включается просто(даже если ждать более 8сек). Нашел обходное решение, сначала - А, потом R, тогда втыкается.
На малой скорости машину дергает, пинает, с кондером ещё хуже. При переключении с 1 на 2рую, рывки. При сборе газа пинки.
Подхват неравномерный, как-будто сцепление не полностью отпускается.
Уже менял дилер 2 актуатора и сцепление на 15тыс. Вот и АМТ.
Записался к дилеру.