Генератор - Архив

[Asar]

Примерно в 29000 км начался свист под капотом. Сначала он появлялся временами. Потом начался свит постоянный (и на холодную и на горячую). С соседом собрали консилиум и поставили диагноз, что это ремень генератора свистит. В 29500 км поехал на ТО-3. Электрик сказал также, что это ремень генератора. В сервисной книжке указано, что при ТО-3 меняется ремень генератора. Я сказал про это приемщику. На что он ответил, что на ТО-3 ремень не меняется. И если свист не прекратится, то можно поменять ремень потом (за деньги: ремень (как расходник) + работа). Я уехал. Но к 30500 км свист уже достал и я записался на замену ремня. Слесарь послушав свист сказал, что это не ремень, а какой-то подшипник. Сняв кожух с ремня ГРМ он начал слушать ролик при помощи стетоскопа, а затем также прослушал генератор. После этого он пришел к выводу, что свистит подшипник генератора. После этого такую же процедуру проделал инженер по гарантии. Он согласился с выводами слесаря и сказал, что закажет генератор и после новогодних праздников мне заменят его. Но через 5 минут инженер вернулся и сказал слесарю, чтобы снимал неисправный генератор. На складе был в наличии новый такой же генератор КАТЭК. Через 15 минут на моем автомобиле стоял уже новый генератор. Ремень оставили старый, т.к. он был в отличном состоянии. Свист прекратился. Сделали бесплатно (по гарантии).

[Asar]

Сообщение от Mahach

Asar, а старый гену не смотрел, что там свистело. Интересует подшипник какой свистел

Нет, не смотрел. Слесарь взял в руки старый генератор и начал крутить шкив. Сказал, что никаких звуков нет, но раз сказали заменить - значить заменить.

[RZD]

Prosto-Dmitriy
Вот ещё дополнительная информация для вас. Здесь человек удалил на своей Калине штатный калиновский ролик (вместе с калиновским кронштейном и ремнём) и заменил его на кронштейн от Polk. Ремень он поставил: 850-й:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=129
Удачи вам.

P.S. мне не очень нравится конкретное решение с геометрией кронштейна у Polk-а. Там можно было без особых проблем организовать прорезь для регулировки ремня длиной 90 мм (+/- 45 мм от точки фиксации ремня после натяга) - это гораздо более широкие возможности для применения ремней (а также для их съёма и установки). И болт регулировочный направить в другую сторону, чтобы он не вылазил при натяге ремня в сторону радиатора охлаждения.
Но: мы все горазды критиковать, а вот сделать самим (тем более - организовать производство): слабо. А он: сделал и организовал, и это - реально работает.

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от RZD

Там можно было без особых проблем организовать прорезь для регулировки ремня длиной 90 мм

Я думаю, что они поставили во главу угла жесткость конструкции. Чем длиннее прорезь, тем соответственно меньше жесткость. И наверно генератор упрется в конструкцию при большей прорези. Тем не менее, я тоже считаю - это всяко лучше, нежели вазовское ноу-хау.

[firefly]

Я заказывал кронштейн у пользователя Polk наверное один из первых (первая партия, ещё по оптовой цене). До этого менял ремень гены с 823 на 842-й. Проехал на нём чуть больше 1000 км, ремень подрастянулся. Получив посылку на почте с кронштейном пошёл в гараж его устанавливать. Ремень оставил старый, 842-й, элластичный. Установил гену на новый кронштейн, поставил ремень. На самом минимальном пределе по регулировке натяг ремня нормальный (сравнивал с другими машинами, не грантами), так и оставил. Сейчас пробег с новым кронштейном и 842-м ремнём перевалил за 4000 км. Полёт пока нормальный. Иногда проверяю натяг ремня, и на приборной панели постоянно контролирую напряжение бортовой сети.
P.s. пользователю Polk выражаю огромную благодарность за этот крноштейн!!!!!!

[Vainbender]

Сообщение от firefly

Сейчас пробег с новым кронштейном и 842-м ремнём перевалил за 4000 км. Полёт пока нормальный

Перевалил это громко сказано, т.к. 4 тыс. км вообще не показатель. Я, к примеру, наездил без всяких вмешательств в конструкцию генератора более 10 тыс. км и что? Вот именно ничего. Когда пробег будет хотя бы в районе 30 тыс. км, тогда уже можно будет делать какие-то выводы.

[RZD]

Сообщение от Vainbender

Я, к примеру, наездил без всяких вмешательств в конструкцию генератора более 10 тыс. км и что? Вот именно ничего. Когда пробег будет хотя бы в районе 30 тыс. км, тогда уже можно будет делать какие-то выводы.

Vainbender
Выводы можно делать не только по своему личному авто, выводы можно делать даже вообще не имея авто. Чтобы пожарить яичницу - вовсе не обязательно быть яйцеголовым и с высшим образованием.
Вот этот человек имеет на руках две автомашины с разным пробегом, а решил предпринять превентивные меры, хотя у него проблем не было. И кто его за это осудит? :
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=124
А вот у этого человека "умер" 1-й генератор и он установил 2-й вместе с калиновским роликом. И этот 2-й "умер" через 12500 км:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=296
И никаких выводов он не делает.
Таковы реалии нашей жизни.

Добавлено через 35 минут

Сообщение от mikos

Каждый сам решает проблему, но забирал гранту ижевской сборки пару недель назад , там кстати стоял КАТЭК, но там даже намёка на перетяг ремня нет, не как у меня было в июле, делает Ваз работу над ошибками.

mikos
Аналогично. 3 (три) дня назад осматривал машину Гранта норма - 014. Купил в декабре один из работников нашего предприятия. WIN-код xxxxxxxxxxx018470 (ижевский конвейер). Генератор КАТЭК. Ремень генератора натянут нормально.

[John_Po]

Сообщение от firefly

Сейчас пробег с новым кронштейном и 842-м ремнём перевалил за 4000 км.

У меня генератор с покупки после 4,5 т.км на родном кронштейне только екнул, так что это не показатель. Единственное что еще могу добавить если к вашем генераторе стоят злощастные китайские подшипники, то и даже при нормальной натяжке ремня эти подшипники дадут о себе знать уж поверьте мне. Без обид. Дело не в кронштейне дело больше в тех самых подшипниках...

[rant]

John_Po, а как китайские подшипники попали в российский автомобиль? о_0

[John_Po]

Сообщение от rant

John_Po, а как китайские подшипники попали в российский автомобиль? о_0

Это вопрос задайте к топ-менеджерам Автоваза!