Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[zver]

Все дядьки меряетесь пао-шмао?)))

[Andrej1984]

Сообщение от zver

Все дядьки меряетесь пао-шмао?)))

Синтек в моторе. Пока все хорошо. Думал за зиму 3-4 тыс км проеду и масло поменяю, не выйдет. Уже 2500 примерно, в марте в Ханты-Мансийск собираюсь. Это 1400 км туда-обратно. Замену масла на май планировал.

[coronamark2]

Сообщение от pssergey

--------------
Будет coronamark2 больше в городе ездить, возможно (но не обязательно) и масло будет угорать в какой-то степени по причине рваного, городского режима.

Исправный К7М масло расходует так, что на щупе этого расхода к пробегу в 15 000 км смешанного режима (трасса, пробки, много ХХ и ежедневные холодные пуски) не видно. На щупе визуально масла столько же, сколько и было залито 15 000 км назад...

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Вы не понимаете одно, что изначально более низкое щелочное может садиться медленнее более высокого - что нередко встречается в анализах. Именно поэтому не корректно приводить довод, что "продукт с более высоким щелочным однозначно имеет фору".

Да я то понимаю, что все ваши сравнения одного с другим - фигня полная.
А знаешь почему? Вот по этому -

В идеале нужно проехать полный интервал с на одинаковых моторах с одинаковым объёмом залитого масла. И судить не только по динамике щелочного/кислотного.

Или на своём моторе, с разными маслАми, ещё полнее картина будет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от coronamark2

Исправный К7М масло расходует так,

Так двигатель всё же какой у тебя на авто?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Andrej1984

Синтек в моторе. Пока все хорошо. Думал за зиму 3-4 тыс км проеду и масло поменяю, не выйдет. Уже 2500 примерно, в марте в Ханты-Мансийск собираюсь. Это 1400 км туда-обратно. Замену масла на май планировал.

Что заливать собираешься, такое же ?

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Вы не понимаете одно, что изначально более низкое щелочное может садиться медленнее более высокого - что нередко встречается в анализах. Именно поэтому не корректно приводить довод, что "продукт с более высоким щелочным однозначно имеет фору".
Да и вообще, я просто сравниваю ходимость двух продуктов и мне плевать на начальные характеристики их щелочного.

В идеале нужно проехать полный интервал с на одинаковых моторах с одинаковым объёмом залитого масла. И судить не только по динамике щелочного/кислотного.

Добавлено через 3 минуты

Который раз встречаю эту логику, что если речь о ГОСТовских продуктах, то обязательно надо зимой.
Ребята, никто не говорит о преимуществе ГОСТов зимой. Зимние характеристики - их главный недостаток, прямо ограничивающий, либо вовсе запрещающий зимнее применение.

Добавлено через 3 минуты

Ну вот. А у той весты - берёт. А расход масла сокращает ресурс.
Для корректного сравнения нужно ещё и чтобы у сравниваемых не было расхода. Либо они был одинаковым.

Да мне вообще пофиг, у кого что и где... Я увидел, что Новус Гравити С3 вполне способен в моем режиме пройти 15 000 км... А значит - оно как минимум крепче любого кряка вязкости 5/30 в сопоставимой цене... Смотрим на всякие Лукойлы и пр. кряки...

Добавлено через 34 секунды

Сообщение от Tolik043

Добавлено через 1 минуту
Так двигатель всё же какой у тебя на авто?

Так вот этот и есть!

[Andrej1984]

Сообщение от Tolik043

Что заливать собираешься, такое же ?

У меня на весну уже закуплена Роснефть Магнум Ультратек 5w40. А на следующую зиму опять Синтек Премиум 0w40

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

- Синтека залито было 4 л, а coronamark2 залил 2,7 л

А чего он так мало залил? 3л норма. 3,2 в сухой.
При хорошем сливе (как я на видео показывал ) - тоже 3,2л норма, выше max не поднялось
Слил запуском мотора https://youtube.com/shorts/t1fYZgyT_gE?feature=share

И Я не заморачивался с 0,8литрами в этот раз 4л вылил и готово)
Зачем его подливать в течении зимы, можно сразу 4л вылить и ездить.
Весной солью и опять 4л. Как практика показывает - в случае с городской эксплуатацией 4л нормально даже в картере МКПП, нее чего там от этих лишних 0,8л не переполняется, не чего не выдавливает - ездит и ездит.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от coronamark2

Так вот этот и есть!

Или 2,7л в рено?

Добавлено через 6 минут
А свой генезис я же сыну отдал 4л. Ему в ниссан надо 4,2 (6 "горшков").
Оно между мин-макс залилось. И на удивление оно так до сих пор между мин/макс.
Мотор в общем то не так сильно в масле (как у гранты), вероятно заслуга сальников хороших. Но я хочу сальник за 160 руб NOK поставить от хонды на РВ и КВ (до этого рыжие балаковские были с магазина Самара за 30 руб). Может и у гранты мотор наконец то чистым станет (надеюсь на это).

А вот касаемо расхода через поршневую - что то мне всё больше наводит на мысль, а может так же хреново сальник клапанов держат масло? Ну не может же через кольца столько масло на 4 "горшка" уходить, если даже на древнем ниссане через 6 горшков не уходит? Или может?

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Вы не понимаете одно, что изначально более низкое щелочное может садиться медленнее более высокого

Чего это??? Именно, что понимаем... Вот только вопрос в том, что низкое щелочное - всегда влечет за собой снижение противоизноски... А это уже (если у тебя не жрет мотор масло тоннами), чревато повышенным износом...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ярослав02

Который раз встречаю эту логику, что если речь о ГОСТовских продуктах, то обязательно надо зимой.

А логика проста! Я машину использую круглый год. Поэтому только летнее масло в мотор меня не интересует. Зато в садовую технику у меня лилось только М10...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от www-shurik

А чего он так мало залил? 3л норма. 3,2 в сухой.

Норма - 3,3 в МОКРЫЙ. А 2,7 почему? писал выше - машина под наклоном стояла...

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

При хорошем сливе (как я на видео показывал ) - тоже 3,2л норма, выше max не поднялось...

Это и в РЭ написано, что норма для сухого 3,2 л, при замене 2,9 л. По крайней мере в РЭ 2014 года (скрин)

Сообщение от www-shurik

И Я не заморачивался с 0,8литрами в этот раз 4л вылил и готово)
Зачем его подливать в течении зимы, можно сразу 4л вылить и ездить.
Весной солью и опять 4л. Как практика показывает - в случае с городской эксплуатацией 4л нормально даже в картере МКПП, нее чего там от этих лишних 0,8л не переполняется, не чего не выдавливает - ездит и ездит.

И я не заморачиваюсь, лью всегда 2,9 литра, получается по метке мах. Потом не доливаю, ни зимой ни летом. За интервал примерно 150 мл ушло на 11100 км. В прошлый раз измерял, показывал тут.

Сообщение от www-shurik

А вот касаемо расхода через поршневую - что то мне всё больше наводит на мысль, а может так же хреново сальник клапанов держат масло? Ну не может же через кольца столько масло на 4 "горшка" уходить, если даже на древнем ниссане через 6 горшков не уходит? Или может?

Уходит ведь, значит может. Просто оно уходит не по одной причине, а по ряду причин. Например одна из них озвучена в РЭ, но если рекомендации из РЭ не имеют значения, то какой смысл искать причины.
Опять же. Выше мы с Ярославом говорили по поводу отработок и ссылки давали. Там показано несколько отработок с ДВС 21129, 1,6 л, 16 кл. Практически одинаковые условия по интервалам, один водитель и т.п.п. А расход масла разный, как от производителя зависит так и от конкретного масла. Разумеется, это не исключает других факторов.

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

Чего это??? Именно, что понимаем... Вот только вопрос в том, что низкое щелочное - всегда влечет за собой снижение противоизноски... А это уже (если у тебя не жрет мотор масло тоннами), чревато повышенным износом...

Я не увидел в среднезольных продуктах класса С по АСЕА, которые накладывают ограничения на фосфор, повышенного износа.
А фосфор, как известно, неотъемлемая составляющая ZDDP(противоизносной присадки).
Также, уровень SN по API тоже ограничивает фосфор.

Так что твоё утверждение безосновательно.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от coronamark2

А логика проста! Я машину использую круглый год. Поэтому только летнее масло в мотор меня не интересует. Зато в садовую технику у меня лилось только М10...

Это больше похоже на религию. В то время как иные размешивают его с холодильным маслом и успешно эксплуатируют этот микс зимой.

Но я тебя не убеждаю лить его, просто помимо твоих личных правил и установок есть и иная жизнь, с иными реалиями.