Оффтоп

[Andrej1984]

Самый бесшумный 11183 вы считаете гремучим как паровоз.

Разговор наверно про 2111 двиг ))) 11183 погромчее будет явно.

Добавлено через 6 минут

Вражьи моторы помимо силуминовых блоков, еще и стебли клапанов тонкие имеют. Чтоб отрывались тарелочки, а не просто загибались. Чтоб их вражьи блоки корежило тарелочками оторванными.

Вражьи моторы на цепях ходят уверенно 300-400 тысяч км. Да и на ремнях если следить. У знакомого таксиста Фокус, там вроде как ремень, пробег 400. Мотор родной, один раз головка делалась. Смысл дальше продолжать разговор про силуминовые блоки?.. Контрактный мотор 30-40 тысяч. На любую иномарку которая в ходу. ВАЗовский мотор же с маленьким пробегом хрен где найдешь. С коробками тоже самое. Вот не хочу свою КПП ремонтировать, взял бы б/у с битой Приоры к примеру с пробегом 20-30 тысяч км. А нету их. Не найти.
Я писал уже, у знакомца Тойота в 120м кузове Королла, в такси, на пробеге 350тысяч совсем умер родной мотор. Контрактный с пробегом 100тысяч км+замена+гарантия 1 год обошлись 35тысяч рублей. Он уже на этом моторе около 60тысяч прошел, проблем нет никаких.

[Freevector]

На моей простецкой то чем мерить предлагаешь?

[babai]

Сообщение от Freevector

На моей простецкой то чем мерить предлагаешь?

ну х.з. посадишь рядом жену с секундомером (в каждом смартфоне есть)
за пять разгонов, думаю все погрешности невелируются к какому-то среднему результату

Добавлено через 1 минуту
или посмотреть в гугмаркете навярняка прога какая-нибудь есть

[Freevector]

Сообщение от babai

ну х.з. посадишь рядом жену с секундомером (в каждом смартфоне есть)
за пять разгонов, думаю все погрешности невелируются к какому-то среднему результату

Добавлено через 1 минуту
или посмотреть в гугмаркете навярняка прога какая-нибудь есть

Ага щас прям жену, мало того что она меня в баню пошлет так это ещё и лишние 60 кг на борту при подобных замерах))
Ладно, черт с тобой, валяй. Как получится тоже что нибудь попробую. Ты на 92-ом я на 95- ом.

[babai]

Сообщение от Freevector

Ага щас прям жену

ну дочку посади или сына)) все равно кто-то рядом и у меня будет, снимать же надо

[Freevector]

Сообщение от babai

ну дочку посади или сына)) все равно кто-то рядом и у меня будет, снимать же надо

Давай уж тогда на максимально схожих параметрах. Багажник пустой и без пассажиров, снималку сам подержишь несколько секунд. Вот только какого ..... мы поимеем с этой затеи непонятно)) Ну будет может разница на пару секунд) а вопрос то ведь главный весь в ударах по шпг заключается. Меня только это волнует по большому счету. А все эти газульки на выжиме это дело второстепенное

[babai]

Сообщение от Freevector

а вопрос то ведь главный весь в ударах по шпг заключается.

в каких ударах, нет никаких ударов пока работает ДД и отскок УОЗ не превышант 12гр. Разгон для чего, обычно заявляют, что из-за низкого октана УОЗ уходит в минус, авто не едет, все пропало, гипс снимают.... вот я и предлагаю проверить приемистость с отскоком УОЗ и якобы без отскока на 95, хотя он есть и на 95, и на 98))) в определенных режимах. Я тебе предлагал прокомментировать графики, но ты их не видел))) если не зареген на Веста клубе. Вот посмотри, разгон на второй передаче на 92, 95,98, везде есть отскок УОЗ по детонации, так что отсутсвие детона на 98 это миф. Невозможно создать условия , калибровки и бензин для полного отсутсвия детонации. На карбовых машинах было посложнее, там ввсе зависело в основном от водителя. На современных авто есть ДД, пока отскок УОЗ укладывается в 12 гр можно ездить и не жужать, потому что при отскоке УОЗ до 12гр детонации не будет. Остался небольшой нюанс, едет с отскоком или неедет, вот я и предлагаю сравнить, разгоном до ста)))
фото разгон на второй, слева направо 92, 95, и вниз 98

[www-shurik]

Сообщение от vag

Так в РЭ 2015 степень сжатия для 21126 равна 11,0

Ну и правильно делают, лучше качественней лить бензин, а то у нас разреши, так такого будут лить...

Вот только эта табличка с 11186 ДВС никак не вяжется.
Если блок уменьшили, а он у всех один, то получается с 11 до 10,45 у 126 в ~1,053 раза
а у 186 с 10,5 до 10,3 в ~1,02 раза
Вообще не понятно.
Это при условии, что ГБЦ не трогали.

[trek]

Сообщение от Freevector

Умеренное дросселрование это хорошо и соблюдение ПДД это вообще замечательно. За Вазовский двигатель 11183 на стандарте с его 9.6 даже и разговору нету. Но вот Приоромотор нужно как бы крутить, это его стихия так сказать. Для овощной езды выбирать такой мотор нет смысла.

Дык ежу понятно что шестнадцатиклапанник специфичная вещь. За каким таким лешим овощам впаривают Весту. Щенота это как бы возраст. Потом приходит ум и понимание, что на машине надо ездить, а не амбиции тестостороновые на обозрение всем валить. Вопрос к заводу. Зачем засовывают в машины тяжелый дорогой не технологичный в ремонте двигатель массово. Восмиклапанник для пользователей нормальных лучше. Рывок на обгоне в отличии от Логана на третьей обеспечит. Для дворовых гонщиков производить процентов 20 зажигалок. Предостаточно будет.

[trek]

Сообщение от luchsergey

табличка явно свежая,после того как высоту блока втихую недавно увеличили.

Добавлено через 1 минуту


блок в 2015 или 16 разжали.

Это они умеют. Все у них втихую.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от vag

Так в РЭ 2015 степень сжатия для 21126 равна 11,0

Ну и правильно делают, лучше качественней лить бензин, а то у нас разреши, так такого будут лить...

Сложно мыслите. Лить будут то что можно купить, и ничего другого. Не надо Русских за дебилов держать.