Опять пошли пропуски. И на газу и на бензине.
На высоких оборотах и большой нагрузке.
Вроде постоянно третьий цилиндр хандрит(ошибка - 1303)
Дозировка газа - пофик. Я спецом по сигналам осцилографа отлавливаю обеднение, и обогащаю в том месте. Пофик ! Всё равно пропуски.
Что-то где-то в другом, похоже, дело.
Добавлено через 3 минуты
Свечки уже новые - Денсо ТТ. Я увеличил зазор на них немного.
Думал - зазор. Но сверло 1.1мм - не пролазит, да и на бензине то как мин - 0.9мм было бы в самый раз. А оно - всё одно пропуски. Стало быть не в зазоре дело ...
Если не топливо, значит зажигание или механика.
То есть, проверяем зажигание и компрессию.
Свечи ты исключил, значит по зажиганию провод или модуль зажигания. Но на твоем двигателе модуль зажигания состоит из двух 2х выводных катушек, а на 2м цилиндре пропусков нет))
Остается провод или пробой в ВВ разъеме модуля зажигания (а его видно глазами).
Какая то такая дедукция получается.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Нет единственно верного пути диагностики)).
Главное вовремя остановиться в раскапывании "самой подозрительной" системы. А так призадумался, очнулся и уже ниодимовые магниты на воздушный фильтр клеишь)))
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
У меня было такое. Троил мотор. Поменял свечи - не помогло. Померял компессию - в норме. Купил провода с модулем - поменял поочереди, проблема ушла. Оказалось модуль умер. А сидеть размышлять это перебор ))) на 8кл моторе не так много вариантов и все бюджетно меняется
так малекулизируется поток или ионизирыется, как там правильно, поправьте меня последователи верховного Кузи. этим обогащается горючка в итоге, ыбл 921, стал 95. деревня, знать надо такое
Последний раз редактировалось Норма; 25.09.2016 в 16:38.
попробую я наверно сальники клапанов поменять ))) правда убежден что в половине случаев дело бесперспективное. Заказал детальки в Автодоке (прокладка клапанной крышки, сальник распредвала, свечи заодно, колпачки есть). Посмотрю что выйдет из этого. Даже блин компрессию мерять не хочу так как выхлоп идеально ровный
О том и речь. У меня есть глубокое убеждение что если сальники не держат то это проблема направляющих а не сальников и их замена может дать эффект только на небольшой промежуток времени. В данном случае цель больше диагностическая. Отделить ГБЦ от поршневой без вскрытия мотора
В данном случае цель больше диагностическая. Отделить ГБЦ от поршневой без вскрытия мотора
не гбц а мск только . если направляйки - ничего не увидишь сверху! болтаться они не будут естественно в гбц. Вот по шатанию клапанов можно кое что выяснить , должны просто очень сильно болтаться там и скорее только выпуск
Линейный вид
