В Венгрии «распробовали» LADA

[Андрей Варкентин]

Сообщение от masterok

Если бы эти аборигены могли себе позволить немецкий С класс, то

Сестра с мужем приезжала летом с Германии, живут в Мюнхене. Муж у неё из местных немцев, профессиональный не бедный фотограф. Когда я его спросил, что у него за авто. Он мне гордо ответил, новый Dacia Duster. Я честно чуть под стол не упал от этой "цыганской роскоши" )))

ЗЫ Мои же одноклассники, ухавшие туда в 90-е, катаются исключительно на BMW X5, Audi A6 и прочих "настоящих" автомобилях. С голой попой, но на "Мерседесе". Вот поэтому россиянин никогда не уразумеет этих европейских джентльменов

[Neibot]

Если бы у нас уровень жизни был лучше, то и Логан так не выстрелил бы и вообще про него никто бы не знал, как в Европе. О Туркменистанах не мечтаю, просто привожу факты. И С класса у АвтоВАЗа поэтому и нет, что некому из потенциальных покупателей его покупать.

Тю, камри (D-класс) у нас продаётся порой получше, чем тот же логан.. А рав4 и х-трейл берут больше, чем ниву, патриот и даже х-рей..

http://www.1gai.ru/blog/517017-stati...2016-goda.html

Это если о фактах..

Годные машины востребованы во всех классах, и потребитель найдётся..
Автоваз просто не международный концерн, а небольшой местечковый завод - и потому действует только в наиболее актуальных и массовых сегментах.. Если дела пойдут хорошо - со временем постепенно начнёт покорять и более дорогие сегменты..

[masterok]

Сообщение от Neibot

Тю, камри (D-класс) у нас продаётся порой получше, чем тот же логан.. А рав4 и х-трейл берут больше, чем ниву, патриот и даже х-рей..

http://www.1gai.ru/blog/517017-stati...2016-goda.html

Это если о фактах..

Годные машины востребованы во всех классах, и потребитель найдётся..
Автоваз просто не международный концерн, а небольшой местечковый завод - и потому действует только в наиболее актуальных и массовых сегментах.. Если дела пойдут хорошо - со временем постепенно начнёт покорять и более дорогие сегменты..

Мы с вами в одной теме о разных вещях общаемся. Я не утверждал, что в стране нет богатых людей (хотя камри в этом случае не показатель). И люди имеющие возможность купить и содержать камри и более дорогие машины, не пересядут на модели АвтоВАЗа, если бы такие имелись в модельном ряду. Да и большая часть владельцев лады, при большем доходе ездили бы на других авто.

[Neibot]

люди имеющие возможность купить и содержать камри и более дорогие машины, не пересядут на модели АвтоВАЗа, если бы такие имелись в модельном ряду.

С чего такие мысли? Люди, имеющие возможность купить и содержать поло и солярисы - вполне себе рассматривают и весту. Не суть - автоваз или нет, главное чтоб машина хорошая была. И веста вполне адекватное авто, в т.ч. на фоне своих конкурентов.
Я бы себе её взял вместо поло, если б дилеры ваза у нас были заинтересованы в продажах..

Когда у Лады будет продукт сопоставимый с той же Камри, при этом более привлекательный по цене, к примеру, будут ездить как миленькие

Вот, согласен. Сегодня оптима успешно отбивает покупателей у камри, а ведь когда-то корейцы ассоциировались с дэу-нексиями и акцентом..

Да не нужны АвтоВАЗу машины выше класса С. Он и так себя хорошо чувствует, выпуская бюджетники и придерживая цены чуть ниже конкурентов. Лада класса D не окупит вложений, она ни кому не нужна. Да и нет ничего плохого в нише бюджетных автомобилей, это самый массовый сегмент.

Это самый массовый, но но не самый прибыльный сегмент.

Тойота, продавая в три раза меньше автомобилей (т.е. затрачивая куда меньше сил и средств), имеет выручку в полтора раза больше чем автоваз. https://www.autostat.ru/news/28291/

На ширпотребе много не заработаешь*.

Представь себя на месте производителя - ты бы предпочёл целыми днями строгать простые и массовые черенки для лопат, или резную мебель на заказ?
Сил и средств ты затратишь примерно одинаково, а вот финансовый результат, уверяю, будет разный.

*Денег, по крайней мере. Репутацию как раз зарабатывать можно и нужно именно в массовом сегменте.

[masterok]

Сообщение от Neibot

С чего такие мысли? Люди, имеющие возможность купить и содержать поло и солярисы - вполне себе рассматривают и весту

С каких пор, люди имеющие поло и солярисы перешли в другой социальный класс. Вроде поло и солярисы те-же бюджетники, что и лада. Поло седан продаётся только в России и странах 3 мира, о чём это говорит?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Вячеслав Л

Вновь выскажу мысль, не пустят нас в Европу, даже на ту же "Тойоту" втихушку шильдик "Лада" нацепить и отравим в Европу, ну не пустят. Там защищают свой авторынок для своих производителей.

Согласен на все 100%. Так разрешат крохи со стола подбирать и не более.

[www-shurik]

Сообщение от masterok

Согласен на все 100%. Так разрешат крохи со стола подбирать и не более.

у наши тоже стараются, ЭРУ глонасс вот придумали. Сл. ходом ещё что то придумают.

[lis@ndrew]

Не, это с годами проходит. У меня дядька туда в 98-м с семьей уехал. Сначала тоже мерин купил, потом хонду пилот, потом бэхи были. Отрывался в общем. А теперь у них цивик на механике, потому как экономично, а деньги спускают на еженедельный отдых в других странах и покатушки на историческую родину и т.д. короче - живут в свое удовольствие. Так что и у русских с годами сей маразм с тачками проходит

[Вячеслав Л]

А мне кажется не стоит так уж стремиться угодить европейцам.
Ну разные у нас авторынки, разные законодательства, и разные условия жизни. При этом потеряем оставшиеся плюсы марки Лада, да-да, они были: ремонтопригодность (и безвтыковость), и приспособленность к эксплуатации в мороз, в снег, по не самым лучшим дорогам.

Вряд ли в Европе реально допустят весомую долю продаж. А мир велик. Лучше продать миллион автомобилей в Египте, нежели тысячу в Германии.

[Димон 55]

А при чем здесь Лада или не Лада??? Когда у Лады будет продукт сопоставимый с той же Камри, при этом более привлекательный по цене, к примеру, будут ездить как миленькие. А этот продукт обязательно будет, лет через 10 это точно!!! Можно подумать что Камри это пипец какой космолёт нереальный, вершина цивилизации.... Я, например, 4 года назад, когда брал свою Гранту, даже представить себе не мог, что скоро Лада будет выпускать продукт на уровне ведущих одноклассников от мировых концернов, я Весту имею ввиду. Так что мне вот этот пессимизм, типа всегда будет Лада дерьмом, а Тойота вершиной человеческой мысли, сильно претит. Ну нравится молиться на японских/немецких/французских богов, молитесь, у нас свобода вероисповедания. Только не надо думать что русских богов нет на небе, и вполне может так статься, что будете кататься на их колеснице)))))))))))))

[masterok]

И ты туда же. Да не нужны АвтоВАЗу машины выше класса С. Он и так себя хорошо чувствует, выпуская бюджетники и придерживая цены чуть ниже конкурентов. Лада класса D не окупит вложений, она ни кому не нужна. Да и нет ничего плохого в нише бюджетных автомобилей, это самый массовый сегмент. Но до Весты продажи у ваза лидировали, только из-за низких цен на автомобиль и обслуживание, вот и весь секрет! За весту рад, наконец появился автомобиль одного уровня с конкурентами, такое было только в середине 80-х когда вышла самара, и то через 2-3 года она уже устарела. Но как весту не крути это всё равно хороший, бюджетный автомобиль, хоть и не всем уже по карману.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Вячеслав Л

А мне кажется не стоит так уж стремиться угодить европейцам.
Ну разные у нас авторынки, разные законодательства, и разные условия жизни. При этом потеряем оставшиеся плюсы марки Лада, да-да, они были: ремонтопригодность (и безвтыковость), и приспособленность к эксплуатации в мороз, в снег, по не самым лучшим дорогам.

Вряд ли в Европе реально допустят весомую долю продаж. А мир велик. Лучше продать миллион автомобилей в Египте, нежели тысячу в Германии.

Вот это правильно. Только про качество бы не забывать, ориентируясь на менее разборчивого покупателя.