8кл или 16 кл. - 2

[www-shurik]

А то вот - двое прут 150 и фура их обходит.
https://youtu.be/iKOgiOzCUtI?t=33

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от reg62

говно эта ауди)) 2107 рязанская 9.6 сек до 230 км/ч разгон, ахахах ушлёпки аудюшники!

Ну эта семёрка много не проедет, а ауди в таком темпе можно просто ехать. Со всеми её удобствами в кузове и безопасностью.
А разгонять старый кузов - это удел тех, кто на соревнования ездит, там машины часто машинами то назвать сложно.

[reg62]

Ну эта семёрка много не проедет, а ауди в таком темпе можно просто ехать. Со всеми её удобствами в кузове и безопасностью.

ой ну хорошо)) рязанский ежедневный is-f на других компрессорах (750лс) едет 0-350 быстрее хоть r8, хоть r88
и там комфорта поболее, цена ниже, 4 полноценных места!

[CSE]

Сообщение от IvanCo

товарищ опять балабольствует

а может тут правда?

Добавлено через 38 секунд
октавия она не спринтерская вроде была всегда

[IvanCo]

октавия она не спринтерская вроде была всегда

180 сил 250 момента (и это еще без рево-чипа, который на первой стадии дает 230/380) + преселектив, который у механики сразу секунду-полторы урывает.

[www-shurik]

Сообщение от reg62

и там комфорта поболее, цена ниже, 4 полноценных места!

Откуда в кузове 2107 комфорт?
Проще на иномарку шильдик от 2107 поставить, чем в 2107 пихать начиная всё от сидений до управления и подвески.

Я поверю - что из неё сделали гонку и то со свапом мотора и коробки, но чтоб ещё и комфорт...

А так на тех м2141 ставят моторы на родную КПП, каждые 5000 км коробку этот мотор рвёт - да нафиг нужна такая машина.

[reg62]

80 сил 250 момента

и что?
я вставал на гонках с рево1 октавией и проигрывал ей 5 корпусов
но гонки с места не мой конёк, т.к. машина забуксовывается сразу же на 2ух передачах

[vess]

Сообщение от reg62

ой ну хорошо)) рязанский ежедневный is-f на других компрессорах (750лс) едет 0-350 быстрее хоть r8, хоть r88
и там комфорта поболее, цена ниже, 4 полноценных места!

Корч он и есть корч)). Вдуть 750+ в ту же RS4, это тоже не экзотика. Но, у RS4, телега эти силы вывозит. А в is-f еще и шасси перелопачивать.

[www-shurik]

Сообщение от reg62

и что?
я вставал на гонках с рево1 октавией и проигрывал ей 5 корпусов
но гонки с места не мой конёк, т.к. машина забуксовывается сразу же на 2ух передачах

Вот об этом и речь - эти 5 корпусов на квотере или т.п. гонках имеют огромное значение, а на трассе при обгоне фуры не такая большая разница. Хороший обгон - это когда отстал немного, потом выжал газ - в этот момент не имеет значения, 100 или 200 сил, по итогу машина всё равно наберёт свои 120-140 км/ч и будет происходить сближение (около 5-8 м/с -при дистанции 100м, у меня 5 сек на принятие решения, либо скинуть скорость, либо выехать на встречку).

[Алексей 7707]

на трассе при обгоне фуры не такая большая разница

8 или 16 на трассе как раз большая разница
а по городу наоборот, если газ не топить то пофиг

[www-shurik]

Сообщение от Алексей 7707

8 или 16 на трассе как раз большая разница
а по городу наоборот, если газ не топить то пофиг

Не видел я большой разницы, если не соревноваться на двух соседних полосах. Там скорее разница будет, если на 16v на низшую передачу переходить и крутить больше 5000, а это довольно редко бывает, разве что reg62 может выше 6000 на своей приоре крутит.

А так двигаясь со скоростью 100 км/ч в хвосте за фурой надо выйти на обгон, если я на 3ю перейду, а 16v продолжит на 5й - то разгонюсь быстрее. А многие ли на своей 16v c 5й на 3ю прыгают в потоке?
Я и на 8v так делаю редко, потому что трафик у нас не такой плотный, можно и на 5й просто обогнать.

Разница на 16v именно в постоянном разгоне после 4000, а так при 100 км/ч около 3300 об/мин и надо всего лишь до 120...130 разогнаться.