А может у кого то стоит фрост, но подключен через ЭБУ и всё работает как положено?
Полно схем подключения Фроста по старым калиновским схемам, но на М74САN оно не работает. Только после появления инструкции на ЭБУ для 16кл ДВС (ЛГ и ЛК2) стало понятно, как работает штатный ДД фреона.
Получается, что между Х2F3 и "массой" надо ставить подстроечный резистор и понижать опорное напряжение (5В) до разрешающего уровня, сымитировав тем самым рабочее давление фреона от штатного ДД.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Понятно, как на калине через сопротивление не стали реализовывать видимо.
Просто я думаю охлаждение и кондей имеют связь, но для ЭБУ это раздельные системы.
Осталось только проверить флаги (которые вчера забыл глянуть), скинув датчик давления.
А может у кого то стоит фрост, но подключен через ЭБУ и всё работает как положено?
Если к мозгам подключаться, то прошивку менять надо 100%
тестится при зажигании все три реле карслонов и реле компрессора. мне пришлось в маске оключать пачку ошибок. чтоб работал оставшийся карслон сделал в колодке выкинтого реле из куска жестянки перемычку по плюсу.
тестится при зажигании все три реле карслонов и реле компрессора. мне пришлось в маске оключать пачку ошибок. чтоб работал оставшийся карслон сделал в колодке выкинтого реле из куска жестянки перемычку по плюсу.
Как я был наивен, когда пытался просто так вентилятор отключить (зимой).
Вчера пробовал соединять кондиционер по заводской схеме, датчик давления должен подавать на F3 около 2,37-2,9В. Замер с гранты с кондером. Переменным резистором подал на F3 напряжение в пределах диапазона, подключил елм 327 и через прогу на телефоне вижу:запрос - да , включилось реле 2 т.е вторая скорость вентиляторов, высокое давление в системе кондиц - да. компрессор не вкл. Как не менял напряжение на входе F3 эбу всегда видит высокое давление. Вывод прошивка гранта стандарт 11183-1411020-62 софт I444GI04 не умеет работать с кондером.
Последний раз редактировалось SergUfa; 02.07.2015 в 18:08.
Вчера пробовал соединять кондиционер по заводской схеме, датчик давления должен подавать на F3 около 2,37-2,9В. Замер с гранты с кондером. Переменным резистором подал на F3 напряжение в пределах диапазона, подключил елм 327 и через прогу на телефоне вижу:запрос - да , включилось реле 2 т.е вторая скорость вентиляторов, высокое давление в системе кондиц - да. компрессор не вкл. Как не менял напряжение на входе F3 эбу всегда видит высокое давление. Вывод прошивка гранта стандарт 11183-1411020-62 софт I444GI04 не умеет работать с кондером.
У тебя именно стандарт гранта с 11183 мотором и соответственно мозгами?
А кондей какой? фрост или стандарт? если стандарт датчик давления подключал как? синий провод - А4, желто-синий F3? Мозги прошивал или на стандартной прошивке пробовал запустить?
А кондей какой? фрост или стандарт? если стандарт датчик давления подключал как? синий провод - А4, желто-синий F3? Мозги прошивал или на стандартной прошивке пробовал запустить?
кондер аналог стандарта, запускал на стандартной прошивке.
Комбинированный вид
