Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[AntonArcher]

Сообщение от www-shurik

С зимы много конденсата может быть, если его конечно как то просушить. Но проще наверное поменять, я бы даже с пробегом 2000 км слил зимнее.

Вот кстати по времени замены, если пробег (годовой) мал. Скажем, 5-8тыскм в год (у меня отец так сейчас ездит, тесть думаю еще меньше будет). Я щщитаю что ПЕРЕД зимой менять. Ну типа чтоб свежее масло на холодные пуски, езду с недогретым двигателем, прогревы и стоянки на хх. В общем все прелести зимней эксплуатации.
К лету все таки эксплуатация более щадящая (ну если без оффроада и перегрузов с прицепом)

[www-shurik]

5-8 в год уже на грани для городского цикла.
А для зимы 4 тыщи как летом 8, если конечно зима - это ниже минус 10 постоянно.

В итоге срок замены у меня сдвигался, сдвигался и стал я менять перед морозами в ноябре. А потом зима прошла, если не менять, то выйдет, что менять его опять летом в августе и потом опять все сроки начинают сбиваться.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tolik043

Я таки диалоги вспомнил

Добавлено через 3 минуты
Нормальный вид будет. 2000км и замена - расточительство. Ты же на трассах 170 катишь, выпаривай.

Дак термостат то у меня на +85С, тут как не старайся, только если в пробке греть стоять.

[Ky.]

Сообщение от www-shurik

Дак термостат то у меня на +85С, тут как не старайся, только если в пробке греть стоять.

При жогове по трассе масло существенно больше, чем антифриз прогревается.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ярослав02

0-30 А5 же залил, в перерыве между 10-40 от разных производителей, и заметил дикий жор. Я, правда, не уверен в подлинности этого масла, но вот было такое. С тех пор боюсь "водички".

Нафига тебе нулевка, да еще а5? Из-за цены?

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

При жогове по трассе масло существенно больше, чем антифриз прогревается.

Установлен датчик темп. на масло, не видел ни разу что б темп. масла была выше темп. антифриза. Скорость 100, 110 редко, если трасса позволит.

[AliBaba]

Сообщение от Tolik043

Установлен датчик темп. на масло, не видел ни разу что б темп. масла была выше темп. антифриза. Скорость 100, 110 редко, если трасса позволит.

а на месте, если вент несколько раз сработает?

[Ky.]

Сообщение от Tolik043

Установлен датчик темп. на масло, не видел ни разу что б темп. масла была выше темп. антифриза. Скорость 100, 110 редко, если трасса позволит.

Дык этож разве жогово?
Шурик вон до 170 бывает кочегарит.
Об его масле и речь.

[Andrej1984]

Сообщение от Ky.

Дык этож разве жогово?
Шурик вон до 170 бывает кочегарит.
Об его масле и речь.

Я в отпуск когда еду, попадаются достаточно длинные участки трассы с двумя полосами в каждую сторону. Стараюсь там побыстрее ехать (130+ км/ч обычно, 3500 оборотов), ибо по другому я просто не успею в два дня доехать к месту назначения (самый Юг Пермского края). Не знаю, какая температура масла, но могу сказать точно, что Роснефть Магнум Ультратек 5w40 в таком режиме начинает угорать )) А вот всякие Лукойлы (и синь и полусинь) и Синтек Премиум 0w40 стоят на месте

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Дык этож разве жогово?
Шурик вон до 170 бывает кочегарит.
Об его масле и речь.

Не, но если на 3й, то можно сказать 170). А 170 - это конечно преувеличение чуть чуть))

Как бы режим для ДВС самый нагруженный режим - это режим макс. мощности, главное газ в пол и высокие обороты (5200...5800).
Т.е. это ежедневный разгон на подъём в рабочие дни, там две полосы в направлении в гору и затяжной подъём и пока пропускают надо успевать на 3й/4й, чтоб во 2м ряду всех тихоходов обойти (старые иномарки и иногда грузовики) которые в конце подъёма начинают обгонять друг друга, а дальше несколько км сплошная. И в итоге время поездки до работы увеличивается минут на 5, а я как обычно уже опаздываю, я меня на всю поездку иногда минут 15 остаётся, если пришлось чистить снег и т.п.
Весь путь до работы из города около 15 минут: из города выехать ~ 5 км минут 13 и 2 минуты со средней 120 проехать ещё 5 км. Весь путь до работы около 10 км, вряд ли масло успевает всё так сильно нагреться, у меня только первое открытие термостата на этом подъёме происходит (выезжаю обычно с +20С прогревом).

Т.е. в таком режиме мотор работает все рабочие дни: прогрев, прожог и стоянка. Без тёплого впуска на вентиляции набиралась суспензия воды с маслом на большом шланге вентиляции, из-за чего я и сделал тёплый впуск. Приход воды в масло думаю выше, чем оно успевает там "прожариться".

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

Нафига тебе нулевка, да еще а5?

Почему нет ? Оно что, запрещено ? Разве это не моторное масло ?

Сообщение от Ky.

Из-за цены?

Брал по приятной цене, ну и думал премиальный продукт попробовать, а то меня обвиняли, что я "я за минералку топлю", что не есть правда.

[AliBaba]

Так то и дизель мотор.