Цитата:
Сообщение от www-shurik
Ну в теории можно и попробовать. Тем более я не первый буду.
|
Да. Щас вон вроде Толик его катает. Для Короны это тоже обычное дело, насколько я понял.
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Если там присадка какая то нужная и дорогая есть, то хотя бы литрушку замиксить чего то современного.
|
Чем теоретически отличается дорогое масло высших уровней от "гостовского". Помимо более стойкой базы там может и загуститель быть получше(в гостовском с одной цифрой его нет, кстати), ну и в присадочном пакете могут добавлять облагораживащие присадки типа беззольных дисперсантов, модификаторов трения, антиокислителей, возможно ещё чего-то кучерявого.
Но главное(ЗДДП и моющая составляющая) есть и в тех и в этих, иногда даже одинаковый сульфонат кальция может идти как в продукт SN, так и в М10 API CC.
Так что, добавление "литрушки современного" не обязательно. Многие, кстати, уж если говорить о добавке, доливают туда стакан холодильного масла, превращая моноградный продукт в умеренно мультиградный(думаю, могут М10 догнать до уровня 10W-40 - подробностей не знаю, но тебе стоит только спросить тут и тебе ответят)
Цитата:
Сообщение от www-shurik
А ресурс по замене у новых и старых масел сильно разный?
|
Ну вот опять. какое оно "старое" ? Оно вполне современным иногда бывает, безотносительно климатических требований.
Но зачастую оно конечно уступает по ресурсу. Это как правило недорогой продукт, в котором есть минимум необходимого, но на длительные пробеги на нём рассчитывать не стоит.
Но при применении не мешало бы глядеть тесты ОК, там о конкретном продукте можно почерпнуть доп инфу.
Линейный вид
