Lada Granta vs Datsun - архив

[ЗуброМан]

Шурик ,а зачем туды лазить? Тогда лучше купить голый кузов и сидеть собирать авто под свои хотелки,так нельзя ?Девственность авто, на рынке денег стоит,проверенно.Можно эксперемент провести продать голую и всю переделанную ,а разницу потом сравнить.Не которые за Датсун новый не хотят переплачивать,а тут за авто б\у разница есть?

[www-shurik]

Сообщение от ЗуброМан

Шурик ,а зачем туды лазить? Тогда лучше купить голый кузов и сидеть собирать авто под свои хотелки,так нельзя ?

Еслиб так можно было бы, то пол страны бы покупало.

Хороший пример персональные компы

(ценник на этапе их вливания в массы был 4000-6000$. Всё было на плате. У Apple так дольше длилось, чем у IBM
Потом IBM совместимые стали по частям делать: корпуса, платы, процессоры, память - всё продавать отдельно, со временем вылелись такие узлы как видеокарта. И каждый по возможностям и потребностям что то собирал.
Понятно что тех регламент, безопасность и для авто не совсем подходит.
Но с другой стороны я ради прикола спросил у ОД а можно ли следующую по цене комплектацию мне собрать сразу в салоне, у них и литьё в наличии и покрышки были, только бы каму свою забрали себе, чтоб обмен по себестоимости был. Разница в комплектациях всего пару тысяч была бы. А так я продавая 5 колёс кама и покупая 5 штук на литье уже "угорал" на большую сумму.

[свернуть]

Это всё уже из области "мечтаний"

, но я бы с завода под заказ собрал куда более нужную мне комплектацию, чем полагаться на их маркетинг. Причём заводу при массовых заявках через ОД не пришлось бы париться выбирая, что собирать и в какой цвет красить, похожих комплектаций набралось бы не мало, тем более на датсуне и абс и попогрейка есть на минималке, а на гранте только с 16v мотором, за который я не хотел переплачивать.

[свернуть]

Иногда есть цвет, который все хают, а на вопрос зачем купил, отвечают: другого не было. Такое чувство что цвет навязывают. Угодить сразу и с цветом и с комплектацией - не реально, я в т.ч. брал более приемлемую комплектацию для меня но не того цвета, которого хотел.
Если бы ОД собирал заявки, их оперативно отдавали на завод и там получалась бы сборка уже по заявкам, то не выполненные заявки (отказы и т.п.) были бы мелочью, но большинство получало бы то, что надо.

Зачем делать люкс/норма/стандарт - это критерий не для бюджетных авто (их должна разделять ценовая категория и элементы роскоши люк на крыше, дорогая отделака, а не дешёвый пластик на дверях. А разделяют например АБС, ЭУР, шины - тем, чем можно было бы комплектовать даже стандарты по желанию).
Завод мог продать куда больше сидений с подогревом, если бы их ставили в зависимости от региона поставки например для Сибири. Или заводу выгоднее продавать более дешёвые сидения? Какой принцип не позволяет ставить например ММС на стандарт? Музыку нынче ставят все. На датсуне же поставили музыку.
Как вариант, маркетинговый расчёт, что я займу денег, но куплю навязанную мне комплектацию из-за нескольких желаемых мной опций и в красивый цвет в довесок с ненужными.

Датсун как вариант тут предлагает: ДВС стандарт, АБС, попогрейка, ЭУР, крашенный бампер и т.д.
Просто пример выше с компами говорит за то, что в борьбе с конкурентами лучше не навязывать варианты комплектайи, а делать опции под заказ, количество покупателей может даже станет больше.
Даже таких продавцов, как техномастер могли бы обойти, делая усиленный кузов (хотя бы в багажнике заводскую растяжку ложили для самостоятельной установки - я бы с завода заказал точно). Не ужели им не выгодно продавать опции? ИМХО при Российской бедности проще отказаться от всех опций, чем переплатить за люкс.

Сообщение от ЗуброМан

Девственность авто, на рынке денег стоит,проверенно.Можно эксперимент провести продать голую и всю переделанную ,а разницу потом сравнить.Не которые за Датсун новый не хотят переплачивать,а тут за авто б\у разница есть?

После 5 лет эксплуатации девственность сохранить не удастся, тут разница только в том, что не хочется что бы кто то лез в новую машину, а сам бы не каждый рискнул и даже через 5 лет. Оборот машин на рынке младше 3х лет - то мизер, с них и спрашивают "девственность".

Скрытый текст

Я планирую не менее 5 лет использовать свою гранту, а там уже видно будет, кто то с радостью в 2015г. покупает "удачные" машины 2013г: и пробег всего 25000 км и ездила только жена возле дома, с таким подходом и через 5 лет, если машина не начинает сыпаться/не битая можно и 7 лет проездить.

[свернуть]

[norztf]

Тем временем, японский авто уже самый доступный на нашем рынке
Аналитическое агентство "Автостат" составило рейтинг автомобилей по их средневзвешенной цене. Среди 34 брендов самым доступным, как утверждают эксперты, оказался Datsun (" Датсун"), принадлежащий компании Nissan (" Ниссан"). Средняя цена на модели "Датсун" составила 425,3 тыс. рублей.

[Евген]

Сообщение от norztf

Тем временем, японский авто уже самый доступный на нашем рынке

Ага, почти даром отдают)) 500 тыщ за версию с акпп, кондеем и моторчиком 87 сил.
Да и от японского там только название. Только позавчера на тесте был ,ради любопытсва поперся посмотреть, что это за Ваз с японским качеством))

[wovan]

Да и от японского там только название. Только позавчера на тесте был ,ради любопытсва поперся посмотреть, что это за Ваз с японским качеством))

как ! не почувствовал японского качества !!! новый подвес выхлопной !!!!!
мороз будет в печали )))))

[wovan]

самую доступную иномарку они сделали )))

[www-shurik]

Кстати на датсун как раз таки собрали опции в той куче, чтобы они и нужные были и ценник был разумным.

Большинству машина нужна для поездок на работу и т.п. и я лично не горел желанием переплачивать за 16v мотор. Видимо не только я, раз появился датсун с 82 сильным.
82 сильный не взял только потому, что эл. стекло подъёмников там нет (привык уже к пультам всяким) и ЭУР (не люблю во дворе напрягаться). Кондей кк бы не особо нужен был, просто не было безкондейных в наличии, зато вот с попгрейкой обломали.

[Neibot]

на датсун как раз таки собрали опции в той куче, чтобы они и нужные были и ценник был разумным.

Не совсем.. Норма 033 гранты с полным пакетом шумки (улучшенная 025) и верхний траст он-до - суть одна комплектация.. А разница - в 40 рублей..

Не каждый будет докидывать 40 рублей за одну только подвеску и магию шильдика, верно?

Большинству машина нужна для поездок на работу и т.п. и я лично не горел желанием переплачивать за 16v мотор.

Так основная плюшка мотора 16v для меня - виброакустический комфорт.. 8-клапанник тупо громче работает и больше вибрирует..
Соответственно 16-клоп оправдан в любом случае, тем более что переплата за него невелика, а бонусом получаем еще и динамику хорошую..

82 сильный не взял только потому, что эл. стекло подъёмников там нет (привык уже к пультам всяким) и ЭУР (не люблю во дворе напрягаться). Кондей кк бы не особо нужен был, просто не было безкондейных в наличии, зато вот с попгрейкой обломали.

Сейчас у датсуна в минималке есть эур и попогревы..
Ваз за сопоставимые деньги предлагает в гранте кондей, эур, передние ЭПС..
Для меня предпочтительней второй вариант, т.к. попогревы поставить не проблема, а вот кондей и ЭПС - это уже куда бОльший гемор..

[moroz040203]

Норма 033 гранты с полным пакетом шумки (улучшенная 025) и верхний траст он-до - суть одна комплектация..

По ходу, эта песня будет вечной... Через страницу эта ересь проскакивает. Понятное дело, чуть ли не единственная соломинка.

[85metalist]

Сообщение от Neibot

Не совсем.. Норма 033 гранты с полным пакетом шумки (улучшенная 025) и верхний траст он-до - суть одна комплектация.. А разница - в 40 рублей..
Не каждый будет докидывать 40 рублей за одну только подвеску и магию шильдика, верно?

Уже обсуждали это в теме. И если быть точным, то 033 стоит 397.400 р., Траст 436.000 р. Разница 38.600 р. У Датсуна климат против кондея и ещё отличия есть, которые тут не однократно обсосали. Ну, да шильдик на первом месте .