Виртуальная битва ЛГС

[www-shurik]

Ссылки на видео заезда - предел замера 103 км/ч - по GPS проверял как раз 100 км/ч ближе всего.
Заезд 11,4
заезд 11,8
Заезд 12,1
Это замеры с мобилы
Вложение 17374

Ездил туда и обратно - на объездной за городом.
Заездов было больше, сначала не получалось снять экран (солнце мешало, потом часть окна пакетом прикрыл) и 13 сек выходило с мобилой в руках.

Т.к. я усилил бампер + оклеил шумкой - 20-25 кг думаю, то оставил запасное колесо в гараже (со всеми причиндалами: насос, огнетушитель ...).

[www-shurik]

Вот с БК график обороты/скорость в позиции 0 км/ч и 103 км/ч
По GPS при 102 км/ч по БК 100 км/ч по замеру.
Предел замеров я выставлял тоже с этой поправкой на БК.
Вложение 17375
Вложение 17376

Резина штатная КАМА. ГП 3.7 (штатная)

[www-shurik]

Ещё есть мысль, а какая масса у ЛГС? 16 клапанник тяжелее вроде (и может какие то обвесы на ЛГС есть? Я вытащил всё из багажника, топлива около 4х полосок было), из-за чего у люкса не такой прирост в штатном (заводском) замере разгона до 100 (не знаю на сколько). Теоретически, если с машины скинуть 50 кг - это 5% от её массы, можно с 11 сек получить 10,5сек - при той же мощности (сопротивление качению не меняется от массы линейно, поэтому практически прирост меньше будет).
Ну и ГП 3,7 - были по этому поводу не однозначные мнения у людей. Я считаю, что разгон с 4.3 лучше должен быть, но что то не так.

А резина случаем не мягкая и накачанная как положено? У меня 2,2 передок, 2,0 задок

[Frost]

Сообщение от bog61

Заезжал сегодня, лучшее время по Автоускорению - 11.2 сек до 100 км/ч. (((

Неужели ковка + настройка могут столько скинуть с этого времени разгона сток гранты?
Так то у меня в момент замера с результатом 9.9 в машине помимо всяких огнетушителей, запасок и домкратов лежат 2 ящика с инструментом, каждый кг по 10, новые тормозные диски тоже больше 10 кг, плюс железок от автопродукта килограмм на 20-30. И все это разгоняется почти на 1.5 сек до 100 быстрее.
Что то я не понимаю. У меня даже без прошивки за 10.4 по моему разогналась.
Такое может быть, что какая нибудь не очень трезвая бригада взяла, и поленилась в некоторые двигатели валы засовывать и ГП в коробке менять?

Кстати отличная мысль,как нибудь вытрехну все из багажника включая запаску и домкрат, дождусь сухого теплого асфальта и еще позамеряю. Инетересно чистое время полновесного авто, где вес моих распорок, кранштейнов и рычагов компенсирует убраная запаска))

[Oleg08]

Сообщение от Frost

Такое может быть, что какая нибудь не очень трезвая бригада взяла, и поленилась в некоторые двигатели валы засовывать и ГП в коробке менять?

Ну валы чувствуются другие, как и ГП. )

Чтобы понять, в чем дело, надо глянуть лог диагностики PV., но он с темы соскочил, обиделся в теме чиптюнинга. )

[Alekz196]

bog61, дак PV. расстроился видимо... А ГП не сильно то к разгону и добавляет тут же колеса другие....

[www-shurik]

Сообщение от Frost

Неужели ковка + настройка могут столько скинуть с этого времени разгона сток гранты?
Так то у меня в момент замера с результатом 9.9 в машине помимо всяких огнетушителей, запасок и домкратов лежат 2 ящика с инструментом, каждый кг по 10, новые тормозные диски тоже больше 10 кг, плюс железок от автопродукта килограмм на 20-30. И все это разгоняется почти на 1.5 сек до 100 быстрее.

Силы действующие на автомобиль при движении

Сила сопротивления качению равна произведению полного веса автомобиля на коэффициент сопротивления качению шин

- т.е. опять линейно от массы

Часть тяговой силы при разгоне затрачивается на ускорение вращающихся масс, главным образом маховика коленчатого вала двигателя и колес автомобиля.

Т.е. эти силы от массы в багажнике не зависят.

Кинетическая энергия от скорости в квадрате зависит и от массы линейно.
К тому же чем дальше, тем передача выше - переключение тоже сказываются на результате сильно.

Вроде как от массы всё почти линейно, но до 5% прироста мощности считается не замечается 5й точкой (аналогично - до 5% массы ), зато секундомер это точно должен заметить (особенно на квотере).

[Oleg08]

После замены ката на вставку стингер, заезжал на том-же месте, что и раньше. Погода примерно такая-же, бензин тоже. С катализатором лучшее время было 12 с до 100 км/ч, со вставкой - 11.5 с.

Время вычислял по логам диагностики, прога Автоускорение заглючила, отсекает на 80-90 км/ч, результаты не сохраняет, надо будет переустанавливать.

Лучшее время получилось при старте с 3000 об/мин, играя сцеплением без пробуксовки, хотя бывает пробуксовка и на 2-й передаче.

[Ulitki-projekt]

Сообщение от bog61

После замены ката на вставку стингер, заезжал на том-же месте, что и раньше. Погода примерно такая-же, бензин тоже. С катализатором лучшее время было 12 с до 100 км/ч, со вставкой - 11.5 с.

Время вычислял по логам диагностики, прога Автоускорение заглючила, отсекает на 80-90 км/ч, результаты не сохраняет, надо будет переустанавливать.

Лучшее время получилось при старте с 3000 об/мин, играя сцеплением без пробуксовки, хотя бывает пробуксовка и на 2-й передаче.

Пробовал я тут с вашей прогой( ссылку на которую давали) разгон мерять, лучше 9.5 сек не смог ни как

[Oleg08]

Сообщение от Ulitki-projekt

лучше 9.5 сек не смог ни как

А у меня с нею лучше 11.2 никак. )))

У тебя ELM327 есть, можешь снять лог разгона прогой OpenDiag-Mobile?