Лада Гранта или Лада Веста? - 11

[AVV-5]

Сообщение от alex-1968

AVV-5
Хорошо держит плохо, толще, тоньше... -это все оценочные индивидуальные понятия.
Объективно будет - люфт рулевого столько то градусов, невозврат в ноль столько то градусов и т.д.
Я не думаю что у нас с тобой машины сильно по подобным параметрам отличаются. Ну потому как узлы и конструктив одинаковые, а каких то там люфтов/выработок у меня с новья быть не могло. И дилер опять же проверил.
Значит весь вопрос в восприятии.

Я ездил на неисправных машинах, китайских внедорожниках и тд и знаю, когда машина плохо держит курс, надо постоянно подруливать, а тут всё четко, за рулем следует и никакой самодеятельности, от того и не напрягает.

[ihtio]

Сообщение от AVV-5

Я ездил на неисправных машинах, китайских внедорожниках и тд и знаю, когда машина плохо держит курс, надо постоянно подруливать, а тут всё четко, за рулем следует и никакой самодеятельности, от того и не напрягает.

Что, и при боковом ветре при разъезде с фурами не кидает? И при въезде в разрыв лесополосы тоже?
Ну все, надо брать.
Мой рекорд на гранте - 12 часов езды. После этого дня три не мог к машине подойти)
Посадка там - педали близко, руль далеко. Из-за этого приходится ставить сиденье почти вертикально. В общем, для роста 180 не очень удобно, ноги все время враскоряку как бы. Плюс короткая подушка сиденья. Поэтому когда выходишь из машины после долгой дороги ноги не разгибаются. Пассажиром намного комфортнее справа ехать. Просто вытянул ноги и все. Кроме этого педальный узел немного вправо смещен, тоже не очень удобно. Но когда привык, конечно, не обращаешь на это внимание.

Веста - другое дело, там уже по-человечески сделано для водителя. Можно руль на себя выдвинуть (как и в поло и в рапиде), а не только вверх-вниз.

[стиг 2]

Мой рекорд на гранте - 12 часов езды. После этого дня три не мог к машине подойти)

Согласен полностью и еще , когда ты полон сил - гранта как то особо не напрягает , как только устал - ездить в ней совсем не хочется. Лично у меня так , не знаю как у вас . Когда ездил на старых - древних иномарках - такого не было , т.е. реально авто служит человеку , а на гранте такое ощущение - что ты служишь ей , постоянно приглядывайся , прислушивайся , как капризная баба , которую зовут Лада )))

Добавлено через 2 минуты
А при боковом , даже не особо сильном ветре , - кидает будь здоров , новичкам вообще гранта противопоказана - улетят на секундочку.

[AVV-5]

Сообщение от ihtio

Что, и при боковом ветре при разъезде с фурами не кидает? И при въезде в разрыв лесополосы тоже?
Ну все, надо брать.
Мой рекорд на гранте - 12 часов езды. После этого дня три не мог к машине подойти)
Посадка там - педали близко, руль далеко. Из-за этого приходится ставить сиденье почти вертикально. В общем, для роста 180 не очень удобно, ноги все время враскоряку как бы. Плюс короткая подушка сиденья. Поэтому когда выходишь из машины после долгой дороги ноги не разгибаются.

Веста - другое дело, там уже по-человечески сделано для водителя. Можно руль на себя выдвинуть (как и в поло и в рапиде), а не только вверх-вниз.

Не знаю, может у вас сиденья другие, в люксовой схожи с вестовской и по регулировкам. А вообще отрегулировать правильно надо, садитесь за руль, поясницей упираетесь в спинку, отодвигаете сиденье назад, чтобы нога лежала полностью на подушке, регулируете высоту сиденья для равномерного прилегания, далее наклон спинки, чтобы спина была расслаблена. Нога не должна висеть или упираться в край подушки сиденья, а равномерно прилегать с остальной частью тела.
У меня рост 186 и возраст пенсионера, ездил на Весте особой разницы нет с грантовской, кроме регулируемого поясничного валика.
Возможно у вас сиденье ещё и без регулировки высоты и сама подушка короче, я не знаю всех изменений.
Чем выше скорость, тем меньше реагирует на боковой ветер, более тяжёлая и низкая машина меньше, хотя и БМВ тоже реагирует, а внедорожники ещё сильнее.
Может аэродинамика немного изменилась из-за нового бампера, на старых моделях не ездил.

[ihtio]

Сообщение от AVV-5

Не знаю, может у вас сиденья другие, в люксовой схожи с вестовской и по регулировкам. А вообще отрегулировать правильно надо, садитесь за руль, поясницей упираетесь в спинку, отодвигаете сиденье назад, чтобы нога лежала полностью на подушке, регулируете высоту сиденья для равномерного прилегания, далее наклон спинки, чтобы спина была расслаблена. Нога не должна висеть или упираться в край подушки сиденья, а равномерно прилегать с остальной частью тела.
У меня рост 186 и возраст пенсионера, ездил на Весте особой разницы нет с грантовской, кроме регулируемого поясничного валика.
Возможно у вас сиденье ещё и без регулировки высоты и сама подушка короче, я не знаю всех изменений.
Чем выше скорость, тем меньше реагирует на боковой ветер, более тяжёлая и низкая машина меньше, хотя и БМВ тоже реагирует, а внедорожники ещё сильнее.
Может аэродинамика немного изменилась из-за нового бампера, на старых моделях не ездил.

Про регулировку объясняю - если сделаю чтоб ногам и спине было комфортно, у меня руки до руля не достают, только если их полностью выпрямить. В рапиде на дальняк я езжу "полулежа", но не настолько, чтобы голова на подголовник опиралась. Для этого руль выдвигаю максимум на себя. А в гранте приходится спинку поднимать выше, чтоб достать до руля и ноги не скрючивать. И тогда страдает спина. Получается, если у человека ноги короткие, а руки длинные, тогда ему будет хорошо. Я же занимаюсь бегом на длинные дистанции, у меня ноги длинные)

[alex-1968]

Ну чудес не бывает.
Будешь проездом в Кемерово - дам прокатиться )))

[Jekson]

Сейчас в салоне пересмотрели с менеджером все Весты 1.8.
Все с французцой коробкой.

[alex-1968]

Jekson
Ну раз француская - то уговорил )))
Поглядел со всеми акциями 679 стоит. Это дешевле поло, а комплектация еще и по-круче, да еще и в универсале.
Беру тогда не поло, а весту. Когда разбогатею )))

[hoh23]

На гранте особых неудобств за рулем не было. Сидения так и вовсе на спорте были хороши хоть и без регулировок по высоте.

[vsvs]

С 1.8 ВАЗ, как мне кажется начал лепить горбатого из 1.6 при помощи коротких шатунов и длинного колена. А надо было смотреть в перспективу, брать калино-блок 1.4 и прикручивать турбину, хоть импортную, фазик то сейчас тоже импортный.
На веста-клубе, масло как жрало так и жрет - http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=9098

ПС, Если охота Весту и прямо сейчас, то только 1.6