Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Та херсним, пусть даже и 100. Сути это не меняет.

Меняет! Если у меня сразу после замены масла с 5/30 А3 на 5/40, Логан по трассе тупит и не разгоняется, а только рычит, это что? У меня был глюк? Если в общем, разница между 5/30 А3 и 5/40 НА ПРОГРЕТОМ моторе:
- можно трогаться с оборотов ХХ (на 5/30 приходится до 1500-2000 об крутить мотор)
- паровозная тяга с оборотов ХХ
- шумовой порог на скорости на 5/40 - с 2000-2200 об. (на 5/30 около 3000-3400)
- расход топлива не замерял, ибо режим был в основном смешанный
- на ХХ мотор чуть тише на 5/40, чем на 5/30

Это разница с 5/30 А3. Если заливать разрешенные А1/А5, думаю разница будет еще больше!
Это на камри было почти пофиг, какое масло заливать: 5/30 илсак или 5 (10)/40! С ее 200 Нм крутящего момента вообще пофиг (на уровне погрешности) было! И то, если машину и дорогу знаешь хорошо, то на илсаке АКПП чуть позже на подъемах нижнюю передачу подтыкала! На Логане каждый Нм важен!

[_AI_]

Сообщение от coronamark2

Меняет! Если у меня сразу после замены масла с 5/30 А3 на 5/40, Логан по трассе тупит и не разгоняется, а только рычит, это что? У меня был глюк? Если в общем, разница между 5/30 А3 и 5/40 НА ПРОГРЕТОМ моторе:
- можно трогаться с оборотов ХХ (на 5/30 приходится до 1500-2000 об крутить мотор)
- паровозная тяга с оборотов ХХ
- шумовой порог на скорости на 5/40 - с 2000-2200 об. (на 5/30 около 3000-3400)
- расход топлива не замерял, ибо режим был в основном смешанный
- на ХХ мотор чуть тише на 5/40, чем на 5/30

ща новую теорию выдвину...

Если эти ощущения сохранятся при сравнении 5w30 и 10w40, то можно согласиться с выводами,

а если нет - то возможно все эти ощущения не из-за изменившейся вязкости,
а потому что в 5w40 больше загустителя,
и как следствие - меньше масла, которое как раз смазывает...
а просто, пустые молекулы которые не дают правильным протискиваться там где они нужны...

[Ярослав02]

Вчера, взяв холодную машину, попробовал поактивне попедалировать. Темп ОЖ, глянул - 27С была. Вроде чуть хуже разгоняется, чем горячая. Но все-же если и хуже, то настолько не намного, что это может быть можно списать на огрехи субьективного восприятия.
Масло сейчас - 10-40. При температуре ОЖ=27С, масло имеет максимум столько же. Какая вязкость 10-40 при 27С ? При 40С - около 100 сСт. А при 27С ? Да наверняка в районе 130-150 сСт.

Пробуйте педалировать сами при 25-30С и чем ловить разницу в 5 сСт, ощутите потерю динамики при вдесятеро ! большей вязкости вашего масла.

[AliBaba]

там наверное еще и таблицы разные в контроллере.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Темп ОЖ, глянул - 27С была. Вроде чуть хуже разгоняется, чем горячая.
Масло сейчас - 10-40. При температуре ОЖ=27С, масло имеет максимум столько же. Какая вязкость 10-40 при 27С ? При 40С - около 100 сСт. А при 27С ? Да наверняка в районе 130-150 сСт.

27*- 190

[MSC]

Подскажите, можно в ДВС 1,6 8кл.заливать Синтек С3 СР ?

[_AI_]

Сообщение от MSC

Подскажите, можно в ДВС 1,6 8кл.заливать Синтек С3 СР ?

покупать бы не стал, но если бы оно было, залил бы без опаски.

[AliBaba]

С3 можно, оно д.быть не полнозольное только.

[MSC]

Благодарю.

[AntonArcher]

Сообщение от MSC

Подскажите, можно в ДВС 1,6 8кл.заливать Синтек С3 СР ?

Заливал Синтек С3 5-30. Ощущениеметр никакой разницы в работе не заметил. Темнело не быстро (у меня мыть особо нечего, двигатель чистый, не перекатываю), слилось потом тоже не как нефть.

Вообще что прошлую гранту, что нынешнюю, эксплуатирую в основном на С3 маслах. Сначала это были СсангЯнг от Лукойла, потом Зик и разок Синтек.