А смысл менять 17мм ремень на 19мм? Вот 24мм уже тема, но с некоторым геморроем в переделке.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Дак на 183 моторе он шире.
А на 11186 моторе есть случаи втыка на заводских деталях на пробеге от 40 до 60, при том что и помпа крутиться и ролики тоже.
Есть доля риска - что по каким то причинам прочности ремня просто не хватает.
Да и на 183 моторе возят ремень запасной - бывает вот так не с того не с сего - взял и порвался (и помпа крутится и ролик не пищит). У моего отца при разгоне оборвало ремень на 2109 - просто не выдержал он динамического разгона на 2й - дело было зимой (может пробуксовка колёс создало эффект динамичного разгона), оборвало говорит в момент переключения (что там за нагрузки я не знаю).
Последний раз редактировалось www-shurik; 24.08.2016 в 07:19.
Дак на 183 моторе он шире.
А на 11186 моторе есть случаи втыка на заводских деталях на пробеге от 40 до 60, при том что и помпа крутиться и ролики
Почему бы не перейти на 183 комплект, с каким-нибудь усиленным ремнем? Понятно, что звездочки надо заменить и т.д. Про порванный ремень это скорее один из частных случаев, иначе бы все покупали бы оптом ремни грм или вообще на классику с цепным приводом поглядывали))).
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Как теперь без опасений с пробегом 40 000 км отправиться в дальнюю поездку?
Как вариант, перейти на безвтык. Какой это будет вариант решать владельцу. Норма же перешел.))) Не знаю какие у кого цены в регионе по услугам мотористов, но те же стк поршни и комплект колец с наборным маслосъемным кольцом порядка 4 т.р. на 33 спорт. Сатмастер писал об этом где-то.
50% ошибок, второй раз без мягкого знака правильно написАл) - из-за возможности правильного написания двух вариантов, программа не видит уже ошибок орфографии, а опечатки искать не когда)
оффтоп***
Я лично благодаря этим страницам точно понял как на наш КВ можно одеть шкив от 21126 и от 21124 ДВС - т.е. просто в магазине могу выбрать набор запчастей и понять что мне надо будет, чтобы потом и ремень генератора сел на место и второй раз в магазин не бежать.
Узнал отличия ремней - 126 и 124. Кстати на 124 - 25,4мм ширина ремня.
Хоть и думал про помпу потом узнать - теперь тоже знаю, что и приоровская войдёт и что зуб на 2108 и 124 помпе одинаковый (не для нашего), но у 124 широкий шкив.
Осталось оценить свои возможности по установки широкого шкива на РВ и в дальнейшем я буду ремни покупать в магазине хонды или тойоты)
ЗЫ: втыковых двигателей много, но никто об этом не думает на пробеге 50 000 км, кроме нашего 21116 (на любом форуме иномарок). А Андрей ещё смуты нагнал - 42000 км втык , вот как ту не задумаешься об переходе на более широкий ремень?
Как теперь без опасений с пробегом 40 000 км отправиться в дальнюю поездку?
Последний раз редактировалось www-shurik; 24.08.2016 в 10:50.
Знакомый на гранте получил втык на 30000км заменил клапана получил жор масла, после ремонта проехал еще 30000 опять втык.
Это скорее частный случай. Но вот я достаточно часто вижу Гранты-Нормы с воющими помпами. Их на светофорах при подгазовке хорошо слышно. Не помню чтобы на зубилах помпы пели. Это банальный перетяг ремня
Как вариант - можно безвтык конечно. Но думал малой кровью (в плане работы).
Поменять шкив - это "на полчаса работы". Поменять поршня - это несколько дней без машины.
Ещё тут про ГРМ почитал - оказывается рвёт часто не дотянутый ремень на 183 приводе. Т.е. если ремень даст слабину с прямой ветки, то подъём оборотов может дать резкий ударный натяг. Не знаю как это можно соотнести с автонатяжителем (может не успевает он во время реагировать на динамичное изменение нагрузки или что ещё хуже, его механизм приклинивает в состоянии ослабленного ремня?), но получается ремень надо натягивать в меру по метке и чтобы натяг ремня не прыгал при работе ДВС (мягко работал автонатяжитель - не дёргаясь и зависая в разных положениях).
Последний раз редактировалось www-shurik; 24.08.2016 в 12:15.
Проще говоря порвался. Накатом катился к стоп линии и она заглохла. Попытки запустить не к чему не привели. Ролик и помпа крутится. Пробег 42300.
Вот и задумаешся тут
Я думаю причина может быть в подклинившем автонатяжителе всё же (лучше уж затянуты 2108 ролик, чем автонатяжитель, который может западать). Ну и свои 17мм - тоже дают о себе знать. с 22мм ремнём на приорах записей о втыке на 40 тык наверное сложнее найти (если они вообще есть)
Последний раз редактировалось www-shurik; 24.08.2016 в 13:14.
Комбинированный вид
