Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Ярослав02]

Сообщение от fedoandrei

Всем привет,есть те кто меняет масло каждые 7-8тыс?Я в принципе всегда это на всех машинах делал ибо давно слышал что если 90% езда по пробкам то надо менять чаще

7-8 тысяч по пробкам ?
Мои интервалы - 3600-4800 км. Эксплуатация чисто город, ср.скорость - 19-23 км/ч.

Сообщение от fedoandrei

недавно в интернете наткнулся на статью с интервью инженера с АвтоВаза так он сказал что особого смысла нет менять масло чаще чем через 15тыс,мол движки вполне рассчитаны на такие интвервалы и даже с запасом..но что-то мне кажется он явно темнит и говорит так чтобы на СТО у дилеров(и не только) работы прибавилось,что думаете?

Чем скорее убьешь мотор такими интервалами, тем скорее купишь у них новую машину.

[tanais]

Сообщение от Ярослав02

7-8 тысяч по пробкам ?
Мои интервалы - 3600-4800 км. Эксплуатация чисто город, ср.скорость - 19-23 км/ч.

Чем скорее убьешь мотор такими интервалами, тем скорее купишь у них новую машину.

Интервал 3600-4800 это извращение над психикой автомобиля.., даже при городском пробеге....
Ты думаешь миллион проедешь с таким интервалом..?
Нет....
Проедешь как и любой другой среднестатистический, с интервалом 7-10, в тех же условиях....
Кстати, знаю людей, которые катают эти пресловутые 15 тыс., и ничего., ездят себе и радуются.., я конечно к такому не призываю, но свои 350 тыс, до ремонта ( раннего) при интервале 10 тыс, на 10-40 самом дешевом, проехал...
Чего и вам желаю..))))

[Сергей _60]

На бльшегрузах интервал 30-60 тыс. км., а есть и больше ! Там что, особые, секретные технологии изготовления масла ? Маркетинг, однако... .

[fedoandrei]

Интервал 3600-4800 это извращение над психикой автомобиля.., даже при городском пробеге.

Да,согласен,это уже перебор)

Добавлено через 2 минуты

среднестатистический, с интервалом 7-10, в тех же условиях....

Значит все-таки меняют чаще масло большинство?)

[AliBaba]

Сообщение от Сергей _60

На бльшегрузах интервал 30-60 тыс. км., а есть и больше ! Там что, особые, секретные технологии изготовления масла ? Маркетинг, однако... .

там другие двигатели. а в первом приближении-да, одинаковые:поршни коленвалы шатуны...

Коэффициент нагрузки на двигатель у грузовых автомобилей он ниже, чем у легковых, за счёт большего объёма цилиндров при относительно небольшой мощности. Например, если средний показатель объёма двигателя и мощности легкового автомобиля — примерно 2,5 литра и примерно 200 л.с., то у тягача — ближе к 15 литрам и 450 л.с.

Режим работы. Грузовой транспорт больше адаптирован на трассу, где оптимальный режим работы ДВС предусматривает 1500–2000 об/мин. Такой режим минимизирует нагрузку на конструктивные элементы силового агрегата, уменьшая их износ и пролонгируя ресурс. 1
Ремонтопригодность. Моторы грузовых машин можно ремонтировать минимум 5–7 раз. Для сравнения, моторы легковых машин качественно восстановить можно не больше двух раз(в большом среднем).

Анатолий! "А-Том" нету такого в маслах. Озон Есть.

[Laimerus]

Там что, особые, секретные технологии изготовления масла ?

Там масла 40-80 литров.

Находил разные рекомендации по срокам замены масла.
1. По моточасам ( 200 - 250 , в зависимости от масла )
2. По пробегу ( 6 тыс км \ 8 тыс км \ 10 тыс км , многие не верят в дилерские 15-30 тыс км )
3. По сожженному топливу ( относительно количества масла, сливаемого с двигателя. Тут цифр не помню. Хотя статистика заправок старается вестись. ).

[Tolik043]

Сообщение от Сергей _60

На бльшегрузах интервал 30-60 тыс. км., а есть и больше ! Там что, особые, секретные технологии изготовления масла ? Маркетинг, однако... .

Никакого перебора нет. Да, "там" заливают масла на такой интервал и катают с успехом. Но каждый собственник знает, как, где и при каких условиях будет эксплуатироваться большегруз. Замена масла у них так же зависит от региона. И нет пыльных дорог и страшных бездорожий, а где и есть, то фуры по бездорожью не ходят. Маркетинг только у нас, там всё согласно мануалу. Двигатель фуры на стоянках не работает, только автономка если что. Если рефрижератор, то у него отдельная установка для поддержания заданной температуры. Замена масла "там", строго по регламенту, перекатов как таковых нет. Если заканчивается интервал, то можно масло поменять в дороге на СТО. С водителя денег не возьмут, счёт придёт компании или хозяину перевозок. Оплата своевременная и без задержек.

[Владимир56]

Находил разные рекомендации по срокам замены масла.

Сосед по гаражу проехал на Москвиче-412 400 тыс км. Масло за всё время менял три (!) раза! Было давно, но я этот факт запомнил т. к. был праздник. Масло М6з-10-Г1. Медленно он не ездил т. к. вертолётчик. Не призываю к рекордам, но масло в двигателе окисляется один раз и потом выходит на стабильный режим работы. Или нет? Успехов.

[Mihalich]

Заказал ещё, посмотрю что придёт, доставка завтра.

Что приехало? На третьей картинке - меньше тысячи за 4 литра, прямо аттракцион щедрости какой-то.

На бльшегрузах интервал 30-60 тыс. км., а есть и больше !

Там масла 40-80 литров.

Плюс пробеги конские - масло стареть не успевает, работает в "тепличных" условиях не высоких температур. Не корректное сравнение с легковыми авто.

[vag]

Сообщение от Tolik043

Двигатель фуры на стоянках не работает, только автономка если что.

Кондёр тоже автономка?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Laimerus

Там масла 40-80 литров.

В большинстве иномарок даф, скания, мерс и камазах современных около 30 литров.