Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Цитата:
Сообщение от serlach
Да-да-да. Самый лучший танковый дизель B2. Все плохо. Продайте, купите авто, которое в тренде. С алюсиловым/никасиловым блоком. Там сразу мотор навыкинштейн. Ремонтировать там нечего. Дваждыавтомбильный, еще дает покупателю нехилый шанс на ремонт. У меня была калина, с 11183 дрыгателем, он на холодную гремел как паровоз. Причем с новья. Нафиг оно надо? 11186 гораздо тише. Я бы не поменял на безвтык.
У дважды автомобильного уже был вечный двигатель. Бесшумный кстати относительно 11183. 21124 он назывался. Этот мотор не давал шанса на ремонт. Он работал без ремонта. Про грохот на холодную двигателя 2111, и тихой работы мотора 21116. Так то все наооборот обстоит.
Если хотите блеснуть знанием ресурсных дизелей, то не надо ваенных. Классика жанра трактор Сталинец. С 80.
На кой ляд мне продавать пятилетнюю машину. Она ездит и не ломается вообще. Косметическая коррозия верх крыши жрет. С порогов пластизоль вместе с краской валится. Понимаете какая штука. Раньше машины до полного сгнивания вазовские отрабатывали беспроблемно. Сейчас поселился в них нежный двигатель.
Последний раз редактировалось trek; 09.08.2017 в 00:20.
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Цитата:
У дважды автомобильного уже был вечный двигатель. Бесшумный кстати относительно 11183. 21124 он назывался. Этот мотор не давал шанса на ремонт. Он работал без ремонта
Да. Очень жаль что его сейчас не ставят и не производят вообще.
Сегодня одна таксистка приехала на приоре универсал, за 8 лет наездила 500 ткм, 4 ремня грм поменяла, сразу безвтык сделала, гбо. Масло до сих пор не жрет, льет лук-армотек. Поменяли ей ДМРВ и ДК, поехала дальше таксовать, мотор работает как новый.