Зачем крутить двигатель?

[www-shurik]

Бывает езжу так (разгон выше 5000 об мин).
Крутящий момент на 8v уже после 3500 не увеличивается (сначала растёт только мощность за счёт оборотов и сохранятся крутящий момент на колёсах з счёт правильной передачи), а на ДВС момент только меньше становится после 3500..4000. Для КПП тоже не так важно 3500 или 5500, главное момент ниже, высокие обороты скорее для поршней и коленвала страшны.
Но если всё соответствует допускам, то и 6500 далеко ещё не предел, тем более на гранте спорт отсечка в 7500 - не у кого ещё поршня не оборвало.

[Oleg08]

Сообщение от www-shurik

на гранте спорт отсечка в 7500

На стоке ЛГС отсечка 6800. Валит реально хорошо после 4000 об/мин, поэтому кручу до 6000 по городу, но больше 80 км/ч не езжу. По трассе при 120 км/ч на 5-й около 4000 об/мин.

[Норма]

Сообщение от bog61

По трассе при 120 км/ч на 5-й около 4000 об/мин.

чем отличается спорт от нормы? почему такие обороты. у меня 3000 ровно ( вроде )
100км - 2500

[destin]

Сообщение от Норма

чем отличается спорт от нормы? почему такие обороты. у меня 3000 ровно ( вроде )
100км - 2500

Передаточные числа в коробке другие.

[Oleg08]

Сообщение от Норма

чем отличается спорт от нормы?

ГП у ЛГС 4.3.

[www-shurik]

Чаще в городе такие обороты, на трассе редкость.
Вклиниваешся в поток со второстепенной на главную дорогу, там все не менее 70км/ч утром едут, а я вольяжно буду до 40 разгоняться.

Добавлено через 35 секунд

Сообщение от bog61

На стоке ЛГС отсечка 6800.

Видимо я с прошитой спутал, а 5500 то приходится крутить?

[www-shurik]

Главной передачей у нас 3,7 у спорта 4,3 - коэфф. 1,16
А вообще я бы не проч ГП себе такую поставить - можно по городу на 5й не нарушая ПДД и без особой перегрузки ДВС ездить - для 90% город такая ГП даже более удобна. И на разгон лучше.
Т.е. снижение сопротивления в 1,16 раза + повышение оборотов при фиксированной 65 км/ч (часще всего так езду по городу, по оборотам будет как 75, но с меньшей нагрузкой на ДВС в 1,16 раза).

[Норма]

Сообщение от www-shurik

Главной передачей у нас 3,7 у спорта 4,3

3700? многовато что то.
если 100км - 2500 , за 20км + 1200об еще? Перепроверю чуть позже... очень странно

Добавлено через 35 секунд
радиус 14 же ? Шурик?

Добавлено через 2 минуты
запутался уже. что такое 3.7 ?

[www-shurik]

Что пользы от любой перегрузки нет - это факт, но не всем суждено узнать ресурс своего двигателя (если ДВС проживёт 100 000 км, то это уже будет в руках сл. владельца - для меня - это 7 лет). Зависимость там далеко не линейная и оптимальные обороты что то в районе 2500-3000 об/мин (вероятно)

[Норма]

Сообщение от www-shurik

Что пользы от любой перегрузки нет - это факт, но не всем суждено узнать ресурс своего двигателя (если ДВС проживёт 100 000 км, то это уже будет в руках сл. владельца - для меня - это 7 лет). Зависимость там далеко не линейная и оптимальные обороты что то в районе 2500-3000 об/мин (вероятно)

я бы сказал нынешним гонщикам вообще похрену на ресурс, покатают 50-100 если раньше не развалится и продают лохам. ну не так что ли? У меня ко всем вещам просто на подсознании бережное отношение, в случае с двигателем, на 40км ты ее собираешься продавать или кататься 10 лет, без разницы. Нет ну дело конечно каждого, его машина, его деньги, НО СОВЕТОВАТЬ подобное другим, это уже слишком . А кто гоняет, тем советы по подгазовке не нужны , они знают что делают уже и к чему стремятся -выжать как можно больше со своего коня, в уме представляя какие они шумахеры, а на руле наверное значек BMW. Только вот со стороны это кажется таким дибилизмом, столько шума и вони в городе, что ужас, с нашими то движками и коробочками. Кто то вклинивается в поток в мегаполисах, кто то гоняет\стартует по городу на светофорах. Двигателю от этого ну ни как не легче и шума не меньше