"Плавающие" обороты холостого хода

[Diman]

Специально открыл капот и покачал двигатель, ДА ОН ВООБЩЕ КОЛОМ! О какой мягкой работе двигана может идти речь! хоть 600 об, хоть 900. На девятке мог трясти одной рукой, висел можно сказать. А тут халтура на лицо!
А подушки вообще регулируются- влево, вправо наискось? может там принцип как у сайлент блоков на жигулях,типа закручиваешь, опускаешь домкрат и уже окончательно затягиваешь.

[lexa12]

У меня после 2000км пробега вибрация чуть поменьше на холостых стала , а вот обороты иногда плавают , но не сильно , вообщем почти не заметно .
Интересно кому-нибудь удавалось вылечить эти плавающие обороты , или сами со временем пропадают ?

[Diman]

Сообщение от lexa12

У меня после 2000км пробега вибрация чуть поменьше на холостых стала , а вот обороты иногда плавают , но не сильно , вообщем почти не заметно .
Интересно кому-нибудь удавалось вылечить эти плавающие обороты , или сами со временем пропадают ?

до идеала никак! слишком бедная смесь нашего евро 4 двигана. Прошивайся евро 3-2 , и тогда только вылечится.
п.с. ну или дырочку просверли)) можт поможет

[zyph.ru]

Сообщение от Diman

Специально открыл капот и покачал двигатель, ДА ОН ВООБЩЕ КОЛОМ! О какой мягкой работе двигана может идти речь! хоть 600 об, хоть 900. На девятке мог трясти одной рукой, висел можно сказать. А тут халтура на лицо!
А подушки вообще регулируются- влево, вправо наискось? может там принцип как у сайлент блоков на жигулях,типа закручиваешь, опускаешь домкрат и уже окончательно затягиваешь.

Угу, у меня если открыт капот и дернуть за тросик, ДВС ощутимо "клюет". Да и на ХХ видно, что ДВС вибрирует, садишься в салон и почти ничего не чувствуешь. Это как на моей машине, так и на новых 14ках. С руки тоже ДВС "играет" на весу. Если вы видели переднюю опору самары, поймете, о чем речь. Вот на калине от более жестко прикручен к кузове. Можно сказать, не "висит", а "стоит" на опоре. Получается все вибрации идут сразу на кузов. На гранте, видимо, решили оставить без изменений этот "высоконадежный, зарекомендовавший себя узел для целей унификации".

[Diman]

Сообщение от zyph.ru

Угу, у меня если открыт капот и дернуть за тросик, ДВС ощутимо "клюет". Да и на ХХ видно, что ДВС вибрирует, садишься в салон и почти ничего не чувствуешь. Это как на моей машине, так и на новых 14ках. С руки тоже ДВС "играет" на весу. Если вы видели переднюю опору самары, поймете, о чем речь. Вот на калине от более жестко прикручен к кузове. Можно сказать, не "висит", а "стоит" на опоре. Получается все вибрации идут сразу на кузов. На гранте, видимо, решили оставить без изменений этот "высоконадежный, зарекомендовавший себя узел для целей унификации".

И то на калине меньше, на гранту видать резину с завода производства камазовских покрышек брали, для опор.
Вот сейчас раздолье производителям з.ч, делай мягкие опоры и продавай! рынок ждёт вас) гдеж вы!

[lexa12]

Сообщение от Diman

до идеала никак! слишком бедная смесь нашего евро 4 двигана. Прошивайся евро 3-2 , и тогда только вылечится.
п.с. ну или дырочку просверли)) можт поможет

ну не у всех плавают с евро-4

[Diman]

Сообщение от lexa12

ну не у всех плавают с евро-4

у камаза с евро 4 не плавают)

[lexa12]

Сообщение от Diman

у камаза с евро 4 не плавают)

ну вот видишь , а ты евро-4 евро-4 )))

[Petru}{a]

Старого регулятора ХХ нет, а в Е-газе он реализован с каким- то просчетом. Просто пока непонятно лечится это программно или нет.

[zyph.ru]

Сообщение от Diman

у камаза с евро 4 не плавают)

На камазе дизель.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Petru}{a

Старого регулятора ХХ нет, а в Е-газе он реализован с каким- то просчетом. Просто пока непонятно лечится это программно или нет.

Должно лечиться. Чуть поднимаем обороты (до 850, например) - и ничего не плавает. Но, правда, это уже будет не режим холостого хода, а принудительный процент открытия дросселя (программное подгазовывание). Доступно у любых прошивальщиков рядом с вами.