Генератор - Архив

[HUNT]

а данная неприятная вещь как сказывается на акб и всем электрооборудовании авто? все хочу добиться замены по гарантии гены... только у меня на прогретую с включеными габаритами и печкой на двойке 13,4в показывает...

[trek]

Расссматриваются живые генераторы. Человек прикончивший генератор обсуждает проблему своего убитого генератора где между щеткой и кольцом огонь горит. Хорошо его кстати видно , когда кольца до дыр сожраны. При чем здесь вообще регуляторы. Генератор выработавший свой ресурс принято выбрасывать, Обсуждения на форуме в данном случае ни к чему. С пробитым колесом можно сравнить. Загубил на яме. Купил другое. Поставил. Не основание это утверждать, что все колеса плохие.

[trek]

На ваз 2105 изначально стоял неработоспособный РН Я 112А. Где то в 1983 его сменили на регулятор в обозначении которого были добавлены символы 5А. Никаких бумаг с завода про пять ампер в то время не проходило. Указано было отличие в маркировке. Честно говоря внедрение электронных компонентов в автомобили в период начала 80х завершилось полным провалом. Хорошо работали только 121е регуляторы напряжения жигулевские, но там и элементная база была десятилетиями мировой эксплуатации выверенная.

[SpaceNavigator]

Вчера замерял напряжение цифровым мультиметром на клеммах АКБ и получил следующие результаты (температура двигателя 90*С):
- без потребителей (даже ДХО отключил) - 14,35-14,38 В (на панели 13,8-13,9 В).
- с потребителями (дальний + печка на "4" + обогрев заднего стекла + магнитола + видеорегистратор) - 14,13-14,16 В (на панели 13,5 В).

Это на холостых оборотах. При 2000 об/мин картина существенно не меняется.
Генератор КЗАТЭ 115А, регулятор "7930.3702B5M 14В 5А", "Энергомодуль", Беларусь.

[Сергей23]

Что может быть?при сбрасывании газа,напряжение с 14.5 вольт просаживается до 12,5,потом не давлю газ напряжение востонавливается до 14,5

[Mihalich]

А подскажите-ка многоопытные, куда копать в случае кратковременного "пропадания зарядки". Ехал с небольшой скоростью (15-20 км/ч), запищал зуммер, замигал индикатор АКБ. Остановился, только потянул за рычаг открывания капота - зарядка восстановилась. Гранта-люкс автомат, пробег около 9 тыков. Визуальный осмотр проблем не выявил.
Да, сейчас на улицах у нас - потоп, лужи кругом.
Спасибо!

ЗЫ После остановки обороты двигателя не поднимал, т.е. гена запустился не от "самовозбуждения", как тут

[Mihalich]

Ездил к дилеру - сказали "намок - перестал генерить" .
Интересен механизм явления. Там система обычная? В смысле, встроенный РР запитан от доп. диодов "подковы"?

[Mihalich]

С натяжителем. Заехал на СТО, подтянули ремень.
Почему на СТО? Потому что прочитал, что натяжение проверять надо с помощью спец. приблуды, и опыта натяжения поликлина у меня нету... Слесарь же отрегулировал "от руки; на вопрос о "приборе" спросил - "зачем он, если рука набита"...

[SpaceNavigator]

Всем доброго дня.
Забодала меня просадка напряжения в бортовой сети при сбросе газа. Напряжение опускалось до 12,0-11,9 В. При этом на холостых оборотах и выше напряжение стабильно держалось на уровне 13,7-13,8 В.
Почитал много форумов и вывел общее мнение - забить и кататься дальше.
Забивать я на такое безобразие не стал и решил разобраться.
Купил новый регулятор напряжения с цифровым индексом 7930.3702. К сожалению фото не сделал, поэтому показываю найденный в интернете на другом сайте (у меня был такой же, только контакты краской не залиты).
Снял генератор (КЗАТЭ 115А), родной, с лета 2012 года, пробег 61000 км
Гена.jpg

А там Содом и Гоморра: контактные кольца сточены до основания. Приплыли.
Кольца1.jpg Кольца2.jpg

Виновником считаю вот это
TRT5.jpg

К сожалению, не сфотографировал его состояние, а там было на что посмотреть. Щётки стёрты почти полностью (выступают на 0,5-0,6 мм). Весь задний подшипник покрыт плотной чёрной коркой сточенного графита.
Установил новый регулятор и собрал всё обратно.

Итог, стабильно:
На холостом ходу и 2000 об/мин, без потребителей - 14 В.
На холостом ходу и 2000 об/мин, с ДХО и печкой на "2" - 13,8 В.
На холостом ходу и 2000 об/мин, дальний свет, печка на "4", обогрев заднего стекла - 13,6 В.
Напряжение смотрел по показаниям бортового компьютера на приборной панели.

Таким образом, у кого похожая проблема с просадкой напряжения на генераторе КЗАТЭ, настоятельно рекомендую ПОМЕНЯТЬ регулятор напряжения.

Теперь собственно вопрос: что делать с контактыми кольцами? Заменить якорь целиком, а какой брать? Или заменить только кольца?
А где взять кольца, я в магазинах их не видел, и какие спрашивать?
В магазине предложили какой-то якорь "на 15", стОит ~1200 руб.
Такой же генератор в сборе - 4500 руб.
Ваше мнение?

[gorodpriem]

Моё мнение - пока есть возможность купить новый - покупать! А этот после посмотреть можно и неспешно, перебрав все варианты оценить его дальнейшее использование.