Какой комплект ГРМ выбрать?

[www-shurik]

Сообщение от муля

Чем больше-шире-толще ремень, то и подшипник нужен мощнее. Про ходимость узла от натяжки, смазки да, я про это и толкую
к

Натяжку ветви ролика же автонатяжитель задёт, если он в том же положении с чего бы нагрузка больше стала?

[муля]

Т.е. сколько там сразу в зацеплении внизу - срезает почти все и лысина большая, но клин если не полный, то эта лысина может ещё и вращаться и мотор даже работать.

Ну так причина клин, полная или только чуть чуть. Да и как узнать после обрыва, без нагрузки подшипник может крутиться вполне нормально, а подклинивать при нагреве, натяжении

[www-shurik]

Сообщение от муля

Ну так причина клин, полная или только чуть чуть. Да и как узнать после обрыва, без нагрузки подшипник может крутиться вполне нормально, а подклинивать при нагреве, натяжении

Там же не обрывы, а срез зубьев, т. е. натяг то прежний и иногда ещё и мотор ехал с таким ремнём.

[муля]

Срезало или полностью оторвался ремень, это не следствие же его тяжёлой работы в проворачивании грм. Произошло это из за подшипников в ролике или помпе.

Добавлено через 2 минуты

Натяжку ветви ролика же автонатяжитель задёт, если он в том же положении с чего бы нагрузка больше стала?

С натяжителем возможно компенсация будет

Добавлено через 6 минут
В качестве примера. строил баню, на эл.рубанок родных ремней ненашёл, изнашиваются быстро. поставил пошире и толще, размер такой же, стал менять подшипники.

[www-shurik]

Если ручной натяг, то да, будет перетяг

Добавлено через 2 минуты
А с автонатяжителеи выходит, что натяг тот же, сила на зуб для отрыва та же, а зуб шире

[муля]

А с автонатяжителеи выходит, что натяг тот же, сила на зуб для отрыва та же, а зуб шире

С широким ремнём выходит что не до натяг будет, чем с узким родным. с силой для зуба на отрыв это хорошо или плохо не знаю.

[Tolik043]

Сообщение от муля

А сепаратор то тут причём, он типа сломанный что ли?

Не сломанный. Я в целом привёл пример, что всё должно соответствовать. Железный сепаратор - дольше жизнь подш. Полиам. типа как на 21127 обводной дрищ - сдыхает молча, без звука. Смазка - должна соответствовать, ни густая для морозов, ни жидкая для плюсовой темп. При густой смазке, особенно зимой и при полиамидном сепараторе, шарики подш. не будут крутиться, а будут тащиться нагреваясь по кольцу какое-то время. При этом сепаратор плавится и всё в кучу. При жидкой смазке - просто выбросит через сальники и полиамид опять недостаточен в смазке и незначительное попадание смазки на ремень. На роликах Gates натяжном сепаратора для работы хватает на весь срок экспл. при условии "не перетянуть". Фото с др. форума (ролик не натяжной, но роли не играет)

Не натяжной.

[IMG][/IMG]

[свернуть]

Ещё фото.

[IMG][/IMG]

[свернуть]

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от www-shurik

Если ручной натяг, то да, будет перетяг

Что значит "ручной натяг"? Ты что ли не руками натяжение ролика делаешь? Автонатяжитель работает при др. условиях, при возрастании/понижении темп. дв.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от муля

С широким ремнём выходит что не до натяг будет, чем с узким родным.

Не будет. Натяжной при монтаже регулируется по меткам и при темп. двигателя 22-25 градусов.

[www-shurik]

Сообщение от муля

С широким ремнём выходит что не до натяг будет, чем с узким родным. с силой для зуба на отрыв это хорошо или плохо не знаю.

В рабочем режиме скорее всего всё одинаково.
Там большую роль износ может, либо закусывание подшипника пережить. Если воет, то его уже закусывает, некоторое усилие повреждения металла ремень выдержит.
Ролик при клине даст проскальзывание, ему проще "прогнуться" В автонатяжителе.

Вот почему на 126 ломает паразитный, он в ветке между РВ и шкивом и он жёстко на валу сидит, прогнуться не куда, а натяг растёт в той ветке.
А помпа железная, там ремень слабое звено.

[муля]

Не сломанный. Я в целом привёл пример, что всё должно соответствовать

Разговор зашёл про широкий ремень, его влияния на ресурс помпы и ролика.

Не будет. Натяжной при монтаже регулируется по меткам и при темп. двигателя 22-25 градусов.

Это если родной ремень, заводской, на который расчитано усилие натяжного. На не стандартном ремне 24мм усилие будет другим.

Добавлено через 3 минуты

Вот почему на 126 ломает паразитный, о в ветке между РВ и шкивом.

паразитный первым летит из за большего пробега, в сравнении с натяжным. больше оборотов у него, чем у натяжного

[Tolik043]

Сообщение от муля

Разговор зашёл про широкий ремень, его влияния на ресурс помпы и ролика.

Без разницы. На помпе подш другой?

Сообщение от муля

Это если родной ремень, заводской, на который расчитано усилие натяжного. На не стандартном ремне 24мм усилие будет другим.

Пружина натяжителя одинаковая, что для ролика 11186 (дв), что для ролика (дв.21127) и составляет 7-7.5кг. Другое усилие пружины (5кг) в основном на иномарах. Усилие более 7кг, на ролике Espra, но сепаратор железный.

Сообщение от муля

паразитный первым летит из за большего пробега, в сравнении с натяжным. больше оборотов у него, чем у натяжного

Потому, что он дрищь, с дрищёвым сепаратором (полиамид), и подш на такие нагрузки не расчитан. Поставь с железным сепаратором и будет ходить в разы дольше, при условии прав. эксплуатации и монтажа ГРМ. Если не ошибаюсь, в паразите 203 подш. Нагрузка статическая у данного подш. - 4500. Динамическая - 9560.
Если поставить подш.603, у него статическая 6650, динамическая - 13500, сепаратор железный. И какой подш . крепче? Подш. 603 - шарик 9.5, 203 шарик 7.1мм. Всё делается для удешевления производства, себестоимость ниже - цена выше, рынок.

Добавлено через 27 минут

Сообщение от www-shurik

Ролик при клине даст проскальзывание, ему проще "прогнуться" В автонатяжителе.

Так ролик почему клинит (если клинит), потому, что сепаратор накрывается и при этом слабина ремня. Ремень прослаб, идёт перескок по зубьям, срез или обрыв. Срезало зубья - привет клапана. Второй момент у натяжного ролика - тефлоновая втулка. Если она поймала клина, ролик работает в одном режиме, автонатяга нет, что чревато опять же срезом зубьем ремня. Посторонних звуков при этом ролик не производит, точно так же как и паразит (21127дв). Эта неприятность возникает при перетягивании (креплении) ролика через болт (шпильку). Перетянул - получил бочку железной втулки. Бочка втулки - зажим тефлоновой втулки, износ -в итоге клин. Провис ремня при этом проявляется на холодном двигателе, тут и срез. На роликах 11186 (дв), и др. типа Dayco. Ina. такое не случается ввиду изменения конструктива роликов при производстве.