Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[moroz040203]

хотя у меня в руководстве в списке есть и 195\55, наверное, это допуск.

Прикольно... Это в какой комплектации? Можно подробнее?

[Neibot]

с завода 195/55/15

Такое только на калинокроссе.. Но там завышенная подвеска..

[Alexandr]

Сообщение от moroz040203

Прикольно... Это в какой комплектации? Можно подробнее?

Это я по ходу туплю, насмотрюсь различных руковдств, книг, образования ради, а потом картинки в голове мелькают и кажется, что видел где то.
Все это в калине кросс. На гранту 185\55 идет.

А так таблица совместимости если нужна:
http://клуб-лада.рф/tuning-granta/tu...ks-granta.html

[Oleg08]

Разговаривал с таксистом, который за год на Джентре 100 ткм наездил, бросил и ушел, т.к. сыпаться начала. Машина не его была. щас на своей приоре таксует.

Отзывается о Джентре в целом неплохо, говорит по трассе хорошо держит прямую, лучше приоры. В городе рулится хуже, крены большие, по рядам не пошустришь, тем более, что и разгоняется хуже, тяжелая она для ее мотора. Краска с бамперов облазит от керхера, без грунта крашены. Двери кривоваты, на приоре лучше закрываются.

Ну и самое что ему не нравится, после 100 ткм все машины, что были на фирме, дружно начали сыпаться, на многих перебирали подвеску и стойки меняли и раньше.

[andrey@sever]

Олег,через 100 тыс.км. в режиме такси любая машина потребует вложений. И "посыпется". Так стоит ли раздувать опять тему))) Ещё 100 страниц споров???

[real-propan]

Сообщение от Oleg08

Разговаривал с таксистом, который за год на Джентре 100 ткм наездил, бросил и ушел, т.к. сыпаться начала. Машина не его была. щас на своей приоре таксует.

Отзывается о Джентре в целом неплохо, говорит по трассе хорошо держит прямую, лучше приоры. В городе рулится хуже, крены большие, по рядам не пошустришь, тем более, что и разгоняется хуже, тяжелая она для ее мотора. Краска с бамперов облазит от керхера, без грунта крашены. Двери кривоваты, на приоре лучше закрываются.

Ну и самое что ему не нравится, после 100 ткм все машины, что были на фирме, дружно начали сыпаться, на многих перебирали подвеску и стойки меняли и раньше.

Ключевое слово "чужая"...В чужих руках и 100 тыс. км в такси,достойный результат.Теперь я за свою Джентру ещё больше спокоен.)))

[Димон 55]

Сообщение от Oleg08

Разговаривал с таксистом, который за год на Джентре 100 ткм наездил, бросил и ушел, т.к. сыпаться начала. Машина не его была. щас на своей приоре таксует.

Отзывается о Джентре в целом неплохо, говорит по трассе хорошо держит прямую, лучше приоры. В городе рулится хуже, крены большие, по рядам не пошустришь, тем более, что и разгоняется хуже, тяжелая она для ее мотора. Краска с бамперов облазит от керхера, без грунта крашены. Двери кривоваты, на приоре лучше закрываются.

Ну и самое что ему не нравится, после 100 ткм все машины, что были на фирме, дружно начали сыпаться, на многих перебирали подвеску и стойки меняли и раньше.

Поставить на Приору железки от Техномастера, тоже прямую будет держать не хуже....
За 100 т. км. у большинства машин в подвеску лезть придётся по любому.... Моя старая 2111 2005 г. до сих пор ездит с родной подвеской, но там пробег всего 112 тыс. км. на конец прошлой недели был.... Хотя я её не особо жалел по подвеске, да и теперешняя хозяйка тоже вряд ли жалеет, перед ямками в асфальте особо не тормозит.... Подшипники задние я помню заменил когда ещё хозяином был...
Вчера ехал за Нексией рестайлинговой, которые сейчас продают, и поймал себя на мысли что ни одного рестайла ещё ржавого не видел, вот дорестайлинговые ржавые на каждом шагу попадаются....

[www-shurik]

Вообще на всех своих авто не жалел подвеску - на гранте асфальтовых лежачих полицейских на 60 км/ч прохожу - полностью отрабатывает подвеской на сжатие, даже не качая кузова, а при 40км/ч наоборот подпрыгиваю.

А чугунных если под одну сторону, то 30-40 км/ч, под две стороны на 2й уже при 15-20. На ниве раньше проходил и чугунных под 60 (сзади стояли амортизаторы от УАЗ аж с 1998г. - "как поставил, так и забыл"). Тоже все говорили, что я подвеску убиваю, не чего с ней не стало так и продал "без скидок на убитую подвеску". В этом плане чем проще подвеска, тем менее жалко "её убивать"

ЗЫ: поэтому я и болел за управляемость - прошол ходом все кочки умело выруливая на скорости - не вырулил, тоже не беда, но всё же... За мной если ползёт 2-3 машины, то на таких участках дороги они просто из виду теряются - через чур щепетильное отношение к машине у них. За 40 лет жизни не переживал о подвесках, думаю оставшиеся годы за рулём тоже менять свой стиль вождения не стану, чтобы сберечь "железяку" - "какой русский не любит быстрой езды" и по нашим дорогам

Купить иномарку (у меня уже был опыт) и потом ползать вокруг ямок и лежачих полицейских - это не моё!

[Epidemic]

Сообщение от real-propan

Ключевое слово "чужая"...В чужих руках и 100 тыс. км в такси,достойный результат.Теперь я за свою Джентру ещё больше спокоен.)))

И что, что чужая? У нас в компании служебный транспорт Тойота Королла и Камри, у начальников повыше Крузаки. Все семь Королл с 2011-12 года уже намотали от 125 до 140 тысяч км. Ни одну машину никто не ремонтировал. Я в своей на пробеге около 100 тысяч заменил колодки по кругу, задний амортизатор (левый, правый протрясли на стенде, износ менее 70%), сайленты в передней подвеске сменил, постукивала. Вот и все. Сейчас пробег 124 тысячи.
Камри у нас с 2010 года, кажется, пробег к 200 тысячам ползет, подвеску сменили в том году и все, больше ничего не делали в машине.
Крузаки так вообще никто не трогал года с 09-ого.
Тоже у всех машины служебные, только я свою выкупил еще в 12-ом году.

[real-propan]

Сообщение от Epidemic

И что, что чужая? У нас в компании служебный транспорт Тойота Королла и Камри, у начальников повыше Крузаки. Все семь Королл с 2011-12 года уже намотали от 125 до 140 тысяч км. Ни одну машину никто не ремонтировал. Я в своей на пробеге около 100 тысяч заменил колодки по кругу, задний амортизатор (левый, правый протрясли на стенде, износ менее 70%), сайленты в передней подвеске сменил, постукивала. Вот и все. Сейчас пробег 124 тысячи.
Камри у нас с 2010 года, кажется, пробег к 200 тысячам ползет, подвеску сменили в том году и все, больше ничего не делали в машине.
Крузаки так вообще никто не трогал года с 09-ого.
Тоже у всех машины служебные, только я свою выкупил еще в 12-ом году.

Я хотел сказать,что за чужим автомобилем присмотра мало и его особо никто не жалеет...думаю с этим вы согласитесь.Так,что 100 тыс. для Джентры в такси достойный результат...И не пойму к чему тут Тойоты?Мы разве их сравниваем?Вот если бы Вашу честную компанию вместо Тойот пересадить в Гранты и Джентры,был бы другой разговор...поездили и сравнили...потом и нам рассказали.)))