Помпа - 3

[DimDimich]

Сообщение от Ярослав02

Неприветливый сервисмен-жлоб, который не любит чтобы совали свой нос в его работу, явление к сожалению очень распространённое. В Одессе, по моим наблюдениям, это может свидетельствовать о грядущей наёпке тебя. Когда ты суёшь нос, то типа мешаешь им это делать. Потому и болезненно реагируют.

Дим Димыч, своими руками было вообще не вариант ?

Замена(= снятие-обратная установка при замене помпы) комплекта ГРМ пока не мой вариант. Гараж холодный, время нет, опыт сын ошибок трудных, а цена ошибки (ремонт двигателя) высока - поршни Втыковые.

Очень много делаю сам: замена всех фильтров и всех масел (с КПП), ремень и ролик генератора, регулировка зазоров клапанов и многое другое по мелочи что не требует спец.инструмента. Недавно вот обзавелся динамометрическим ключем.
Но заменить ремень ГРМ - пока нет) Потренироваться бы на чужой машине, как это делают гаражные сервисмены)

[Ярослав02]

Сообщение от DimDimich

Замена(= снятие-обратная установка при замене помпы) комплекта ГРМ пока не мой вариант. Гараж холодный, время нет, опыт сын ошибок трудных, а цена ошибки (ремонт двигателя) высока - поршни Втыковые.

Очень много делаю сам: замена всех фильтров и всех масел (с КПП), ремень и ролик генератора, регулировка зазоров клапанов и многое другое по мелочи что не требует спец.инструмента. Недавно вот обзавелся динамометрическим ключем.
Но заменить ремень ГРМ - пока нет) Потренироваться бы на чужой машине, как это делают гаражные сервисмены)

Ну, это просто психологический барьер. На самом деле там ничего особо сложного нет. Просто нужно слить ОЖ и полностью разобрать кожух ГРМ.
Из "специнструмента", насколько помню свой опыт, нужна головка или коротенький(миллиметров 100 длинной) трубчатый ключ на 10, мощная отвёртка для контровки коленвала и шестигранники - такое есть не у каждого. А из сложностей, возможно, натяжка ремня при сборке, вероятно именно пуск втыкового мотора после сборки больше всего пугает новичка. Но и тут свой страх можно удалить предварительным ручным проворачиванием коленвала через катание авто на 5-й передаче, или же головкой на 17 с воротком за болт шкива коленвала.
Также, мерзковато садить назад шкив распредвала с постоянно выскакивающей фиксирующей шпонкой.
Зато потом, если ты сам это всё разок сделаешь, то потом туда не пустишь ни одного жлоба-стошника.

[AliBaba]

Распилить снятый кожух, что бы потом шпонки не беспокоили

[Ярослав02]

Сообщение от AliBaba

Распилить снятый кожух, что бы потом шпонки не беспокоили

Кожух даёт герметизацию привода ГРМ, а значит минимизирует абразивный износ ремня и шестерен.
Не надо его пилить и вообще не надо его как-то трогать.

[Andrej1984]

Нету там прямо серьезного геммороя со шпонкой, чтобы пилить кожух.

[Ky.]

Это на 8v такой кожух сейчас?
Шестнарь-то вроде как был, так и остался.
Верхняя и нижняя половинки кожуха откручиваются и снимаются,не трогая шкив КВ.
Щиток пилится по линии болтов роликов. Ну, это при замене помпы или для доступа к сальнику КВ.

[AliBaba]

О! Так там и ремень уже и помпу эту не надо дорабатывать.
Жду шкив от помпы 21126. Померим отверстие. Если прокатит то можно будет шкив пересадить.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Это на 8v такой кожух сейчас?

Да.
Снизу на дюралевый отлив маслонасоса ложится. Прямоугольный вырез снизу на фото видно. Это единственный вырез,в который может тянуть пыль.
Ну и щель в шкив генератора, который создаёт ветровой поток, туда по логике пыль не должна лететь, он наоборот как турбина выдувать должен.

[AliBaba]

www-shurik
ну ладно, не пили тогда.
Так что то и второй шестерни нету, или туда не влезла?

[www-shurik]

Сообщение от AliBaba

www-shurik
ну ладно, не пили тогда.
Так что то и второй шестерни нету, или туда не влезла?

Второй какой? Не совсем понял.

Нижний шкив от 21126 входит без пиления, у него вылет больше, демпфер от 21126 тоже. Там верхний от 21126 не входит с закрытой верхней частью крышки и пришлось как на картинке ниже.
Помпа тоже 21126 встала нормально с крышкой 11186, помпа прячется под нижнюю часть крышки.
Но я попробовал - металл мягкий - в теории надо шкив резануть, он более 30мм, а ремень всего 24мм (от хонды gates 5234xs)

На фото шкив 21126 развёрнут (ступица внтурь)

на 21126 шкив стоит так ступица с вылетом наружу

[свернуть]

Но из-за этого получился зуб ГРМ на 1/3 зуба смещен (или на 2/3 с какой стороны поглядеть), т.к. шкив садится по шпонке. И я поставил на 1/3 - а получилось - лучше стала ехать.