Давление в шинах

[vess]

Сообщение от harbor

Перемерил в нормальной шиномонтажке цифровым манометром, оказалось примерно по 2.2 во всех, в передних чуть больше 2.25 гдет
Спустили 2.0/1.95 стало мягко, руль ватный стал засыпаю даже, но вот на дальняк ехать хз, может до 2.1 сделать..

Ну, делать в задних меньше чем в передних, однозначно не стоит

[BigKot]

Сообщение от vess

Ну, делать в задних меньше чем в передних, однозначно не стоит

С чего бы так? Всю жизнь зад качаю меньше переда на 0.1.

[Serg901]

Несколько поздно)))

Сообщение от harbor

Перемерил в нормальной шиномонтажке цифровым манометром, оказалось примерно по 2.2 во всех, в передних чуть больше 2.25 гдет
Спустили 2.0/1.95 стало мягко, руль ватный стал засыпаю даже, но вот на дальняк ехать хз, может до 2.1 сделать..

Напрасно. Давление проверяется не ранее чем через 2 ч. после поездки, для нагрева шин достаточно и 1-2 км. Пониженное давление - повышенный нагрев, неблагоприятная форма пятна контакта (неравномерное распределение нагрузки в пятне), сниженная экономичность, ухудшено управление, увеличен износ крайних зон беговой поверхности.
Обычные среднесуточные колебания темп-ры ±10°С приводят к изменению давления на ±0,1 Bar. Для города советуют выставлять рекомендованные значения (руководство), ориентируясь на ср. значения темп-ры; для движения по трассе (высокая скорость, хорошее покрытие) повышать на 0,2 Bar.

Из книги Raimpell

[luchsergey]

раньше так и писали в мануале : перед-1,8,зад-1,7.щас дебилы пишут мануалы.

[vess]

Сообщение от BigKot

С чего бы так? Всю жизнь зад качаю меньше переда на 0.1.

Курсовая устойчивость страдает. Но, если вам так нравится...

Сообщение от luchsergey

раньше так и писали в мануале : перед-1,8,зад-1,7.щас дебилы пишут мануалы.

Это когда такое в мануале к Гранте писали?

[BigKot]

Сообщение от vess

Курсовая устойчивость страдает. Но, если вам так нравится...

Т.е. когда пустая попа прыгает как мячик это курсовоустойчивей? )

[vess]

Сообщение от BigKot

Т.е. когда пустая попа прыгает как мячик это курсовоустойчивей? )

Начнем с того, что при понижении давления, колеса "прыгают" с бОльшей амплитудой. Ну, то есть, "пустая попа прыгает как мячик" это какие то странные фантазии.
Однозначно, при повышении давления в шинах, ухудшается виброаккустический комфорт. И всё.
Ну, то есть, если вкачать по 4,5кгс, получится конечно неуправляемая телега. А вот в +/- 0.3 кгс от рекоммендованого производителем вполне можно играть.

Именно на трассу лично я не рекоммендую на Калине/Гранте перекачивать перед сильнее чем зад, т.к. стандартная калина/гранта под сброс газа или торможение имеет склонность к заносам. При коротких поездках это не очень критично, а на дальняк плохо.

[BigKot]

Сообщение от vess

Начнем с того, что при понижении давления, колеса "прыгают" с бОльшей амплитудой. Ну, то есть, "пустая попа прыгает как мячик" это какие то странные фантазии.
Однозначно, при повышении давления в шинах, ухудшается виброаккустический комфорт. И всё.
Ну, то есть, если вкачать по 4,5кгс, получится конечно неуправляемая телега. А вот в +/- 0.3 кгс от рекоммендованого производителем вполне можно играть.

Именно на трассу лично я не рекоммендую на Калине/Гранте перекачивать перед сильнее чем зад, т.к. стандартная калина/гранта под сброс газа или торможение имеет склонность к заносам. При коротких поездках это не очень критично, а на дальняк плохо.

Видимо мы в разных системах координат.

[vliv]

Это когда такое в мануале к Гранте писали?

Это когда гранта была ещё копейкой

[luchsergey]

не копейкой а зубилой!