|
|
21.08.2018, 14:07
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Давление в шинах
Цитата:
Сообщение от harbor
Перемерил в нормальной шиномонтажке цифровым манометром, оказалось примерно по 2.2 во всех, в передних чуть больше 2.25 гдет
Спустили 2.0/1.95 стало мягко, руль ватный стал засыпаю даже, но вот на дальняк ехать хз, может до 2.1 сделать..
|
Ну, делать в задних меньше чем в передних, однозначно не стоит
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
21.08.2018, 20:31
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Новосибирск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 1,410
|
Re: Давление в шинах
Цитата:
Сообщение от vess
Ну, делать в задних меньше чем в передних, однозначно не стоит
|
С чего бы так? Всю жизнь зад качаю меньше переда на 0.1.
|
|
|
23.08.2018, 18:32
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: РБ, Южный Урал
Возраст: 57
Пол: Мужской
Сообщений: 351
|
Re: Давление в шинах
Несколько поздно)))
Цитата:
Сообщение от harbor
Перемерил в нормальной шиномонтажке цифровым манометром, оказалось примерно по 2.2 во всех, в передних чуть больше 2.25 гдет
Спустили 2.0/1.95 стало мягко, руль ватный стал засыпаю даже, но вот на дальняк ехать хз, может до 2.1 сделать..
|
Напрасно. Давление проверяется не ранее чем через 2 ч. после поездки, для нагрева шин достаточно и 1-2 км. Пониженное давление - повышенный нагрев, неблагоприятная форма пятна контакта (неравномерное распределение нагрузки в пятне), сниженная экономичность, ухудшено управление, увеличен износ крайних зон беговой поверхности.
Обычные среднесуточные колебания темп-ры ±10°С приводят к изменению давления на ±0,1 Bar. Для города советуют выставлять рекомендованные значения (руководство), ориентируясь на ср. значения темп-ры; для движения по трассе (высокая скорость, хорошее покрытие) повышать на 0,2 Bar.
Из книги Raimpell
|
|
|
21.08.2018, 20:54
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,675
|
Re: Давление в шинах
раньше так и писали в мануале : перед-1,8,зад-1,7.щас дебилы пишут мануалы.
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
|
|
|
21.08.2018, 23:51
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Давление в шинах
Цитата:
Сообщение от BigKot
С чего бы так? Всю жизнь зад качаю меньше переда на 0.1.
|
Курсовая устойчивость страдает. Но, если вам так нравится...
Цитата:
Сообщение от luchsergey
раньше так и писали в мануале : перед-1,8,зад-1,7.щас дебилы пишут мануалы.
|
Это когда такое в мануале к Гранте писали?
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
22.08.2018, 03:24
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Новосибирск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 1,410
|
Re: Давление в шинах
Цитата:
Сообщение от vess
Курсовая устойчивость страдает. Но, если вам так нравится...
|
Т.е. когда пустая попа прыгает как мячик это курсовоустойчивей? )
|
|
|
22.08.2018, 11:53
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Давление в шинах
Цитата:
Сообщение от BigKot
Т.е. когда пустая попа прыгает как мячик это курсовоустойчивей? )
|
Начнем с того, что при понижении давления, колеса "прыгают" с бОльшей амплитудой. Ну, то есть, "пустая попа прыгает как мячик" это какие то странные фантазии.
Однозначно, при повышении давления в шинах, ухудшается виброаккустический комфорт. И всё.
Ну, то есть, если вкачать по 4,5кгс, получится конечно неуправляемая телега. А вот в +/- 0.3 кгс от рекоммендованого производителем вполне можно играть.
Именно на трассу лично я не рекоммендую на Калине/Гранте перекачивать перед сильнее чем зад, т.к. стандартная калина/гранта под сброс газа или торможение имеет склонность к заносам. При коротких поездках это не очень критично, а на дальняк плохо.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
22.08.2018, 12:54
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Новосибирск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 1,410
|
Re: Давление в шинах
Цитата:
Сообщение от vess
Начнем с того, что при понижении давления, колеса "прыгают" с бОльшей амплитудой. Ну, то есть, "пустая попа прыгает как мячик" это какие то странные фантазии.
Однозначно, при повышении давления в шинах, ухудшается виброаккустический комфорт. И всё.
Ну, то есть, если вкачать по 4,5кгс, получится конечно неуправляемая телега. А вот в +/- 0.3 кгс от рекоммендованого производителем вполне можно играть.
Именно на трассу лично я не рекоммендую на Калине/Гранте перекачивать перед сильнее чем зад, т.к. стандартная калина/гранта под сброс газа или торможение имеет склонность к заносам. При коротких поездках это не очень критично, а на дальняк плохо.
|
Видимо мы в разных системах координат.
|
|
|
22.08.2018, 08:15
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 19.10.2016
Адрес: регион 134
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 487
|
Re: Давление в шинах
Цитата:
Это когда такое в мануале к Гранте писали?
|
Это когда гранта была ещё копейкой
__________________
"Фокус в том, что летние и в -20 могут вполне надежно тормозить на чистом сухом асфальте"
Valerick(с)
|
|
|
22.08.2018, 08:21
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,675
|
Re: Давление в шинах
не копейкой а зубилой!
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
|
|
|
|
|