Надеюсь в гранте он будет не такой шумный, как в калине. Да и собственно регулятор скорости могли бы сделать плавным, а не дискретным, было бы удобней.
но после 15 минут езды прогревается достаточно, стобы снять куртку и включить отопитель на первую скорость
Есть один момент))) На трассе в 120-130 км/ч салон реально не прогревается Если на улице -20 -30 градусов, воздух не успевает достаточно прогреться от печки. Температура двигателя меня мало беспокоит, а вот температура в салоне актуальнее, 6 часов подряд мёрзнуть неприкольно
ak35, я 120-130 зимой этой не ездил, но при 80 км/час с закрытым радиатором существенно теплее.
Добавлено через 3 минуты
Могу даже физически это обьяснить. Вы же все видели какие щели в бампере есть для охлаждения радиатора? и плюс щели в решетуе радиатора. Так вот представьте какой поток воздуха через эти дыры проходит в моторный отсек и охлаждает двигатель, шланги охлаждения. Да еще приплюсуйте сюда -20...-30 градусов на улице. Вот Вам и недогрев двигателя.
Добавлено через 2 минуты ak35, Я вам посоветовал бы закрыть радиатор и прокатиться по трассе 120 км/ч и сравнить как было и как стало.
Ну вот сегодня ровно - 20,ездил трасса,60 км туда,60 обратно,вентилятор на втором положении,скорость 110-130,в салоне жарко,температура по бк штат 79-82 градуса
Ездил при -25 по трассе 150 км туда и столько же обратно. Температура по БК держалась 79-82 градуса. В салоне детишка сказал "очень жарко и душно, можно окошко приоткрыть?". Положение обдува - ноги и стекло на 2-й скорости. Ехал 100-130 км/ч.
И еще вопрос почему же когда у меня радиатор закрыт температура стоит строго 85, не больше и не меньше? Если у меня термос травит так почему же температура балансирует в районе 84...85 град?? Если бы он травил тогда бы и баланс температуры был бы сдвинут в меньшую сторону
термос не постоянно открыт а травит по тихоньку , поэтому и держит рабочую температуру
wovan, Термос исправный раз он держит т-ру 85 град, ничего он не травит. Понятие термос травит немного не правильное в вашем понимании. Травит в моем понимании это когда термос пропускает жижу на большой круг, в то время когда большой круг должен быть закрыт. травить может например когда клапан термоса перекошен и неплотно закрывает большой круг - вот это я согласен термос травит...
Не ждите в разное время года одинаковой температуры,если у вас цель добиться температуры именно 85 градусов(только мне не понято,почему),тогда закрываете,заклеивайте,ста вьте картоночки под радиатор.При температуре 82 градуса в салоне ну реально жарко,что еще нужно?
Если на улице -20 -30 градусов, воздух не успевает достаточно прогреться от печки. Температура двигателя меня мало беспокоит, а вот температура в салоне актуальнее, 6 часов подряд мёрзнуть неприкольно
Линейный вид
