Жизнь после ЛГ

[Epidemic]

Мне вот лично крайне любопытно пощупать уже весту, подозреваю, что очень многие повозки типа рио/соляриса/поло останутся не у дел, будут продаваться разве что на тяге к брендам

Тоже есть такая мысль. Если по технической части она будет (а скорее всего будет) на уровне вышеупомянутых, но при этом будет стартовать от 400 и как сказали на презентации "удивит богатством базовой комплектации", для многих покупка станет очевидной. Хотя нет. Не для многих. Для думающих и считающих деньги.

Добавлено через 57 секунд

Вот раскрутит ваз Весту, и тогда будет просить за нее дороже соляры и рио.

Сомневаюсь Масс медиа до сих пор гнобит ВАЗ, "хомячки" смотрят и думаю, что ВАЗ говно. Главный аргумент отечественных машин - цена.

[Димон 55]

Да, и цена тоже..... Как и в своё время японцы, они тоже демпинговали, над их машинами тоже смеялись, а в восьмидесятые на них ездило уже полмира... Так что я думаю, ВАЗ на правильном пути.... Да и надоели, честно говоря, уже недоумённые вопросы коллег по работе насчёт моей машины: смотрят на неё косо, ВАЗ же, значит дерьмо, но вроде ничего так автомобиль же!!! Стереотипы.... Я никого даже не разубеждаю и ничего никому не доказываю, зачем слова попусту тратить....

[Epidemic]

Стереотипы.... Я никого даже не разубеждаю и ничего никому не доказываю, зачем слова попусту тратить....

Во-во, если кто-то при мне пытается доказать мне, что ВАЗ говно, мол продай ее и купи что-то стоящее, обычно не спорю с такими людьми. Головой проще покачать и перевести разговор в другое русло, чем пытаться кому-то что-то доказать, тем более, что человек даже не ездил на машине, о чем с таким разговаривать? Нервы только тратить.

[alex 31]

Epidemic, присоединюсь к высказанному мнению, и добавлю, что большинство уверовали, что иномарки не ломаются, а ВАЗ так сразу с завода начинает сыпаться. У меня дядька, который ездит на киа рио 3 злорадствовал, когда машина затроила http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=585 сказал, что все начала сыпаться потихоньку и надо задумываться о продаже, на что я ответил, что поезди с моё и я посмотрю, как у тебя будет вести себя машина, а то у него машина и бездорожья не видела, а куда то если ехать в деревню или в лес, то просит на моей доехать, т.к. клиренс повыше.

[Олег151]

Сообщение от zver

Прокомментировать сможешь?

Ну заблуждения свойственны многим...)))

Добавлено через 5 минут

Сообщение от bog61

Вот раскрутит ваз Весту,

Только раскрутка у нас идет не как у всех.. Гранту тож рекламировали.. а в серию пошло совсем не то.... )) Тож самое и Веста.. сделают топовую версию в цене от пол ляма..и кто ее будет покупать?))) как и гранта спорт..много их на дорогах?))))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Epidemic

Главный аргумент отечественных машин - цена.

Увы..давно уже не аргумент....

[Epidemic]

Увы..давно уже не аргумент....

Еще какой аргумент. Базовая Гранта 289 тысяч рублей. Ну-ка, прикиньте еще парочку примеров схожих по цене. Нексия? Не конкурент. Тесная, ржавучая и сильно устаревшая машина. В салоне Гранты после Нексии как в грузовике сидишь, воздуха хоть отбавляй. Да и безопасность, что не говори, выше.
Был еще ЗАЗ Шанс и его генерации, но как мы все знаем, ЗАЗ "умер" как завод и не выпускает автомобилей.
Выходит один конкурент и тот уже полужив-полумертв.
Люксовые же Гранты с системой стабилизации стоят 416 тысяч на механике, либо на автомате 449 тысяч рублей (+ 1 тысяча рублей к каждой за доп. пакет шумоизоляции). Не могу сходу найти автомобиль равный по уровню оснащения Люксовой Гранте да еще и с автоматом (китайцами, просьба, в меня не кидаться). Даже Логана я с автоматом сейчас не нашел, нет таких комплектаций, а все остальное дороже минимум на 100-150 тысяч.
Самая дешевая версия с автоматом 383 тысячи.

Так что, все-таки нет ценового аргумента?

Добавлено через 20 секунд

как и гранта спорт..много их на дорогах?))))

А много их выпускают?

[zver]

Ну заблуждения свойственны многим...)))

Ты сейчас про себя ?))))

Добавлено через 6 минут
Вообщем вчера в очередной раз были потрачены несколько часов жизни на глобальный тест-драйв нескольких авто. Цель: выбрать уже все таки преемника Гранты. Участники: Ситроен С4 седан 1,6, 150 сил 6ступ акпп; Пежо 408 дизель, ручка; Ссан Йонг Кайрон и Актион оба дизели и акпп; Черри Тиго 5 на вариаторе. Не утомляя подробностями (по запросу) выбор стал таким. На данный момент есть вроде неплохой вариант Кайрона за 450 рублей (цена для меня как родственника) 2008 дизель, ручка. Если с ним все неплохо по результатам диагностики то это будет он на некоторое время. Если с ним не срастется то иду в салон за новым Актионом. По совокупной оценке семейства он набрал максимальное количество положительных отзывов. Минус один: недешев собака , но есть в принципе неплохие предложения по скидкам, главное чтобы эти машинки дождались меня)))).
PS И да простят меня манагеры за то что я вчера над ними откровенно измывался своими вопросами, придирками итд.))))

[Олег64rus]

Молодец, Эпидемик! пост 276 все по полочкам разложил, добавить просто нечего, да и не нужно вовсе. хоть бы только на пользу пошло, читали ли бы, развивались, запоминали, вникали - это я для тех товарищей которые считают что ВАЗ гавно и есть машины намного лучше (нет они конечно же есть, но никак не в этом ценовом сегменте). Мне тоже один умник вчера выдал, мол говорят гранты после 60 тысяч пробега сыпаться начинают. я его молча выслушал, покачал головой и перевели дружно разговор на другой лад. смысл этим людям что то доказывать?

[zver]

смысл этим людям что то доказывать?

смысла абсолютно никакого. Эти люди мыслят настолько прошлыми стереотипами и незнают реалий новых вазовских авто. Начиная с К1 и дальше по ее семейству к Гранте и К2 авто настолько неплохи, что при выборе следующего планку уже приходится закидывать на вдвое дороже. У тех авто что по цене недалеко относительно плюсов практически и нет. Но их реально ценник перекрывает с запасом. ИМХО лет через 5 ВАЗ уже не так хаять будут как сейчас.

[lis@ndrew]

ВАЗ уже сейчас хают только по инерции недалекие люди, основной массе людей ясно, что перемены есть, но себе пока многие взять не решаются.
А через пяток лет при сохранении текущего курса ВАЗ, я думаю, очень хорошо поднимется. Радует что нашепром поднимается так уверенно, но огорчает, что наши управленцы не могли его поднять и понадобился француз или кто там Бу Инге...