Оффтоп

[пессимист]

Сегодня впервые после замены контролера ездил по трассе, к неудовольствию заметил, что расход увеличился на 0.3-0.4 л, полностью груженый 1.0-1.1 л, возможно ли такое или условия движения другие

[www-shurik]

Сообщение от пессимист

Сегодня впервые после замены контролера ездил по трассе, к неудовольствию заметил, что расход увеличился на 0.3-0.4 л, полностью груженый 1.0-1.1 л, возможно ли такое или условия движения другие

это на 100 км пути или мгновенный.

Я, когда хотел сравнить расход:
1. выравнивал давление в шинах.
2. делал сброс среднего прямо на ходу на одном и том же участке дороги (тестовом) и проезжаю максимально выдерживая среднюю скорость (дорогу выбираю желательно пустую, чтобы не обгонять и не тормози) и проехав 3-4 км смотрю новое значение среднего. Выходило что то около 5,4л на 100 и не 92, не 95 бензин не давали какой то разницы (даже тему заводил, было просто интересно сравнить).

А так в потоке машин получить одинаковый расход тяжело будет.

[vliv]

Сегодня впервые после замены контролера ездил по трассе, к неудовольствию заметил, что расход увеличился на 0.3-0.4 л, полностью груженый 1.0-1.1 л, возможно ли такое или условия движения другие

Дай время на адаптацию,сейчас там все таблицы заполнятся(в мозгах),будет персчёт на манеру езды-в общем всё постепенно устаканится-это ж не карбюратор,а "нанотехнологии и искуственный интеллект" понимаешь

[TEN]

Сообщение от LGL2016

Shurik, все верно
TEN, opendiag

смотри , в опендиаге, педаль 0%, дроссель 6.5-6.7 %, при нажатии на педаль провал дросселя до 4,5% и после подьём.
да и ещё, педаль в пол дроссель 95%

[LGL2016]

Сообщение от TEN

..педаль в пол дроссель 95%

нифигасе..

[www-shurik]

Сообщение от LGL2016

нифигасе..

У меня если на месте, то 65%, только с ростом оборотов выше 95% сделано, кажется 98 было (штатная 40% до 1500 ограничивала).

Штатная прошивка к тому же даже 90% не давала открыть на выосикх оборотах, это критично при большой скорости потока и коротком времени впуска.
А так на малых и 50% открытия дросселя хватит до максимального момента (примерно как с клапанами, щель большая только на высоких оборотах нужна).

[пессимист]

[QUOTE=www-shurik;665391]это на 100 км пути или мгновенный.

Это средний расход на 550 км, правда первый замер был на 1000 км до Арзамаса-5.1 л, груженый-5.5 л., сейчас замерял ночью до Перми, порожний- 5.5 л., груженый 6.6 л на 100 км.
Дорога до Перми более холмистая.

[www-shurik]

Сообщение от пессимист

Это средний расход на 550 км, правда первый замер был на 1000 км до Арзамаса-5.1 л, груженый-5.5 л., сейчас замерял ночью до Перми, порожний- 5.5 л., груженый 6.6 л на 100 км.
Дорога до Перми более холмистая.

Думаю тут замер на уровни погрешности можно получить +/- 1л на 100 из-за многих факторов: от плотности и температуры топлива, до направления ветра (при 90 км/ч встречный или попутный ветер 5м/с может дать огромную разницу) и просто от потока транспорта т.к. расход очень маленький и осень экономно иметь меньше 6л на 100,соотв. любое мизерное отклонение может чуток расход увеличить (какое именно только можно гадать).

Как не крути осадок в душе есть, что было то лучше при всех равных. А так всё в пределах погрешности такого способа замера, может опять получится такой расход увидеть.

Я просто на ХХ сравнивал - плавает расход, раньше думал масло прогревается или ещё что то и он на прогретом лучше, но было и на недогретом лучше, с прогревом хуже (это когда плюсы от более горячего термостата искал).
ХХ - вроде вообще всё один в один повторяется, меньше оказывающих влияние факторов, но выходило и 0,73л и 0,85 - чёрт его знает от чего зависит. Вероятно датчик кислорода как то плавает в свои показаниях или АЦП в ЭБУ, из-за чего +/- несколько мсек. времени впрыска постоянно плавает.

[T3D]

смотри , в опендиаге, педаль 0%, дроссель 6.5-6.7 %, при нажатии на педаль провал дросселя до 4,5% и после подьём.
да и ещё, педаль в пол дроссель 95%

На заглушенной?
Дроссель после глушения двигателя и перед запуском устанавливает заслонку на 6-7%, чтобы быть готовым к запуску двигателя.
У меня на стоке открывался на 35%, после прошивки так же на 95 открывается.
На ходу до 95 открыть не получилось. Уже приходится следующую передачу включать.

Арзамаса-5.1 л, груженый-5.5 л., сейчас замерял ночью до Перми, порожний- 5.5 л., груженый 6.6 л на 100 км.

И где вы такие расходы берете...
У меня только раз было 5,5 л, когда я ехал 90 км/ч на 5 скорости с попутным ветром. А так за городом 7-8 л, в городе 9-10 л.

[пессимист]

И где вы такие расходы берете...
У меня только раз было 5,5 л, когда я ехал 90 км/ч на 5 скорости с попутным ветром. А так за городом 7-8 л, в городе 9-10 л.[/QUOTE]
Круиз был выставлен в первом случае на 105, во втором на 100, за исключением обгонов. Кстати на 105 в горочку реже на пониженную передачу переходит.
Робот более экономичный чем механика.