|
|
16.11.2020, 22:40
|
#2881
|
Форумчанин
Регистрация: 15.12.2018
Адрес: Люберцы МО
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 504
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 3
Цитата:
Сообщение от www-shurik
второй вентилятор
|
Сам ставил?
|
|
|
17.11.2020, 00:07
|
#2882
|
Форумчанин
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: РБ, Южный Урал
Возраст: 58
Пол: Мужской
Сообщений: 355
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 3
Цитата:
дак надо как в Якутии целиком тачку накрывать одеялом и все)
|
Был там или слышал? Как обычно: надо написать что-то, даже если эта тема не интересует. К твоему сведению: если авто накрыть до земли/снега тонким тентом (без сквозняка), то темп-ра внутри будет выше окружающей и через сутки.
Сегодня снял показания с ЭСУД. А верить ли - дело ваше: в 15.05 оставил на открытой стоянке у работы, улица -9°С, по прогнозу ветер 3-4 м/с. Пуск в 23.07, улица -11°С, темп-ра ОЖ при пуске -6,8°С. И без одеяла, хотя оно есть на случай морозов за -30°С.
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Угу. 100 метров проехал и закипел ))) теплу то куда уходить
|
Читать надо всё, в т.ч. и в раскрывающемся окне))) Плохо знаешь мат.часть: не дождешься пока закипит, даже при окружающей +40°С, хоть в городе, хоть на трассе. При остановке темп-ра ОЖ до +89°С, т.к. КУ работала, точнее вент-р на 1-й ск.))) Макс. время работы/движения случалось до 18 ч. в сутки, с короткими остановками, пробками. Окна рулевых - с момента покупки, про остальное - выше. Поверх части штатной защиты (отрезана как для АТ) типа "броня", на фото она видна (по ссылкам), на её передней кромке уплотнитель.
|
|
|
17.11.2020, 05:57
|
#2883
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 3
Цитата:
Сообщение от Ивф
Сам ставил?
|
Нет. Раньше штатно их ставили два вентилятора на парные корейские радиаторы (кондей + охлаждения).
У них контроль по ЭБУВ.
Один вентилятор через массу на реле, второй через +12В на реле. И реле
переброски оба в параллель или оба последовательно, чтобы 2 скорости.
ЭБУ видит любые попытки отключить любой из них - я как то пробовал поднять обороты ХХ включением кнопки кондиционера. Тогда ещё не знал, что ЭБУ везде лезет.
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=11048
фото схемы
[свернуть]
Потом стали один ну чуть большего размера.
|
|
|
18.11.2020, 15:19
|
#2884
|
Форумчанин
Регистрация: 04.08.2019
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1,052
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 3
Цитата:
Был там или слышал? Как обычно: надо написать что-то, даже если эта тема не интересует.
|
если тебя не интересует - это не значит что никого не интересует.
Был зимой в -50. Очень много машин под такими одеялами.
Цитата:
К твоему сведению: если авто накрыть до земли/снега тонким тентом (без сквозняка), то темп-ра внутри будет выше окружающей и через сутки.
|
к твоему сведению, когда температура -48, то 2-3 градуса, которые даст тонкий тент - не помогут.
|
|
|
18.11.2020, 21:46
|
#2885
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 3
Насчёт утеплителя.
Минус у него большой - собаки метить начнут))
А так при хранении - если будет среднесуточная, то мне её хватит(большинству её хватит). Мороз то только утром. После обеда машина и так заведётся, на улице теплее градусов на 10 точно станет.
Но с недогревом, прогрет будет только мотор и греть от мотора весь кузов не так целесообразно, да и земля под машиной промерзшая. Плюсом снегопад - ИМХО геморроя будет больше от такого тента.
Есть системы откачки ОЖ в термос. Как бы технически не чего особо сложного, обратный клапан, эл.помпа, термос, второй термостат и несколько шлангов. Но в легковой проблема с местом, где всё это разместить.
Термос в большом круге радиатора, со своим термостатом. Только после прогрева в термосе, сработает второй термостат в термосе и дальше уже на радиатор.
А при пуске эл.насос в обратную сторону через обратный клапан (в обход термостата в термосе) перегоняет ОЖ в блок. Ну и дальше более быстрый прогрев и двигатель быстрее восстанавливает рабочую температуру в термосе.
Насчёт конструктива - это мои мысли. Как там по факту делают не знаю.
Набор типа такого.
Добавлено через 20 минут
По теме термоса https://www.chipmaker.ru/topic/135763/
Последний раз редактировалось www-shurik; 18.11.2020 в 21:43.
|
|
|
19.11.2020, 08:37
|
#2886
|
Форумчанин
Регистрация: 04.08.2019
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1,052
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 3
Цитата:
Минус у него большой - собаки метить начнут))
|
Дак лучше его чем машину
Цитата:
прогрет будет только мотор и греть от мотора весь кузов не так целесообразно,
|
В том то и прикол зимнего тента, что греется и подвеска и салон.
Цитата:
Плюсом снегопад - ИМХО геморроя будет больше от такого тента.
|
В снегопад еще лучше, машину очищать не надо, никакого льда на машине.
|
|
|
19.11.2020, 09:26
|
#2887
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 3
Цитата:
Сообщение от IvanCo
Дак лучше его чем машину
В том то и прикол зимнего тента, что греется и подвеска и салон.
В снегопад еще лучше, машину очищать не надо, никакого льда на машине.
|
Машину то руками трогать не надо. Бывает колесо пометят, а одеяло то складывать его потом в салон/багажник.
Греется подвеска и салон за счёт мотора, по факту салон точно не прогреется, ну подвеска возможно ей и -20С хоршо при -35С на улице.
Салон то с заведённым то мотором с маху не прогреешь, он хоть в -10, хоть в -30 холодный на ощупь. Т.е. в случае прогрева я всё равно в нём не сижу, по ощущению стоять на морозе теплее, чем сидеть на морозе.
Типа пришёл утром, а там такая картина. Это в пределах нормы снег, без излишеств, но фото не моë.
А отряхнуть такую накидку вообще будет проблемка. А так я просто поехал, само всё ветром сдует. Вообще по этому поводу никогда не заморачиваюсь, не бегаю со щёткой вокруг машины.
Последний раз редактировалось www-shurik; 19.11.2020 в 12:15.
|
|
|
20.11.2020, 14:38
|
#2888
|
Форумчанин
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: РБ, Южный Урал
Возраст: 58
Пол: Мужской
Сообщений: 355
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 3
Цитата:
если тебя не интересует - это не значит что никого не интересует.
|
Читаешь по диагонали или склероз атакует?
Выше привел результат закрытого МО (описание и ссылки на фото). Днем позже, при аналогичных темп-рах и перерыве, но при безветрии, при пуске разница ОЖ/улица составила 7°С. Т.е. на непродолжительный период, при умеренном минусе улицы, защита от ветра помогает и без автоодеяла.
Это говорит о реальной заинтересованности, что не просто зашел потрепаться?
Цитата:
Был зимой в -50. Очень много машин под такими одеялами.
|
То чужие авто и вряд ли они все имеют название Гранта. Вопрос касался твоего личного авто/опыта. Отчета здесь нет, как и ссылок на него. В вашем городе абсолютный минимум -46,7°C был 31.12.1978 г., средние данные за 10 лет и архив за пр. год о подобном и не упоминают.
Цитата:
к твоему сведению, когда температура -48, то 2-3 градуса, которые даст тонкий тент - не помогут.
|
Судя по вышенаписанному сам не сравнивал обычный и матрешку с чайника (твое фото). Тонкий утеплитель сжат в строчке ромбом - все это мостики холода и площадь сжатого (считай что его нет) значительна. Поэтому как и обычный тент - это защита от ветра и быстрого остывания.
В разделе эксплуатация РЭ: темп-ра окружающей среды -27°С является границей возможности холодного пуска двигателя без вспомогательных устройств; в ведении: темп-ный диапазон -40....+45°С. Для передвижения при выше/ниже - требуется спец.подготовка авто, при низкой темп-ре пуск мотора после предварительного подогрева. За рамки разумного и не опробованного на личном лучше не надо.
|
|
|
21.11.2020, 11:33
|
#2889
|
Форумчанин
Регистрация: 04.08.2019
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1,052
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 3
Цитата:
В вашем городе абсолютный минимум -46,7°C был 31.12.1978 г., средние данные за 10 лет и архив за пр. год о подобном и не упоминают.
|
А я разве про свой город говорил? Или ты слепой?
Цитата:
Тонкий утеплитель сжат в строчке ромбом - все это мостики холода и площадь сжатого (считай что его нет) значительна.
|
А ты поспи в комнате где +10 под простынёй или под прошитым ромбами теплым одеялом и сравни что теплей
Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Вопрос касался твоего личного авто/опыта. Отчета здесь нет, как и ссылок на него.
|
Отчеты можешь посмотреть на форумах Якутии. Допустим вот: "Перейду к тому, что впервый раз накинул одеяло при температуре -33°С, машина так простояла почти 8 часов и ровно утром к выезду пришлось заводить самому с брелка, т.к. температура не упала ниже -5°С нужного для автозапуска по температуре."
Последний раз редактировалось IvanCo; 21.11.2020 в 11:38.
|
|
|
22.11.2020, 05:52
|
#2890
|
Форумчанин
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
|
Re: Эксплуатация в зимний период - 3
-50 у нас конечно не бывает (хотя кто то рассказывал, что где то было, но я лично -46 минимальную видал)
Накрываю мотор автоодеялом, плюс затыкаю щели в решетке черными шлангами для труб (типа поролона утеплитель это) Если вдруг потеплело сильно на улице - одну вытаскиваю.
Заморачиваться с накрыванием всей машины я пожалуй не стал бы. Считаю достаточным, в зависимости от условий эксплуотации, комбинацию из типовых решений - автозапуск/вебасто/подогрев на 220В.
У меня лично автозапуск + подогрев от 220В
Последний раз редактировалось alex-1968; 22.11.2020 в 05:56.
|
|
|
|
|