Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[troskuu]

асте всем хочу уточнится при какой скорости должна в включаться 2 пердача. У меня лично только после 20 км.ч если при медленном езде как бы я не старался даже в ручном режиме. Обороты при этом не ниже 2000. и при меньше 2000 оборотов машина тоже с первой на вторую не переключает.при движение со светофораобороты доходят до двух с половиной.. хотелось бы чтобы вторая передача включалась от полутора или 1.8 оборотов

[badger]

Не уверен, что это полезно для пихла. Скорее даже, не полезно.

[demonnt]

Вторая передача включается только после 2200. примерно на 2500 оборотов хоть в ручном, хоть в авто режимах. остальные в авто режиме 2000 оборотов. Это не исправить, эта такая особенность. Причем это где-то даже в инструкции написано.

[troskuu]

Понятно спасибо!!! А вот говорят что прошивка на приоры и весты уже другая а на гранты и калины та же осталась почему так обделили кто что знает???

[Viktor25]

Сообщение от Viktor25

Сегодня сдал машинку дилеру. Коробка оказалась обучена. Предложили оставить на ночь у них на холоде. Посмотрим, что будет утром. Чувствую, что как назло возьмет и поедет сразу )))

Машина не поехала и у дилера. С их слов провели "адаптацию" коробки и убрали одну ошибку (не сказали какую). Сегодня ночью -30, буду включать автозапуск, а утром посмотрим, тронется или нет )))

[borisovds]

Сегодня ночью -30, буду включать автозапуск, а утром посмотрим, тронется или нет )))

С нетерпением ждем результатов. Надеюсь все починили.

Добавлено через 6 минут
Интересно что кроется под словом "адаптация"

[Viktor25]

Сообщение от borisovds

С нетерпением ждем результатов. Надеюсь все починили.

Добавлено через 6 минут
Интересно что кроется под словом "адаптация"

Наверное "адаптация" равно 'сами не знаем. Кнопки нажимали . Может повезет' )))

[Jerals]

С их слов провели "адаптацию" коробки

Адаптация не равно обучение получается?

[Viktor25]

Сообщение от Jerals

Адаптация не равно обучение получается?

При диагностике КПП была в статусе "обучена".
Сегодня утром тронулась сразу при -30, но она 2 раза за ночь заводилась. И в момент, когда я утром сел в машину двигатель был +12.

[borisovds]

Получил ответ на повторное обращение в АВТОВАЗ

30.12.15 Я писал...
"Здравствуйте! Был задан вопрос про работу АМТ в морозы зарегистрирован под номером 2739864. Вы ответили - "Необходимо дождаться прогрева масла в КПП перед началом движения." В интернет обзорах Владимир Петунин, руководитель проекта АМТ, говорил, что коробка работает до -55. До какой температуры нужно прогревать? Целесообразна ли смена масла в КПП на более морозопригодное, чтобы понизить порог температуры при котором можно ехать или значение температуры задано константой в контроллере? "

13.01.16 Ответ...
"Добрый день! Спасибо за обращение. Не стоит путать интервал работы автомобиля и условия для запуска и начала движения. Вязкость масла должна соответствовать температурному диапазону эксплуатации автомобиля, приведенному в Руководстве по эксплуатации автомобиля."

Ничего конкретно, отписка. Нет чтобы написать это происходит из-за того-то, того-то. Делать нужно так-то так-то. Ведь в инструкции ничего про это не написано. А мы мучаемся в неведение. Не поверю, что они не знают почему это происходит, явная программная защита в контроллере срабатывает.

Наверно нужно пожаловаться на службу поддержки.

З.Ы. Как говорит мой знакомый "Я буду жаловаться в интернет....."