"Беги" за новым мотором: АВТОВАЗ начал продажи Гранты с новым 90-сильным агрегатом

[alex-1968]

Лампы дороже, фары светят не лучше..
Всё к тому же самому.

Ну так я ж говорю - площадь отражателя в угоду дизайну уменьшили.
С теми же лампами было бы хуже. Ну а так - не хуже хотя бы.

[Daster434]

https://www.youtube.com/watch?v=Krtt6CU1ZWc


Хорошо Плохо о Новом Двигателе ВАЗ 11182

[www-shurik]

Сообщение от Daster434

https://www.youtube.com/watch?v=Krtt6CU1ZWc


Хорошо Плохо о Новом Двигателе ВАЗ 11182

С регулировкой клапанов так намудрили, что точно 16 клапанный лучше брать.

Не знаю насколько заморочен поиск нужного стаканчика, но возможно и правда в 1 день не управиться.

[tanais]

Сообщение от www-shurik

С регулировкой клапанов так намудрили, что точно 16 клапанный лучше брать.

Не знаю насколько заморочен поиск нужного стаканчика, но возможно и правда в 1 день не управиться.

Посмотрим., но вариантов уже нет., потому селяви..!)
Хотя имхую, с массовостью этого мотора и стаканчики будут по цене шайб и регулировать научаться быстро., оно сейчас снять РВ хорошему слесарю делов на час., как раз пока мотор остынет., вон и ща регулировка не в пол-часа выходит., приедешь и ждёшь часа полтора-два пока остынет мотор., так и тут примерно по времени..! конечно по цене будет дороже., но тут много факторов., возможно и регулировать придётся раз в 200-300 тыс., а если не работать на машине., то и не разу..!)
Про лампы на ФЛ., то же разговоров много было., мол нет их в продаже .. ща появились везде., правда я на цену не глядел., почем они сейчас..? хотя насколько это затратная часть машины., если я уже за 200+ тыс, км., поменял только одну лампу в фаре., здесь даже не сравнить с ДХО..!
Свечи видел в магазине., не знаю подойдут к 182-му мотору., но визуально похожие., тонкие и длинные., по 350 руб, за комплект, 4 шт..! производитель Финвал..! так я и обычные за столько покупаю..
Единственно с этим мотором непонятки., это регулировка клапанов., пока нет прецедентов в виду отсутствия пробегов 100+ тыс..! но думаю проблемы будут решаться по мере их поступления., будут проблемы., будут решения...

[Neibot]

возможно и регулировать придётся раз в 200-300 тыс., а если не работать на машине., то и не разу..!)

+
На других движках с подобной системой оно так и есть.

Свечи видел в магазине., не знаю подойдут к 182-му мотору., но визуально похожие., тонкие и длинные., по 350 руб, за комплект, 4 шт..! производитель Финвал..! так я и обычные за столько покупаю..

Суть что свечи тут такие же как солярисах по форм-фактору. м12х26.5мм.
С завода там корейцы ставят нжк шестёрки.


Судя по табличке - для 182 тоже вполне сойдут.

[www-shurik]

Сообщение от tanais

Единственно с этим мотором непонятки., это регулировка клапанов., пока нет прецедентов в виду отсутствия пробегов 100+ тыс..! но думаю проблемы будут решаться по мере их поступления., будут проблемы., будут решения...

Я же сам клапана регулировал, утром, летом, мотор остывший.
Скинул крышку, проверил зазоры, к следующему ТО купил нужные шайбы. Я проверял на 3000 км после обкатки - записал что купить.

А на сл. ТО - 10 000 км установил купленные шайбы и проверил зазоры. Менял с окончанием ..3 (353 и т.п.) на ..5 (355) - т.е. на 2 сотки всего.
При плавном остывания с +25С до +10С зазоры чуток ушли, при этом в две шайбы щуп проскальзывал легко, а в остальные шесть щуп (который до этого проходил при +25С) уже не входил. Соотв. при замере -0,05 (я в плюс допуск не стал делать), у этих двух был плюсовой допуск. Я зазор снизил (шум на холодную убирал).
Но тут у кого кам, кто то считает, что с годами зазор уменьшиться и зажимает клапана. Но у меня за этот пробег зазор в норме.

И после этого уже Да - я с пробегом 105 ккм и не трогал зазоры и не чего не регулировал.

Если так же на 182 сделают точно (с допуском меньше 0,05 - это +/- 0,0025 либо только минусовой или только плюсовой допуск, смотря куда износ быстрее идёт, сёдел керамических или стаканчиков), но ведь допуск с завода тот же +/- 0,05 и как обычно разброс будет - может получится выпуск и 0,36 и 0,44 и смотря как там износ идёт(как правило в одну сторону у всех), один из клапанов через 2 сотки износа выйдет из допуска, а второму аж 0,07 износа надо.
И т.к. клапанов 8 штук - то может получится что 1 цилиндр из 8ми, но делать придётся и такие заморочки из-за одного стаканчика. А остальные без регулировки пройдут 200 ккм. Ну и далеко не все авто с этим столкнуться - опять же какой разброс допусков будет на сборке?

Возможно из регламента уберут регулировку клапанов на гарантийном пробеге, тут если только сам не заметишь и не заставишь...

Добавлено через 47 минут

Сообщение от Neibot

+
На других движках с подобной системой оно так и есть.

Там собирают изначально точнее - всё дело только в оборудовании при сборке. Если его предоставят ВАЗу, ну тоже так будет.
Конкретно 5 соток не так уж и точно, но замер делают до сборки, не подбирают же они стаканчики дважды.

[Ky.]

Скинул крышку, проверил зазоры, к следующему ТО купил нужные шайбы. Я проверял на 3000 км после обкатки - записал что купить.

А на сл. ТО - 10 000 км установил купленные шайбы и проверил зазоры. Менял с окончанием ..3 (353 и т.п.) на ..5 (355) - т.е. на 2 сотки всего.

Толковый подход к регулировке.
С таким, пожалуй, и стаканчики докупать можно.
Дольше, чем с шайбами получается, но за 2 захода почему бы и не.

[6dima9]

форумчане, подскажите, кто такой хрюн? Часто сравнивают с ним.

[Фесс67]

Сообщение от 6dima9

форумчане, подскажите, кто такой хрюн? Часто сравнивают с ним.

Это на разговорном Лада X-Ray.

[6dima9]

спасибо